以下是米兒電動(dòng)車設(shè)計(jì)師,，格銳思公司創(chuàng)始人蕭冬對(duì)話實(shí)錄：

汽車之家：蕭總，請(qǐng)您談?wù)劗?dāng)年創(chuàng)業(yè)時(shí)的初衷是什么,？

蕭冬：我們?cè)�本都是學(xué)工程設(shè)計(jì)的,，在工作了幾年后（2005年），開辦了自己的公司,，那時(shí)候我只專注畫創(chuàng)意圖,，后期由廠商交給專業(yè)的模型公司進(jìn)行開模制造，一般做完一個(gè)模型之后,，三維造型能定下來(lái)了,。然后廠商在找一個(gè)做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的公司做整車的設(shè)計(jì)，之后還會(huì)委托另一家公司開模具,，這樣一圈下來(lái),，到最后生產(chǎn)的時(shí)候，可能與廠商最初的設(shè)計(jì)初衷就有很大出入了,。比如設(shè)計(jì)圖很漂亮,，但模型師對(duì)設(shè)計(jì)理念不理解，設(shè)計(jì)出來(lái)的結(jié)構(gòu)會(huì)失真,，這樣對(duì)廠商來(lái)說(shuō)就浪費(fèi)了很多時(shí)間和金錢,。

　　為了提升整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力，為了高效,，所以我的想法是能提供給客戶做一步到位的服務(wù),。從前期設(shè)計(jì)，再根據(jù)設(shè)計(jì)圖把模型做出來(lái)，到最后的數(shù)據(jù)提供都進(jìn)行一條龍服務(wù),，不管中間有什么調(diào)整都是我們內(nèi)部進(jìn)行,，最終客戶只需要委托我們一家就可以完成產(chǎn)品整個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程，這樣能省下不少時(shí)間和溝通成本,。

汽車之家：那從設(shè)計(jì)草圖到最終的成型,，目前有沒(méi)有整車廠能像你說(shuō)的那樣一條龍獨(dú)立完成的？

蕭冬：主機(jī)廠在國(guó)外有不少大的車廠都是這樣做的,，但也不排除不少高端超跑品牌也存在外包設(shè)計(jì)公司做的,。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候涉及分工和銷量的問(wèn)題，自己做整個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程成本會(huì)比較高,，需要養(yǎng)很大一部分研發(fā)團(tuán)隊(duì),，但自己推新車型的產(chǎn)品周期又比較長(zhǎng)，所以會(huì)交給專業(yè)的團(tuán)隊(duì)做,，效率更高,。因?yàn)閷�業(yè)團(tuán)隊(duì)每年、每月甚至每天都在做這樣的事情,，經(jīng)歷過(guò)的項(xiàng)目,，涉及的面都比較廣，所以產(chǎn)品也可能更符合整體市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),。對(duì)車廠來(lái)說(shuō),，只要把目標(biāo)設(shè)定好，交給外包公司做,，效果也是差不多的,，甚至更好。目前我們的公司主要發(fā)展的目標(biāo)就是這個(gè),。

汽車之家：從您之前介紹的內(nèi)容來(lái)看,，貴公司能完成一款產(chǎn)品在開發(fā)過(guò)程中的整個(gè)設(shè)計(jì)，但在整車制造以及電動(dòng)機(jī)技術(shù)方面,，有什么樣的規(guī)劃,？

蕭冬：在這個(gè)方面，由于我們之前與國(guó)內(nèi)其他電動(dòng)車企業(yè)有過(guò)多年的合作,，在整車制造方面也積累了一定的經(jīng)驗(yàn),，并且我們制造的電動(dòng)車也都參加過(guò)海外的展覽，且取得了不錯(cuò)的反響,。只是當(dāng)時(shí)我們的身份是“服務(wù)商”,，現(xiàn)在需要角色轉(zhuǎn)換為制造商。從我個(gè)人來(lái)看,，對(duì)這個(gè)轉(zhuǎn)型還是很有信心的,，但具體到造車的某個(gè)專項(xiàng)領(lǐng)域,，我們很難說(shuō)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中能排的上名，但我們會(huì)不斷向這個(gè)方向進(jìn)行努力,。目前車輛的電池,、電機(jī)等都是選擇在市場(chǎng)上采購(gòu)現(xiàn)有的產(chǎn)品,，車身覆蓋件以及燈具等可能由我們自己生產(chǎn),，最后的制造是委托了一家在浙江的車企進(jìn)行的。米兒電動(dòng)車是我們?cè)O(shè)計(jì)的第一款產(chǎn)品,，它將提供四座版和皮卡版兩種型號(hào),。

『四座車型』

『皮卡車型』

汽車之家：這款車在設(shè)計(jì)的時(shí)候，是如何考慮設(shè)計(jì)為四座和皮卡,，而不是傳統(tǒng)的2座或3座車,。

蕭冬：因?yàn)閺闹袊?guó)傳統(tǒng)的消費(fèi)者喜好來(lái)說(shuō)，對(duì)于車子,，或者說(shuō)這類型的交通工具,，他們需要空間盡量大一些，能多座幾個(gè)人,，因此我們選擇了四座設(shè)計(jì),，實(shí)用性更強(qiáng)。因?yàn)橐郧斑@類消費(fèi)者往往都是騎電動(dòng)自行車的,，所以喜歡購(gòu)買這車后能和家人一起出門使用�,，F(xiàn)在的大空間設(shè)計(jì)，就算平時(shí)不坐人,，去個(gè)超市或菜場(chǎng)買東西后放起來(lái)也更方便,。同時(shí)考慮到諸如個(gè)體戶或做小生意的消費(fèi)者載貨需求，我們也設(shè)計(jì)了小皮卡車型,，它只有兩個(gè)座椅,，但后面有一個(gè)貨廂，這車可以取代拉貨用的三輪車,，可以滿足平時(shí)送貨的需求,。同時(shí)對(duì)于農(nóng)村家庭來(lái)說(shuō)，也能用于拉菜或者搬運(yùn)一些農(nóng)具等,�,？梢哉f(shuō)在這兩款車型設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們還是充分考慮到這車型目標(biāo)用戶的實(shí)際需求,，更多的講求實(shí)用性,，而不是一味追求外觀造型這些。

汽車之家：米兒電動(dòng)車在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中印象最深的事情是什么,？

蕭冬：對(duì)于我們做這個(gè)車子技術(shù)層面來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題,，因?yàn)檫@部分工作之前都有相關(guān)經(jīng)驗(yàn),，從設(shè)計(jì)到首批車型出來(lái)大概4個(gè)月的時(shí)間，這期間對(duì)我們來(lái)說(shuō)最困難的應(yīng)該是產(chǎn)品如何從樣車落地到批量化生產(chǎn)的過(guò)程,。因?yàn)橐郧暗娜藛T班底基本都是以設(shè)計(jì)為主的,，對(duì)于生產(chǎn)這方面沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以這個(gè)過(guò)程還是屬于邊摸索邊前進(jìn)的,。

汽車之家：米兒電動(dòng)車的車身框架采用的都是金屬材質(zhì),，這是從哪方面考慮的？其它競(jìng)品都是這樣嗎,？

蕭冬：車身結(jié)構(gòu)方面,，考慮用金屬材質(zhì)主要還是從安全性的角度出發(fā)的，因?yàn)殡m然這是低速電動(dòng)車,，但它可行駛的車速也有大約40km/h左右,，使用金屬框架在萬(wàn)一發(fā)生碰撞時(shí)，能使整車更為堅(jiān)固,。至于行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的玻璃鋼車身,，雖然成本低，但一撞就裂,，安全性太差,。我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)也與同行有過(guò)一定交流，感覺(jué)金屬框架的設(shè)計(jì)應(yīng)該是未來(lái)的發(fā)展形態(tài),。而且框架式的結(jié)構(gòu)對(duì)整車的制造來(lái)說(shuō)也比較方便,，因?yàn)榭蚣苤圃旌弥�后，其�?shí)就已經(jīng)具備了一個(gè)車的雛形,，之后再裝上各種覆蓋件與內(nèi)飾件就可以了,，大大縮短了生產(chǎn)制造時(shí)間。

汽車之家：底盤結(jié)構(gòu)與駕駛感受調(diào)校哪里做的,？

蕭冬：這個(gè)是由公司內(nèi)部人員進(jìn)行的,，同時(shí)對(duì)標(biāo)過(guò)市場(chǎng)上不少同類型的產(chǎn)品。在駕駛便利性以及續(xù)航能力上都有一定的優(yōu)勢(shì),，以4座版車型為例,，它的電池容量是5kWh，車重不超過(guò)550kg,，續(xù)航里程大約能有60-80km左右,。如果選擇10kWh的電池，整車重量只會(huì)增加25kg,，續(xù)航里程可以達(dá)到120km,。而且米兒電動(dòng)車用的都是鋰電池，這也是該車相比競(jìng)品的一大優(yōu)勢(shì),。

汽車之家：為什么米兒電動(dòng)車采用的是鋰電池,，使用壽命是多久,？

蕭冬：目前我們規(guī)劃的電池壽命大約是3-5年左右，不過(guò)實(shí)際如何這個(gè)也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求和消費(fèi)者的接受度進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn),。因?yàn)楝F(xiàn)在的電池都是模塊化的產(chǎn)品,，要充電快的、要續(xù)航里程高的,，還是要使用壽命長(zhǎng)的都有,，當(dāng)然如果要產(chǎn)品性能好，自然價(jià)格肯定更貴,，因此量產(chǎn)后的電池設(shè)計(jì)壽命和續(xù)航里程這些都會(huì)根據(jù)日后的市場(chǎng)調(diào)查情況再做調(diào)整,。但有一點(diǎn)可以肯定,，我們的車一定用的是鋰電池,，因?yàn)殇囯姵氐闹亓勘茹U酸電池更輕，而且更環(huán)保,。

汽車之家：用鋰電池后,，它的成本會(huì)比用鉛酸電池高多少？

蕭冬：這個(gè)成本增加非常非常多,，以米兒車所用的5kWh的鋰電池為例,，它的成本就在8000元-1萬(wàn)元左右，而如果用同樣電量的鉛酸電池價(jià)格應(yīng)該只有2000-3000元上下,，所以說(shuō)用鋰電池對(duì)成本的增加還是非常明顯的,。但考慮到鋰電池的環(huán)保性并且這是日后的發(fā)展趨勢(shì)，因此我們還是決定使用鋰電池,，這也是我們與其它競(jìng)品比的最大不同,。

汽車之家：對(duì)于低速電動(dòng)車的政策取向這個(gè)問(wèn)題您怎么看，它的市場(chǎng)前景是否明朗,？

蕭冬：對(duì)于國(guó)家的政策,，我們作為企業(yè)很難估的準(zhǔn)，但總體來(lái)說(shuō)我覺(jué)得大的方向是好的,。因?yàn)閺哪壳皝?lái)看,，主要面向的是三四線城市與農(nóng)村市場(chǎng)，這些市場(chǎng)的剛性需求量很大,，而且管制又沒(méi)有太嚴(yán)格,，作為非機(jī)動(dòng)車在農(nóng)村的小路以及鎮(zhèn)上都能開。從2014年公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,，光山東一個(gè)省,，低速電動(dòng)車的銷量就接近20萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)大約能有40萬(wàn)臺(tái),，而且這還是有統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),。

汽車之家：目前市場(chǎng)上也有很多同類產(chǎn)品,，米兒電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在哪里？

蕭冬：目前這類低速電動(dòng)車在功能性上的差異化并不大,，但我們?cè)谇捌趯?duì)市場(chǎng)和定位上下了不少功夫,，我們的車在整體設(shè)計(jì)上都是原創(chuàng)的，再加上到時(shí)候的價(jià)格也會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力,，這就是我們的切入點(diǎn),。

汽車之家：在電動(dòng)車方面，更多的技術(shù)儲(chǔ)備在哪里,？

蕭冬：我們見(jiàn)長(zhǎng)的地方主要是開發(fā),、造型以及模型制作方面，并且在后期的設(shè)計(jì)和制作方面,，也為其它廠商提供了多年的服務(wù),，因此這方面的積累轉(zhuǎn)化為自己的東西，并最終制造出符合市場(chǎng)的合格產(chǎn)品,。不過(guò)在初期,，主要技術(shù)部件還是會(huì)以采購(gòu)為主，這樣的產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低,，而且成熟廠商的產(chǎn)品質(zhì)量也比較有保障,。至于如何選擇配件商，這方面我們比較有經(jīng)驗(yàn),，而且有長(zhǎng)期合作伙伴,。

汽車之家：最后，請(qǐng)蕭總聊聊您對(duì)低速電動(dòng)車行業(yè)的看法與展望,。

蕭冬：低速電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)潛力大,，消費(fèi)者對(duì)這類產(chǎn)品的需求也很實(shí)際，但由于政策的不明朗,，對(duì)我們這些新興企業(yè)來(lái)說(shuō)的確存在一定的不確定性和未知的風(fēng)險(xiǎn),，目前我們能做的就是先腳踏實(shí)地的把自己的產(chǎn)品做好，同時(shí)在部分對(duì)低速電動(dòng)車放開限制的地方站穩(wěn)腳跟,。至于日后政策的走向,，我說(shuō)了也不算，只能期待政策導(dǎo)向的盡快明朗,。同時(shí),，由于我們企業(yè)之前常年從事車輛設(shè)計(jì)相關(guān)的業(yè)務(wù)，在海外也有一定的合作伙伴,，據(jù)了解低速電動(dòng)車產(chǎn)品在部分第三世界國(guó)家和地區(qū)還是有很大市場(chǎng)的,，這方面我們也一直在探索，如果哪一天國(guó)內(nèi)市場(chǎng)徹底關(guān)了,，我們的產(chǎn)品也可以走上出口的道路,。

汽車之家：感謝蕭總接受我們的對(duì)話,，謝謝。

蕭冬：感謝汽車之家,，感謝廣大網(wǎng)友,。