● 內(nèi)飾：簡單,、實用，突出大空間

　　在內(nèi)飾的設計上,，核心理念其實就三個字“大空間”,。因為對于低速電動車來說，簡單,、實用是這類車型最大的賣點,，所以蕭冬表示在設計內(nèi)飾時，他的思路和方向很明確,，就是要對空間進行充分的利用,，因此盡可能的在造型上采用平直的線條來進行打造。

　　不過在首批樣車試制后,，發(fā)現(xiàn)中控臺雖然做到了簡潔,、實用的初步設計理念，但在科技感的營造上有所欠缺,，同時目前這種風格對年輕消費者的吸引力會比較弱,。因此后來，蕭冬又帶領著他的設計團隊開發(fā)了第二套設計方案,，并給了我們效果圖,。

　　從圖片來看，整體設計風格與之前全然不同,，樣式很時尚,，科技感強烈。據(jù)悉,，最終的量產(chǎn)版車型內(nèi)飾造型基本就是這個風格了,，至于材質(zhì)目前還在進一步研究和對比中。對此,，我們將持續(xù)關注,，在量產(chǎn)版車型正式推出后，也會再次奉上詳細解讀,。

　　至于為什么一臺四座車采用雙門式的設計,，設計師表示主要還是從成本、安全與重量這三個角度進行考慮的,。因為目前的車身采用的是金屬框架式結(jié)構(gòu),，類似于籠式設計，再要增加后門的話,，對B柱的強度要求會非常高,，如果要繼續(xù)達到這個要求，勢必會大幅增加整車重量與成本，但對低速電動車而言,，這兩者都是特別關鍵的,。因此最后還是采用了兩門式設計，但通過調(diào)整前排座椅的可調(diào)節(jié)范圍,，提升后排乘客的進出便利性,，最終呈現(xiàn)出來的結(jié)果，還是令人滿意的,。

● 動力：堅持采用鋰電池,，成本很高，但相信這是發(fā)展趨勢

　　除了外觀與內(nèi)飾設計,，發(fā)揮了格銳思公司與蕭冬的強項外,，在電池的選用上，也有著一份自己的固執(zhí),。盡管在目前的低速電動車行業(yè)中,，鉛酸電池憑借低成本的優(yōu)勢，是絕對的市場主力,。而且購買這類車型的消費者,，一般對價格特別敏感，采用鋰電池被不少同行認為太理想化,、太單純,。

　　對于這點，蕭冬并不這么認為,，他覺得鉛酸電池最大的問題在于后期的回收處理,，一旦處理不好，其中主要污染源如：二氧化硫,、鉛以及鎘化合物等,，釋放到空氣、水或滲入土壤中,，都會對人體健康與環(huán)境造成嚴重的污染,。目前低速電動車上所采用的鉛酸電池一般壽命都只有2-3年左右，每年這類電池的淘汰量非常大,，而且對于電池回收這一塊的監(jiān)管又不嚴格,，存在的污染隱患也相當嚴重。因此蕭冬堅持自己的產(chǎn)品必須使用鋰電池,，盡管這從成本角度來說會增加不少,，但從行業(yè)發(fā)展的趨勢來說是有意義的。至于自己這么做,，能否得到市場的認可,，最終能成為先驅(qū)還是先烈,，還得市場說了算,。

● 價格：定價在2-3萬元之間,，鋰電池將是最大賣點，爭取能上保險

　　談及產(chǎn)品定價問題,，蕭冬表示目前老百姓對低速電動車產(chǎn)品的訴求還是一直以便宜為主,，因此米兒低速電動車的定價也必須符合市場的原則，預計售價范圍將在2-3萬元之間,，也正好處于低速電動車產(chǎn)品的主銷價格區(qū)間內(nèi),，但不同的是，米兒低速電動車采用的將是鋰電池,，這在2-3萬元價格區(qū)間內(nèi)是絕對稀有的,。同時，全新設計的內(nèi)飾,，無論樣式還是科技感在行業(yè)內(nèi)也同樣處于領先水平,。

　　細說產(chǎn)品實力，蕭東稱目前低速電動車市場的競爭非常激烈,，而且基本是處于無序發(fā)展狀態(tài),，各種規(guī)模的企業(yè)都有，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊,，米兒低速電動車最大的優(yōu)勢就在于它的動力源采用的是鋰電池,，相比鉛酸電池更輕、更環(huán)保,，同時外觀造型與內(nèi)部空間也有自身獨到之處,。此外，目前他們也與多家保險公司在進行洽談,，爭取讓米兒低速電動車能購買“交強險”,，這對購車者和路人來說都是一種保障。目前米兒低速電動車暫定的上市時間將在今年上半年,，主要面向的市場是山東,、河南、江蘇等地的三四線城市與農(nóng)村地區(qū),。

● 編輯點評：

　　看著低速電動車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，也會有越來越多的像格銳思公司這樣的新興企業(yè)進軍這一市場，競爭也會更加激烈,。對于消費者來說,，激烈的競爭也將促進產(chǎn)品的進步、服務的提升,，甚至是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級,。不過在政策導向明朗前,，低速電動車行業(yè)要想走出現(xiàn)如今無序發(fā)展的狀態(tài)，還有很大難度,，畢竟各地的法規(guī)政策,、能否合法上路、生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)等都是擺在行業(yè)發(fā)展前的大問題,，而對于米兒低速電動車這樣的產(chǎn)品,，它所堅持的正向開發(fā)和使用鋰電池的道路，方向是正確的,，而且內(nèi)飾設計在低速電動車領域中也算是令人眼前一亮,。不過作為一個剛?cè)胄械男缕髽I(yè)，所推出的全新車型,，它能否被消費者所接受,，從目前來看，這些都是未知數(shù),。（文/汽車之家 盛元珺）

　　有關米兒低速電動車設計師蕭冬的對話內(nèi)容,，感興趣的朋友請點擊第三頁繼續(xù)閱讀。

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