● 凌渡內(nèi)飾設計解讀：

　　介紹完了外觀部分，西蒙拉開車門，直接坐進了駕駛室,。在之前的內(nèi)飾詳解文章中，許多網(wǎng)友曾說即使沒有看到凌渡的內(nèi)飾,，其基本造型設計就可以想象的出來,。關于凌渡內(nèi)飾的家族化造型,，西蒙并未否認。但是他指出,，家族化的內(nèi)飾并不意味著凌渡的內(nèi)飾完全沒有自己的特色,。

　　先來看看內(nèi)飾整體造型。正如許多網(wǎng)友所說的,，大眾家族式的內(nèi)飾設計對于許多車友來說確實是太常見了,，簡約的設計風格以及以黑色為主基調(diào)的內(nèi)飾配色除了給人豪華、素雅的感覺之外,，很難讓人聯(lián)想到“運動”這一關鍵詞,。為此，凌渡的內(nèi)飾設計團隊做了一系列的改進,。

　　展板上貼著這兩張內(nèi)飾設計的資料,，展示的是內(nèi)飾設計期間設計師們所考慮過的所有車身顏色、內(nèi)飾板,、座椅等部分的色彩搭配,，最終的搭配方案會從上百種方案中選擇。不過目前除了三種內(nèi)飾配色風格之外,，官方并未公布具體車型相對應的內(nèi)飾方案,，估計只有等到凌渡正式上市后才會知曉。

　　飾板搭配上,，凌渡是上海大眾首款采用雙飾板搭配的車型,，搭配方式為灰色/銀色/白色飾條+灰色拉絲/深棕色木紋寬邊飾板，這樣的飾板配置在雷克薩斯,、寶馬,、奔馳旗下的中高端車型上也能看到。

　　人機工程學方面,，凌渡的設計可以說是獨樹一幟的,。除了用假人作為車內(nèi)空間設計參考依據(jù)外，在內(nèi)飾設計初期確立人體基準時,，設計團隊是按照2020年中國成年男性的平均身高預測值進行設計的（2011年權威公布的男性平均身高值為178.45cm,，但我們并未找到2020年由權威機構公布的預測身高值）,，從而保障凌渡在未來5-10年內(nèi)能夠始終保持內(nèi)飾人機工程學不會過時,。

　　在此方面，西蒙最先介紹的是偏向于主駕駛側的中控臺,。該設計主要是為了方便駕駛者更簡便地操作中控臺上的各種設備,，諸如設置導航目的地,、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風量等等。按照設計師團隊根據(jù)其指定的成年人身高預測值的設計,，中控臺的偏轉(zhuǎn)角度最終確定為6.769度,。有關中控屏以及相關的車載互聯(lián)系統(tǒng)方面的更多信息，點擊下方的圖片了解詳情,。

　　接著,，西蒙邀請編輯坐進主駕駛座，感受凌渡的前方視野,。據(jù)他透露,，為了讓凌渡的駕駛者有駕駛跑車的感覺，在不影響四周視野的情況下,，前風擋玻璃高度適當進行了縮小,，從而在視覺上“拉寬”了視野。此外高強度鋼在A柱上的應用也使得凌渡A柱的直徑變細了,，左前方的視野更好,。有關車體結構及車身沖壓部件的更多設計信息，敬請期待之后為大家呈現(xiàn)的技術解讀文章,。

　　中控臺上另一個獨特的設計是抬高了擋把位置和周邊的按鈕,，西蒙認為讓擋把的位置更接近方向盤，不僅方便駕駛者在完成換擋之后能及時將右手“釋放”回到方向盤上,，同時也增強了凌渡的運動氣息,。

　　但從目前已知的信息來看，凌渡未來除230 TSI（1.4 TSI低功率版）和280 TSI（1.4 TSI高功率版）的最低配車型外,，其余中高配車型配備的均為7速DSG雙離合變速箱,。