“家底”有多厚,？長城哈弗新技術(shù)集錦
● 安全技術(shù)
- 車身行人保護結(jié)構(gòu)
在安全方面，長城展示了在被動安全配置和行人保護方面的最新配備,。其中在行人保護方面,，長城展示了其最新設(shè)計的用以在撞擊事故中減輕行人傷害的車身結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計也算是跟隨了汽車安全設(shè)計的潮流,。
- 用于保護后排乘客的車頂安全氣囊
為了有針對性地進一步提升事故中后排乘員的安全,，長城展示了一臺裝備了一種新型安全氣囊的哈弗H9。長城表示,，這種安全氣囊可以有效提升正向碰撞事故中第二排乘員的安全系數(shù),。
盡管展示了一些被動安全技術(shù)，但目前在諸如ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）這樣的高科技主動安全技術(shù)長城并沒有太多透露,，而目前全世界主流的安全評級機構(gòu)都即將或已經(jīng)在安全評價中加入了這方面內(nèi)容,，如果想滿足未來國內(nèi)外更高的安全標準，長城還需要盡快拿出一套成熟可行的解決方案來。
● 電動/混動技術(shù)
- C20REV電動車
在展會的新展區(qū),，有一輛看起來沒什么特別長城C20R,，然而從車身的拉花來看,，這顯然不是一輛普通的C20R,，而是純電動車C20REV。該車采用一枚最大功率109Ps（80kW）,、最大扭矩260N·m的永磁同步交流電動機通過一臺單級減速器驅(qū)動著前橋,，可以實現(xiàn)160km/h的最高時速以及160km的續(xù)航里程。
- 哈弗四驅(qū)混動平臺
在目前電動/混動車政策利好的背景之下,，長城自然也會有相關(guān)的技術(shù)儲備,，曾經(jīng)在2013年發(fā)布的哈弗四驅(qū)混動平臺就是其中之一。不過這款專門針對哈弗品牌SUV車型的混動平臺在亮相之后一直沒有相關(guān)車型量產(chǎn)下線,，也令我們感到有些遺憾,。我們曾經(jīng)對該平臺進行過詳細的解讀，如果您需要了解相關(guān)內(nèi)容,，請點擊這里,。
相比于國內(nèi)各大自主品牌現(xiàn)階段對于電動/混動技術(shù)投入的極大熱情，長城在這方面則顯得有些“慢條斯理”,，并沒有推出大量的電動/混動車型去搶占市場先機,。不過隨著C20REV在未來上市，以及對SUV混動技術(shù)的量產(chǎn),，相信長城也一定不會甘心做電動車市場的看客,。
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