[汽車之家 發(fā)動機技術] 隨著國產下線日期的臨近,,作為別克在國內市場投放的首款中型SUV的ENVISION,,諜照已在網上屢次曝光,,但關于其動力方面的訊息,,卻一直未曾披露,。近日,,我們有幸窺探到這方面的相關細節(jié),,特拿來與大家一同分享,。據悉,,這款SUV車型將匹配獲得“2013年沃德十佳”獎項的通用LTG 2.0T發(fā)動機,,該機現被搭載于凱迪拉克XTS、ATS等車型上,,而在別克車型上使用還尚屬首次,。由于車型不同,ENVISION會與目前凱迪拉克所用機型略有差異,。話不多說,,就讓我們先睹為快。
● 通用LTG 2.0T渦輪增壓發(fā)動機
這款通用LTG 2.0T發(fā)動機曾在2013年榮膺沃德十佳發(fā)動機大獎,,現款的凱迪拉克XTS,、ATS等車型均有使用。作為一臺2.0T發(fā)動機,,接近280馬力的強勁動力表現使其在同級別發(fā)動機中無法被人忽視,。
通用凱迪拉克ATS LTG發(fā)動機技術參數 | |
排量 | 1998ml |
氣缸排列形式 | 直列4缸 |
缸徑×行程 | 86×86mm |
壓縮比 | 9.5:1 |
缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
最大功率 | 276Ps(203kW)/5500rpm |
最大扭矩 | 353N·m/1700-5500rpm |
特有技術 | 雙渦管渦輪增壓、缸內直噴,、DVVT,、活塞噴霧冷卻、兩級可變排量機油泵等 |
作為大獎得主,,這臺LTG發(fā)動機繼承了之前歷任通用ECOTEC 2.0T DI發(fā)動機的優(yōu)點,,如果對此方面并不了解,請不用擔心,,我來為您介紹一番,。
除了上述提到的技術外,質量更輕的全鋁缸體及鋁制活塞,、改善燃效的進排氣門可變氣門正時,、更加省油的可變排量機油泵等諸多當今發(fā)動機的主流設計都集中應用在這款2.0T增壓發(fā)動機上,,造就了其不容小覷的動力輸出特性。
● 與現款2.0T區(qū)別在哪里,?
通過上述對凱迪拉克車型現用2.0T發(fā)動機的介紹,,想必大家對其性能已有了一定了解。但由于此次搭載ENVISION不同于凱迪拉克ATS,、XTS等轎車,,是一款中型SUV,所以廠商在設計上做了進一步的調校和優(yōu)化,,使之更符合SUV的實際使用需要,,如為其配備了新一代ECM(發(fā)動機電子控制模塊)、寬域氧傳感器,、啟停系統(tǒng),、大容量油底殼及對NVH性能進行優(yōu)化等。
據悉,,經過專門調校后的發(fā)動機最大功率較獲獎機型的276Ps(203kW)略有下降,,預計為260Ps(191kW);最大扭矩則沒有變動,,仍為353N·m,。即便功率較獲獎機型有所偏低,但仍足以讓別克ENVISION在同級別車型中動力占優(yōu),。
2.0T SUV車型動力對比 | ||||
車型 | ENVISION | 奧迪Q5 | 途觀 | 翼虎 |
最大功率 (Ps/kw) |
260/191 | 211/155 | 200/147 | 242/178 |
最大扭矩(N·m) | 353 | 350 | 280 | 350 |
●搭載何種變速箱
除發(fā)動機外,,我們還了解到別克ENVISION將配備一款新一代的6速手自一體變速箱,該變速箱采用了全新開發(fā)的殼體,,內部結構也進行了優(yōu)化,,換擋較上一代更為平順,操控感覺更佳,。同時其可實現全系標配發(fā)動機啟停功能,,燃油經濟性也有所提高。
編輯總結:
ENVISION作為別克旗下首款中型SUV,,強大的動力系統(tǒng)無疑為其增色不少,,雖然廠商尚未將全部相關細節(jié)公之于眾,但就目前得到信息而言,,這款車的動力性能值得期待,。隨著國產上市日期的日益臨近,越來越多的答案將被揭曉,,究竟其是否有如預期,,能否改變目前國內中型SUV的市場格局,只能等待時間來驗證。(文/圖 汽車之家 賈剛)
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