● 沃爾沃Drive-E T5 2.0T發(fā)動機(jī)
在2013年,,沃爾沃大張旗鼓地“廢黜”了旗下的直列五缸和直列六缸發(fā)動機(jī),同時推出了全新的Drive-E系列四缸發(fā)動機(jī)家族,。從此之后,,T5和T6不在代表著氣缸的數(shù)量,而僅僅代表了動力級別的展示,,因?yàn)樗鼈兌际撬母?.0L增壓發(fā)動機(jī),。
與很多廠家將同一臺發(fā)動機(jī)調(diào)校出不同功率的做法不同,沃爾沃的T5和T6汽油發(fā)動機(jī)還是有著較為本質(zhì)的區(qū)別的,。它們之間的不同點(diǎn)在于,,T6在T5渦輪增壓的基礎(chǔ)之上,又增加了一臺機(jī)械增壓器,,以輸出更強(qiáng)大的功率和扭矩,。在這次沃德十佳的評選中,這兩款發(fā)動機(jī)都順利入圍,,然而最終獲勝的卻是平時并不那么顯眼的T5,。
沃爾沃DRIVE-E T5 2.0T發(fā)動機(jī)參數(shù) | |
排量(ml) | 1969 |
氣缸排列形式 | 直列4缸 |
缸徑×行程(mm) | 82×93.2 |
壓縮比 | 10.8:1 |
缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
最大功率(馬力/rpm) | 245Ps(180kW)/5500rpm |
最大扭矩(N·m/rpm) | 350N·m/1500-4800rpm |
技術(shù)特點(diǎn) | 渦輪增壓、缸內(nèi)直噴 |
在沃德的評委眼中,,這臺T5發(fā)動機(jī)在每個方面都做得很好:動力足夠強(qiáng)勁,,運(yùn)轉(zhuǎn)如絲般順滑,,同時的代價(jià)僅僅是7.3L/100km的綜合油耗。這些優(yōu)點(diǎn)令評委們的心中只剩下這臺簡單高效的T5,,而忘記了復(fù)雜的T6,。
● 道奇3.0T 柴油V6發(fā)動機(jī)
提到柴油發(fā)動機(jī),大家的第一印象是什么,?冒著黑煙的農(nóng)用機(jī)械還是噪音巨大一身塵土的大貨車,、大客車?如果再把關(guān)聯(lián)詞中加入一個皮卡,,您的心中是不是已經(jīng)給了它們“傻,、大、黑,、粗”這樣的定義,。然而,在本次沃德十佳發(fā)動機(jī)大獎上,,道奇這臺3.0L柴油發(fā)動機(jī)再次斬獲大獎,。
道奇3.0T柴油V6發(fā)動機(jī)參數(shù) | |
氣缸布局 | V型6缸 |
壓縮比 | 16.5:1 |
最大功率(馬力/rpm) | 243/2000-4000 |
最大扭矩(N·m) | 569 |
這臺柴油V6發(fā)動機(jī)令全尺寸皮卡道奇RAM1500實(shí)現(xiàn)了9.8L/100km的綜合油耗,而它的駕駛表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,,連續(xù)兩年的評選中,,它都要比其它的柴油對手們突出那么一點(diǎn)兒。
好評理由:
差評理由: