[汽車之家 技術(shù)]  之前,，傳聞小米手機(jī)的創(chuàng)始人雷軍揚言要造車（之前他用互聯(lián)網(wǎng)思維成功打造了小米這個手機(jī)品牌）,，但當(dāng)事人隨即澄清這是子虛烏有的事，但順著這個思路往下想,，把互聯(lián)網(wǎng)模式用到汽車制造領(lǐng)域也未嘗不可,，畢竟,，在用戶體驗的原則上，汽車和電子產(chǎn)品是一致的,。或者我們索性拋出一個話題,，在互聯(lián)網(wǎng)思維模式中,，汽車應(yīng)該什么樣,？

● 什么是互聯(lián)網(wǎng)思維

　　在討論互聯(lián)網(wǎng)思維造車這個話題之前,，我們需要先大致明白究竟什么才是互聯(lián)網(wǎng)思維。在互聯(lián)網(wǎng)公司上班,，突然被問到這個問題，我一時間還真給不出一個周全的答案,，習(xí)慣性的在搜索框內(nèi)輸入關(guān)鍵詞，敲下回車,，幾乎沒有延遲,，瞬間聚集千萬條相關(guān)信息,。作為互聯(lián)網(wǎng)的用戶，我所享受的正是互聯(lián)網(wǎng)思維帶來的服務(wù)和便捷,。從這個角度看，專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)意識是互聯(lián)網(wǎng)思維的核心,。

　　順著搜索工具延伸，我在框內(nèi)輸入關(guān)鍵詞,，不到1秒鐘，搜索引擎可以為我呈現(xiàn)海量信息,。速度和信息量夠了,，但在這些鏈接中找到對我?guī)椭�最大的信息跟大海撈針差不��,，于是作為用戶,，我自然希望搜索的�?zhǔn)確性更高一點，這就需要搜索引擎優(yōu)化搜索算法提高準(zhǔn)確性,，但以搜索框為依據(jù)進(jìn)行搜索還是有局限性，于是,，搜索引擎可能會通過記錄用戶使用或搜索習(xí)慣并把其列入搜索算法公式中,，在此基礎(chǔ)之上,，頁面還能主動向我推送我可能感興趣的內(nèi)容,。充分利用個人數(shù)據(jù)定制個性化服務(wù),，隨之而來的是更好的用戶體驗，利用技術(shù)最大程度的服務(wù)于用戶正是一個互聯(lián)網(wǎng)思維模式,。

● 傳統(tǒng)汽車的用戶體驗怎么做

　　事實上,，為了服務(wù)好用戶,，汽車廠商一直在做著這樣的事情：一款車型的開發(fā)從確定車型定位開始（也就是說廠家希望把這款車賣給誰），根據(jù)市場調(diào)研制定出車身造型,、比例以及車身尺寸等參數(shù)，而車內(nèi)的空間布局和乘坐舒適性則源自H點的設(shè)定,，合理的H點設(shè)定是為用戶打造一個優(yōu)秀車內(nèi)空間感受的基礎(chǔ)。

　　所謂的H點（Hip Point）指的是人體軀干與大腿的連接點,，圍繞這個點對前后排人員的乘坐空間,、視角以及儀表臺的操作進(jìn)行規(guī)劃,，不僅如此,，工程師還需要兼顧不同身材的駕乘人員的乘坐感受。這就是一輛車在設(shè)計開發(fā)時首先要滿足用戶的基本需求,。誰也不愿意在坐進(jìn)一款車時發(fā)現(xiàn)找不到適合自己的駕駛坐姿或者在轉(zhuǎn)彎時被粗大的A柱影響視野。當(dāng)然，整體的乘坐感受是由多方面決定的,，比如座椅的舒適度,、內(nèi)飾顏色的搭配等等。

　　產(chǎn)品性能同樣是用戶體驗的一部分，文章開始我們提到了搜索工具的便利性,，而快速,、準(zhǔn)確的搜索結(jié)果體現(xiàn)的就是搜索工具的性能,，這與搜索的算法邏輯等有很大關(guān)系。而對于一款車而言,，性能有很多衡量的維度，我們常測試的加速,、制動乃至18米繞樁則是車輛的動力和操控性能的體現(xiàn),，碰撞測試是安全維度的性能,，中控臺的功能以及觸控屏的響應(yīng)速度也是車載互聯(lián)時代里經(jīng)常被提及的。