V字仇殺隊揭秘長安悅翔V7設計之路

唐朝

2014年12月05日 04:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 設計與成本無法均衡？

-視覺魔術

　　在整體設計基調以及家族化設計確定下來后,，工作進入到了“摳細節(jié)”階段。V7由于定位低于逸動，因此在車型尺寸以及成本上相比逸動并不占優(yōu),，這對設計同樣提出了挑戰(zhàn)。

長安悅翔V7,、逸動尺寸對比
	悅翔V7	逸動
長度（mm）	4530	4620
寬度（mm）	1745	1820
高度（mm）	1498	1490
軸距（mm）	2610	2660

-設計與工程的“較量”

-大家說

　　聽設計師講了V7的故事以后,，我們也有了一些自己的看法，如果您對這款車有什么想法不妨在文章下方留言,，如果您想和我們“私聊”,，可以點擊下圖中的編輯頭像，我們等著您的真知灼見,。

全文總結：

　　逸動,、致尚XT、CS75,、悅翔V7這些長安近期推出的作品設計語言都很成熟,，可以說擺脫了以往“山寨”的氣息。成功的原因不僅在于長安建立了海外的設計工作室,，更在于設計師把握住了國人對于車輛的審美“需求”,。同時，值得注意的是,，在設計團隊與工程團隊的溝通過程中,，并沒有一方完全妥協(xié)，而是在不斷找尋最佳平衡點,。這樣才得以讓設計圖中的作品變?yōu)楝F(xiàn)實,。（文/圖汽車之家唐朝）

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評測編輯-張子儀：	駕駛感受是我評判一款車好壞的第一標準，這款悅翔V7在這方面非常令人滿意,，是中國品牌中少有的好車,，而且它價格便宜，很值得推薦,。
評測編輯-羅浩：	悅翔V7易于操控,，1.0T發(fā)動機低轉扭矩足，手動擋用起來很順手,，另外它還提供了同級別少有的駕駛樂趣,，從駕駛感受上說是一款相當討人喜歡的產品。
評測編輯-劉昱昕：	1.0T三缸發(fā)動機沒想到能提供這么好的加速感受,，而且跑高速時很穩(wěn),，滿載的情況下上120km/h也很輕松。

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評測編輯-張郁達：	悅翔V7前臉設計得確實好看,，很犀利,，但整個車身太高，顯得不夠協(xié)調,。動力系統(tǒng)采用穩(wěn)妥的自然吸氣加4AT組合,，匹配成熟，平順性很棒,，性價比挺高的,。是一款值得推薦的產品。
評測編輯-于晗：	整體品質超越同級自主對手的悅翔V7，在行駛質感也趕超了同價位合資對手,，這點太難得了,。4AT雖表現(xiàn)出色但在擋位數(shù)上依舊落后，可以考慮手動擋車型,。
評測編輯-時睦華：	悅翔V7的定位并不高,，售價比逸動低不少，但這似乎并沒有影響它的品質,。不論是設計,、做工、操控質感還是細節(jié)的用心程度,，都讓人看到了長安的跨越式進步,。同樣是自主品牌，長安在很多地方已經甩開對手們很遠了,。

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