[汽車之家 底盤解析]  馬自達3 Axela昂克賽拉（后文簡稱“昂克賽拉”）繼馬自達6 ATENZA阿特茲（后文簡稱“阿特茲”）上市后不久也登陸了國內(nèi)市場，同阿特茲如出一轍,，昂克賽拉也采用了馬自達全新的魂動設計理念及創(chuàng)馳藍天技術(shù),，使自身無論外觀還是動力都與上一代車型有了不小的差異，那底盤的情況又會如何呢,？是變化明顯,，還是僅在細節(jié)上有所調(diào)整,，今天我們就來看一下其與上一代車型——馬自達3星騁(后文簡稱“星騁”）到底有何不同,。

● 我們拆的哪款車

● 前懸架結(jié)構(gòu)對比

　　昂克賽拉的底盤采用了創(chuàng)馳藍天設計理念，輕量化,、剛度更強被融入到新底盤的設計之中,。在前懸架方面，昂克賽拉延續(xù)了星騁的麥弗遜式前懸架設計,，這種結(jié)構(gòu)在同級別車型中使用廣泛,，具有占用空間小及重量輕等特點。另外,，星騁所用的U型前副車架在昂克賽拉上被全框式前副車架所取代,。

　　總體來講，昂克賽拉與星騁的前懸架在副車架及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)設計上區(qū)別明顯,，其余零部件的區(qū)別并不大,，那后懸架的情況又如何呢？

● 后懸架結(jié)構(gòu)對比

　　在后懸架方面昂克賽拉采用了同星騁相同的多連桿式設計,，從結(jié)構(gòu)上看區(qū)別并不明顯,，但細節(jié)之處還是有所差異的。

　　細心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，我們在上面的圖片中并未標示出昂克賽拉的后懸架防傾桿,，而從各個圖片中也無法找到，難道昂克賽拉后的懸架未安裝防傾桿嗎,？這里我們有必要對此進行一下說明,，在文章的后懸架部分介紹開頭我們已經(jīng)提到，昂克賽拉在防傾桿的布置上各個車型有所不同,。其中1.5L車型（上面圖片展示車型）并未安裝后懸架防傾桿,，只有在2.0L車型上才有裝備,，正巧編輯部自購了一輛2.0L排量的昂克賽拉，因此我們就拿它來對比一下,。

　　防傾桿是后懸架中一個獨立部件,，其作用簡單來說是在車輪發(fā)生相對運動時，減小車輛側(cè)傾,，增加車輪附著力,。如在車輛轉(zhuǎn)彎時，懸架一側(cè)會被壓縮,，而另外一側(cè)會被拉伸,，這時防傾桿會通過自身剛性抑制拉伸一側(cè)車輪的變化量，使其盡量緊貼地面,。至于1.5L車型未安裝后懸架防傾桿是否會對車輛的操控性造成影響,，我們會在不久后的測試文章中進行詳細評價，請您留意,。

● 底盤其余細節(jié)

編輯總結(jié)：

　　馬自達3 Axela昂克賽拉在懸架結(jié)構(gòu)上并未有顯著變化，依然采用前麥弗遜后多連桿的設計,，但在細節(jié)方面,，創(chuàng)馳藍天理念還是給我們帶來不少亮點。全框式前副車架增強了車輛前部強度,，使車輛對撞擊的抵御能力有所提升,；輕量化設計理念及大量護板的應用，使車輛行駛油耗更加節(jié)省,�,？傮w來說昂克賽拉的底盤設計符合其所應具有的水準，不過1.5L車型后懸架未安裝防傾桿,，還是令我們對其操控性有些擔心,。當然，我們不久后的測試會深入討論此問題,，也請您多多留意,。（文/圖 汽車之家 賈剛）

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