是否只是快,？比亞迪秦車門防撞梁拆解

賈剛

2014年12月15日 23:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 車門拆解

　　同防撞梁類似，車門對保障行車安全同樣起著十分重要的作用,，當車輛遭受來自側面的撞擊時,，其可同B柱及門檻梁一起減緩撞擊力，保證車內生存空間,。另外,，車門的密封與降噪性能也是保證駕乘舒適性的必備條件。話不多說,，還是讓我們通過拆解來看一看秦在車門上究竟下了多少功夫,。

- 前車門拆解

- 后車門拆解

　　車門內飾板部分，秦的做工較為細致,，飾板內側貼覆有大量棉質隔音材料,，并在某些部件間采用海綿加以緩沖，符合同級別車型應有的品質,。車門處理上,，其內表面用塑料薄膜進行了密封，以確保車門的防水及隔音效果,，不過個別部位的膠線涂布仍有改善余地,。安全保障方面，管狀防撞梁與板狀加強筋的組合使用,，對保護車內人員安全有著積極的作用,。

文章標簽：車門/防撞梁調查電動車技術

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評測編輯-王子平：	這是一臺完全走實在路線的純電動車,，它有著實用的續(xù)航，實用的配置,，價格也比較入門,。雖然它的加速表現(xiàn)不強，但畢竟是一臺電動車,，開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受,。
評測編輯-陳馳：	其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,，當然短板也比較明顯,，加速比較弱。
評測編輯-陳海傭：	我個人比較喜歡秦EV的配置,，中控大屏很炫酷,，結合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格，整體競爭力不錯,。

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評測編輯-張郁達：	比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,，開空調實測能跑出260+的成績，力壓市面上大部分電動車,，而且價格也不貴,，中配的車型補貼后在15W左右，還是相當不錯的,。操控方面確實不是秦的長項,，電動車么，城市里代步踏實開吧，就是外觀需要接受一段時間,。
評測編輯-于晗：	秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,，官方300km，實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車,。以這點來看,，它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯,，舒適性也ok,，缺點是操控差。慢點兒開,，車上的人都會很開心,。
評測編輯-劉昱昕：	比亞迪的做電池的能力確實挺強大，續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,，價格補貼完也不貴，要是能在外觀設計上重新調整調整,，估計會有更多的人接受,。

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評測編輯-梁�,。�	比亞迪秦 7分其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌,，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列,，無論產品如何這種精神我們應該支持,。如果從這個角度出發(fā)，我們再來看看秦這款產品,，似乎親切了許多,，畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款，并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,，裝配工藝、用料,、底盤調教等等,，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。
評測編輯-胡正暘：	秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),，盡管汽油機介入時有振動感,，整體制造工藝也還有提升空間，但對咱們中國消費者來說,，秦是一款里程碑式的作品,，也許若干年后回望，大家都會對今天這批先行者心生敬意,。
評測編輯-羅浩：	秦不單純是一款車,，在國內網友和汽車愛好者的眼中,，它已經成了一個神話，一個傳說,，一個象征符號,，9分，毫無疑問,。

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