●  傳承經(jīng)典車型

-傳承等于照搬？

　　在決定了整車的設(shè)計方向后,，設(shè)計師肩上的擔(dān)子仍不輕,，或者說，他們肩上的擔(dān)子更重了,。如何延續(xù)此前悅翔車系的經(jīng)典設(shè)計元素或者說進(jìn)行家族化設(shè)計成為了棘手的問題,。

　　雖然長安這兩年推出的產(chǎn)品，設(shè)計語言已經(jīng)很純熟,。但是大家都明白長安在設(shè)計上也走過“彎路”,，那么它是怎么步入正軌的呢？

『曾經(jīng)的長安也與模仿擺脫不了干系』

　　上圖是悅翔V5，不用多費口舌也可以發(fā)現(xiàn)它像馬自達(dá)3星騁,。然而,，現(xiàn)在V7的造型卻發(fā)生了天翻地覆的改變，最重要的原因是長安下定決心要搞自主設(shè)計,。成立歐洲設(shè)計工作室是這一決心的產(chǎn)物,，并且雖然現(xiàn)在長安分重慶、歐洲,、日本等多個設(shè)計中心,，不過大家各負(fù)其責(zé)，只按設(shè)計車型分配工作,，設(shè)計主導(dǎo)權(quán)并不是全掌握在海外設(shè)計師身上,。V7便是重慶與歐洲工作室協(xié)力完成的作品，設(shè)計師盡力打破國籍的限制,，用中國人的審美設(shè)計令中國消費者喜歡的車,。

　　2009年初上市的悅翔奪得了市場的好評，它是長安歐洲設(shè)計中心設(shè)計師的作品,，那個時期的車型外觀均偏向圓潤,。隨著時間的流逝，近兩年汽車設(shè)計風(fēng)格大都趨向夸張,。上下貫穿的進(jìn)氣格柵,、棱角分明的線條、“不懷好意的”大燈組等等均讓現(xiàn)在的車看起來更加有個性,，V7的設(shè)計思路也由保守變得前衛(wèi),。

　　把悅翔的造型簡單復(fù)刻到V7上，肯定不會獲得成功,。時間的不同,，人們的審美也在各種因素影響下發(fā)生了明顯的改變。曾經(jīng)圓潤的設(shè)計在今天已經(jīng)無法刺激人們的眼球,，在延續(xù)中有所創(chuàng)新才是成功的保證,。

　　造型確定以后，留給了工程團隊一個難題,，就是折線明顯的零部件未來如何量產(chǎn),。對于自主品牌而言，現(xiàn)階段已經(jīng)不缺少優(yōu)秀的設(shè)計,，轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)的能力正在成為阻礙優(yōu)秀設(shè)計最終量產(chǎn)的絆腳石,。最終長安的工程團隊以0.1mm為單位，不斷修改模具,，完成設(shè)計師心中的夢,。