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● 前部細(xì)節(jié)
總體而言,,CS75的前防撞梁部分的拆解在個別細(xì)節(jié)上仍有需要完善之處,。這些細(xì)節(jié)或出于設(shè)計(jì)原因,;或出于成本方面考慮,但若能優(yōu)化改進(jìn),,將對整個品牌的塑造大有裨益,。
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我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,,卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架。盡管加速成績比兩驅(qū)版慢了一點(diǎn),,但日常駕駛是感覺不出來的,。除此之外,長安還一口氣給這款車增加了很多配置,,許多配置都是在豪華車上才能見到的,,這無疑會打動一部分消費(fèi)者。然而讓我比較擔(dān)心的是,,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,,而且每百公里高了1L左右。以長安CS75的定位來看,,購買它的消費(fèi)者可能并不太在意車輛的脫困能力,,但他們一定會在意油耗。這么看來,,還是兩驅(qū)版的性價(jià)比更高一些,。
加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車燈就很提氣,,有點(diǎn)像寶馬的天使眼,,視覺效果出眾,另外氙氣大燈,、全景倒車影像,、主副駕駛通風(fēng)/加熱座椅等等,,駕駛感受也不錯,就產(chǎn)品性能來說相當(dāng)不錯,,在同級別中當(dāng)標(biāo)桿沒問題,,不過這款車售價(jià)達(dá)到了16萬多,買之前還是需要多考慮考慮的,,你真的有那份勇氣么,。
1.8T自動四驅(qū)版,動力感受還不錯,,特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速,,會感覺車身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,沒什么亮點(diǎn),,但看著也不會太煩。配置相當(dāng)高,,包括日間行車燈,、氙氣大燈、并線輔助等,,還是挺吸引人的,。不過比前驅(qū)版貴了兩萬元,我還是覺得稍有些不值,,我不否認(rèn)四驅(qū)在某些時候會有些幫助,,但對于這樣一款車,性價(jià)比更重要,。
CS75在動力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁,,但發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯,車子底盤也很扎實(shí),。電動助力的方向盤力度合適,,只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,,它的實(shí)力足以成為該級別的新一代標(biāo)桿車型,。
原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計(jì)是長安CS75搶先誘人之處。時尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級別的標(biāo)桿水平,,加上不錯的空間表現(xiàn),、合理的動態(tài)性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級別里最值得考慮的車型之一,。
外觀大氣,,內(nèi)飾做工精良,空間和配置都令人滿意,,同時懸架給人跟扎實(shí)的感覺,,高速穩(wěn)定性超出預(yù)期,,開起來是個到位的車,整體實(shí)力不輸哈弗H6,,是個相當(dāng)有競爭力的產(chǎn)品,。變速箱有些小問題,2擋齒比不是很合適,,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,,另外它的換擋手感不夠細(xì)膩。
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