隔岸觀火 理性解讀2015沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
● 沃爾沃Drive-E T5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
在2013年,，沃爾沃大張旗鼓地“廢黜”了旗下的直列五缸和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)推出了全新的Drive-E系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)家族,。從此之后,，T5和T6不在代表著氣缸的數(shù)量，而僅僅代表了動(dòng)力級(jí)別的展示,，因?yàn)樗鼈兌际撬母?.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。
與很多廠家將同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出不同功率的做法不同，沃爾沃的T5和T6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是有著較為本質(zhì)的區(qū)別的,。它們之間的不同點(diǎn)在于,，T6在T5渦輪增壓的基礎(chǔ)之上，又增加了一臺(tái)機(jī)械增壓器,，以輸出更強(qiáng)大的功率和扭矩,。在這次沃德十佳的評(píng)選中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都順利入圍,，然而最終獲勝的卻是平時(shí)并不那么顯眼的T5,。
| 沃爾沃DRIVE-E T5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 排量（ml） | 1969 |
| 氣缸排列形式 | 直列4缸 |
| 缸徑×行程（mm） | 82×93.2 |
| 壓縮比 | 10.8:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率(馬力/rpm) | 245Ps（180kW）/5500rpm |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 350N·m/1500-4800rpm |
| 技術(shù)特點(diǎn) | 渦輪增壓、缸內(nèi)直噴 |
在沃德的評(píng)委眼中，這臺(tái)T5發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)方面都做得很好：動(dòng)力足夠強(qiáng)勁,，運(yùn)轉(zhuǎn)如絲般順滑，同時(shí)的代價(jià)僅僅是7.3L/100km的綜合油耗,。這些優(yōu)點(diǎn)令評(píng)委們的心中只剩下這臺(tái)簡單高效的T5,，而忘記了復(fù)雜的T6。
● 道奇3.0T 柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)
提到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，大家的第一印象是什么,？冒著黑煙的農(nóng)用機(jī)械還是噪音巨大一身塵土的大貨車、大客車,？如果再把關(guān)聯(lián)詞中加入一個(gè)皮卡,，您的心中是不是已經(jīng)給了它們“傻、大,、黑,、粗”這樣的定義。然而,，在本次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上,，道奇這臺(tái)3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)再次斬獲大獎(jiǎng)。
| 道奇3.0T柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 氣缸布局 | V型6缸 |
| 壓縮比 | 16.5：1 |
| 最大功率（馬力/rpm） | 243/2000-4000 |
| 最大扭矩（N·m） | 569 |
這臺(tái)柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)令全尺寸皮卡道奇RAM1500實(shí)現(xiàn)了9.8L/100km的綜合油耗,，而它的駕駛表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),，連續(xù)兩年的評(píng)選中，它都要比其它的柴油對(duì)手們突出那么一點(diǎn)兒,。
文章標(biāo)簽：
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
電動(dòng)車技術(shù)
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