[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(后文簡(jiǎn)稱(chēng)“昂克賽拉”)繼馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲(后文簡(jiǎn)稱(chēng)“阿特茲”)上市后不久也登陸了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),,同阿特茲如出一轍,,昂克賽拉也采用了馬自達(dá)全新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),使自身無(wú)論外觀還是動(dòng)力都與上一代車(chē)型有了不小的差異,,那底盤(pán)的情況又會(huì)如何呢,?是變化明顯,還是僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整,,今天我們就來(lái)看一下其與上一代車(chē)型——馬自達(dá)3星騁(后文簡(jiǎn)稱(chēng)“星騁”)到底有何不同,。
● 我們拆的哪款車(chē)
● 前懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比
昂克賽拉的底盤(pán)采用了創(chuàng)馳藍(lán)天設(shè)計(jì)理念,輕量化,、剛度更強(qiáng)被融入到新底盤(pán)的設(shè)計(jì)之中,。在前懸架方面,,昂克賽拉延續(xù)了星騁的麥弗遜式前懸架設(shè)計(jì),這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車(chē)型中使用廣泛,,具有占用空間小及重量輕等特點(diǎn),。另外,星騁所用的U型前副車(chē)架在昂克賽拉上被全框式前副車(chē)架所取代,。
總體來(lái)講,,昂克賽拉與星騁的前懸架在副車(chē)架及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上區(qū)別明顯,其余零部件的區(qū)別并不大,,那后懸架的情況又如何呢,?
● 后懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比
在后懸架方面昂克賽拉采用了同星騁相同的多連桿式設(shè)計(jì),從結(jié)構(gòu)上看區(qū)別并不明顯,,但細(xì)節(jié)之處還是有所差異的,。
細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),我們?cè)谏厦娴膱D片中并未標(biāo)示出昂克賽拉的后懸架防傾桿,,而從各個(gè)圖片中也無(wú)法找到,,難道昂克賽拉后的懸架未安裝防傾桿嗎?這里我們有必要對(duì)此進(jìn)行一下說(shuō)明,,在文章的后懸架部分介紹開(kāi)頭我們已經(jīng)提到,,昂克賽拉在防傾桿的布置上各個(gè)車(chē)型有所不同。其中1.5L車(chē)型(上面圖片展示車(chē)型)并未安裝后懸架防傾桿,,只有在2.0L車(chē)型上才有裝備,,正巧編輯部自購(gòu)了一輛2.0L排量的昂克賽拉,因此我們就拿它來(lái)對(duì)比一下,。
防傾桿是后懸架中一個(gè)獨(dú)立部件,,其作用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是在車(chē)輪發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減小車(chē)輛側(cè)傾,,增加車(chē)輪附著力,。如在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),,懸架一側(cè)會(huì)被壓縮,,而另外一側(cè)會(huì)被拉伸,這時(shí)防傾桿會(huì)通過(guò)自身剛性抑制拉伸一側(cè)車(chē)輪的變化量,,使其盡量緊貼地面,。至于1.5L車(chē)型未安裝后懸架防傾桿是否會(huì)對(duì)車(chē)輛的操控性造成影響,我們會(huì)在不久后的測(cè)試文章中進(jìn)行詳細(xì)評(píng)價(jià),,請(qǐng)您留意,。
● 底盤(pán)其余細(xì)節(jié)
編輯總結(jié):
馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在懸架結(jié)構(gòu)上并未有顯著變化,依然采用前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì),,但在細(xì)節(jié)方面,,創(chuàng)馳藍(lán)天理念還是給我們帶來(lái)不少亮點(diǎn),。全框式前副車(chē)架增強(qiáng)了車(chē)輛前部強(qiáng)度,使車(chē)輛對(duì)撞擊的抵御能力有所提升,;輕量化設(shè)計(jì)理念及大量護(hù)板的應(yīng)用,,使車(chē)輛行駛油耗更加節(jié)省�,?傮w來(lái)說(shuō)昂克賽拉的底盤(pán)設(shè)計(jì)符合其所應(yīng)具有的水準(zhǔn),,不過(guò)1.5L車(chē)型后懸架未安裝防傾桿,還是令我們對(duì)其操控性有些擔(dān)心,。當(dāng)然,,我們不久后的測(cè)試會(huì)深入討論此問(wèn)題,也請(qǐng)您多多留意,。(文/圖 汽車(chē)之家 賈剛)
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