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經濟平順 解讀自主品牌主流CVT變速箱

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CVT變速箱是如何生產的,?

  我們已經介紹過很多生產整車的工廠和生產線,而CVT變速箱的生產過程卻從來沒有被披露過,。為此我們來到邦奇南京工廠的車間內,,帶您一起簡單了解一下CVT變速箱是如何生產出來的。

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 總結:

  談到CVT變速箱,,很多人都會認為它“簡單,、原始、無聊和缺乏激情”,,但經過對CVT變速箱的歷史,、原理以及標定和生產的了解,我們會發(fā)現CVT其實并不像它結構上看起來那么簡單,。相比起現在被追捧的雙離合(DCT)以及8AT,、9AT甚至是10AT變速箱,CVT盡管確實在行駛感官刺激方面有一定差距,,但它在保持了優(yōu)秀經濟性的特點之外,,成本更低,也更容易實現優(yōu)秀的行駛品質,,因此眾多自主品牌將其作為旗下產品的首選變速箱是有道理的,。

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  此外,CVT和DCT一起,,成為了國際汽車巨頭們對自動變速箱未來預判的兩大分支,,以日本品牌為代表的“CVT派系”廠家正在不斷探索開發(fā)著CVT的潛能,CVT也將在未來實現更為多樣化的駕駛感受,。CVT能否依靠自身的優(yōu)勢在未來大顯身手呢,?以上是我們收集的來自編輯部內部的一些觀點,也歡迎您在留言區(qū)表達出自己的想法和見解�,。ㄎ�/圖 汽車之家 張戈)

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    評測編輯-王亮:

    景逸S50外觀與內飾簡約大方,,容易讓人接受,中控屏的語音控制系統(tǒng),、全景泊車系統(tǒng)有助于提升用車的便利度,。車輛懸架在舒適度與操控性方面有著不錯的平衡,駕駛平順性表現良好,,動力對于日常駕駛來說夠用,,整體的駕駛表現能夠滿足且僅能滿足城市代步的需求,駕駛激情與它完全不相干。

    評測編輯-劉東:

    景逸S50是一款家用緊湊級轎車,,1.6L+CVT變速箱動力匹配較為成熟,,日常開起來的感覺還是不錯的�,?臻g以及配置在這個級別中有著一些優(yōu)勢,。但一些細節(jié)上還有待改進。

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    2.0L車型為景逸S50增色不少,,而且售價也很有吸引,,指導價不到9萬元。另外,,它的配置,、空間表現也不錯,盡管內飾細節(jié)有不少可提高的地方,,可整體還讓人滿意,。如果你手頭預算有限,而又想買一款動力稍微充沛的車型,,那它無疑是值得考慮的對象之一,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    算上優(yōu)惠之后,這臺S50一般8萬裸車價就能拿下,,其實也不貴,。有兩個地方我覺得挺好的,首先是動力表現,,2.0L排量就擺在這,,要不是輪胎不給力,0-100km/h加速時間應該能進10秒以內,,很不錯了,。另一個是底盤調教很舒適,甚至有淡淡的質感,,比捷達那些好太多了,。盡管S50在細節(jié)方面還有很多地方不太完美,油耗和剎車表現也中規(guī)中矩的,,但瑕不掩瑜,,值得推薦。

    評測編輯-何家榮:

    8萬出頭買一臺性能及行駛舒適性讓人滿意,、油耗不高,、車內空間及配置都還不錯的緊湊型車,其實似乎還真的沒有太多的要求,,不過景逸S50在細節(jié)方面還有很大的提升空間,,而且車內的質感還不夠完美,。當然了,它依然可以拿到不錯的分數,。綜合而言,,我認為景逸S50的表現中規(guī)中矩,值得推薦給講求實用性的朋友們,。

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    評測編輯-李偉龍:

    景逸S50是一款配置豐富的車型,,如果在駕駛方面有所改進的話,,整體水平還能提升一個檔次。

    評測編輯-侯云峰:

    景逸S50的空間表現不錯,,油耗和配置也在同價位的車型中有一定優(yōu)勢,,但車輛行駛質感太差,還伴有各種異響和共振,,做工方面也不盡如人意,,相比同價位其它自主品牌車型,競爭力明顯不足,。

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