[汽車之家 工廠揭秘]  說到路虎品牌就不得不提到索利哈爾工廠,，一座在二戰(zhàn)之前被用于軍用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的悠久工廠，戰(zhàn)后路虎品牌誕生于此,，這里走下了歷代路虎衛(wèi)士,、攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版和發(fā)現(xiàn)系列,，同時(shí)它也是路虎全鋁車身的發(fā)源地,。如今這座開工已經(jīng)75年的工廠開始生產(chǎn)另一個(gè)品牌的車型——捷豹XE。因?yàn)橐淮谓荼�路虎英�?guó)活動(dòng),，我有幸來到這座工廠,，來一睹這座生產(chǎn)世界頂級(jí)四驅(qū)越野車的工廠首次制造非四驅(qū)車型。

　　不過遺憾的是,，由于受限于索利哈爾工廠的保密措施,，我在進(jìn)入工廠園區(qū)后無法拍攝任何照片，本文的圖片均來自網(wǎng)絡(luò)和捷豹路虎官方攝影師,，我將用它們向您介紹我的參觀感受。

　　索利哈爾工廠坐落于英國(guó)西米德蘭茲郡索利哈爾都市區(qū),，是伯明翰和考文垂中間的一個(gè)地區(qū),，這里曾被英國(guó)評(píng)選為最宜居的城市。同樣就在這片土地上,，在二戰(zhàn)期間曾經(jīng)作為英國(guó)政府的“影子”工廠,，其目的是生產(chǎn)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，所以索利哈爾工廠也曾經(jīng)被稱為Meteor Works（流星工廠）,。

　　二戰(zhàn)之后的1945年,，為重振英國(guó)經(jīng)濟(jì)，羅孚汽車公司從政府手中無償獲得了這片土地的使用權(quán),，羅孚為了充分發(fā)揮工廠的規(guī)模優(yōu)勢(shì),，決定研發(fā)一款全新車型。1947年夏天,，首批原型車組裝完成,，新車被命名為“Land Rover”路虎品牌自此誕生,。此后從1948年開始至2014年，索利哈爾成為了路虎品牌專屬工廠,。

　　該工廠占地300平方英畝,，從事制造工作的員工有9000多人，是捷豹路虎設(shè)在英國(guó)的三大車輛制造工廠之一,。該工廠建設(shè)有1座沖壓車間,，2條焊裝車生產(chǎn)線、1座涂裝車間,、2條鋁質(zhì)車身焊裝生產(chǎn)線,、3條總裝生產(chǎn)線以及訪客與交車中心和路虎體驗(yàn)中心（英國(guó)）。

　　目前該工廠生產(chǎn)路虎衛(wèi)士,、攬勝,、攬勝運(yùn)動(dòng)版、發(fā)現(xiàn)4以及捷豹XE,。每天能夠制造1300輛新車,，其中捷豹XE車型300輛，路虎衛(wèi)士100輛,，路虎攬勝,、攬勝長(zhǎng)軸距版、攬勝運(yùn)動(dòng)版和發(fā)現(xiàn)共計(jì)900臺(tái),。

　　上面我們?cè)�說到截止2014年索利哈爾工廠都是路虎的專屬工廠,，直到2015年，根據(jù)捷豹路虎的規(guī)劃,，索利哈爾工廠走下了自生產(chǎn)汽車以來唯一一款非四驅(qū)車型——捷豹XE,，其采用鋁制車身打造，全車超過75%由鋁材質(zhì)打造,。由于本次參觀時(shí)間有限,，我僅僅參觀了這其中的捷豹XE鋁鈑金車間和2號(hào)總裝車間，

　　為支持捷豹XE的生產(chǎn),，捷豹路虎建成了歐洲最大的鋁質(zhì)車身焊裝車間和2號(hào)總裝車間,，這一項(xiàng)目投資達(dá)5億英鎊，并且創(chuàng)造了2200個(gè)就業(yè)崗位,。據(jù)工作人員介紹,，由于近幾年工廠內(nèi)部新建車間，目前該工廠內(nèi)甚至已經(jīng)沒有供員工停放私家車的地方了,，部分員工只能將車停在伯明翰機(jī)場(chǎng),，再坐工廠的大巴來這里工作。

　　在前往第一個(gè)參觀車間的途中路過了索利哈爾工廠的沖壓車間，雖然我們未做停留參觀,，但是工作人員還是給我們進(jìn)行了講解,，目前這座沖壓車間除了負(fù)責(zé)生產(chǎn)路虎的部分車身之外，也同時(shí)負(fù)責(zé)捷豹XE的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,，并且可以同時(shí)沖壓鋁制或鋼制板材,，每塊板材僅需45秒便可沖壓完成。

　　我們首先參觀的是捷豹XE鋁鈑金車間,，在通過玻璃旋轉(zhuǎn)門之后映入眼簾的并不是整個(gè)車間的全貌,，而是一個(gè)較大的休息室。由于工廠對(duì)外的保密程度較高,，因此,，我們?cè)谶M(jìn)入車間之前簽署了進(jìn)入工廠后的第二份保密協(xié)議，與此同時(shí),，為保證在工廠內(nèi)的個(gè)人安全,，入場(chǎng)內(nèi)的每個(gè)人都會(huì)在此領(lǐng)取一件反光服和護(hù)目鏡。

　　在房間的中央我們看到了三枚徽章,，不要小看這三枚徽章,，他們可是代表了英國(guó)皇家認(rèn)證或皇室御用的意思。這三枚從左至右分別為伊麗莎白女王,、菲利普親王和查爾斯王子,，目前皇室成員中也僅有他們?nèi)�人擁有頒發(fā)認(rèn)證徽章的資格�,；适页蓡T必須親自使用該供應(yīng)商的產(chǎn)品/商品實(shí)際長(zhǎng)達(dá)五年,，確認(rèn)品質(zhì)沒有問題才能考慮授予認(rèn)證。以同時(shí)擁有上述三人所頒發(fā)的三個(gè)委任證的產(chǎn)品等級(jí)最高,，而這三枚徽章正是授予路虎品牌的,。

　　了解過了三枚皇室認(rèn)證徽章之后，我們通過房間右側(cè)的小門正式進(jìn)入捷豹XE的鋁鈑金車間,。捷豹XE的車身在這座車間當(dāng)中被制造而成,，其中XE的大部分車身結(jié)構(gòu)件都由捷豹布羅米奇堡工廠制造，之后裝車發(fā)往索利哈爾工廠進(jìn)行拼接,。一臺(tái)捷豹XE的車身由354塊不同材質(zhì)的板材拼接而成，這其中包括全鋁制的車身框架,，以及部分鋼制材質(zhì)的底盤結(jié)構(gòu),、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后備廂蓋,。

　　在車身框架拼合工位上,，沖壓好的車身框架組件在此結(jié)合，其中鋁制材質(zhì)采用鉚接技術(shù)，在車身組件上并不會(huì)出現(xiàn)預(yù)留的鉚釘孔,，而是由鉚釘機(jī)器人直接鑲進(jìn)兩塊鋁制板材上,，從而達(dá)到固定的效果，一輛捷豹XE的車身上擁有31種共計(jì)2000多個(gè)鉚釘,。

　　除了鉚接技術(shù)外,，由于捷豹XE的地板上有部分鋼制結(jié)構(gòu)，所以還采用了膠接以及點(diǎn)焊技術(shù),。不過由于僅有少部分鋼制材質(zhì)需要進(jìn)行點(diǎn)焊,，所以整個(gè)工廠看不到火星四濺的場(chǎng)景。

　　另外在車身拼裝的過程中幾乎看不到員工,，因?yàn)檫@里的員工只需在控制室進(jìn)行監(jiān)控,、運(yùn)送部分車身件以及為機(jī)器人補(bǔ)充鉚釘即可。

　　在車身拼裝之后,，車身框架結(jié)構(gòu)進(jìn)入總拼階段,，在這里新車將被安裝車頂、四門,、前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及后備廂蓋,。而這一切都是由機(jī)器人來完成拼接的。在完成車體拼接之后,，新車會(huì)被送至檢測(cè)工位,，由四個(gè)帶有攝像頭的機(jī)器人針對(duì)八十個(gè)點(diǎn)位，拍照檢查確保車身制造的可靠無誤,。除此之外,，目前捷豹XE的鈑金車間還采用人工抽檢，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量,。

　　目前該工廠采用一天一班制進(jìn)行生產(chǎn),，而未來捷豹還將提高XE車型的產(chǎn)量，使這座車間達(dá)到一天兩班制進(jìn)行生產(chǎn),。

　　在前往下一個(gè)車間的途中工作人員向我們介紹了索利哈爾工廠的涂裝車間,，這座涂裝車間是目前歐洲最大的自動(dòng)化涂裝車間，共有7道工序,。不過我們并沒能目睹該車間的生產(chǎn)過程,，通過介紹我們了解到目前這個(gè)車間的生產(chǎn)能力是年噴涂32萬臺(tái)，就目前的銷量來看產(chǎn)能較為緊張,，未來捷豹路虎將把這一車間的生產(chǎn)能力提升至年噴涂35萬臺(tái),。

　　接下來我們來到了2號(hào)總裝車間，在這里捷豹XE將被組裝完成駛下生產(chǎn)線,。值得一提的是,，由于目前路虎攬勝的需求非常大，所以原有的攬勝車系總裝車間已經(jīng)用于單獨(dú)生產(chǎn)攬勝和攬勝長(zhǎng)軸距版車型，而攬勝運(yùn)動(dòng)版被安排到與捷豹XE共用2號(hào)總裝車間進(jìn)行生產(chǎn),。

　　經(jīng)過噴漆后的車身將在這里開始進(jìn)行整車的拼裝作業(yè),，從該車間的流程圖我可以看出，新車將首先被摘除車門,，然后安裝客戶選擇的天窗或全景天窗,，隨后是為新車鑲嵌車架號(hào)(VIN)以及布線等等。

　　同時(shí)在拼裝過程中,，整個(gè)流水線是由木質(zhì)地板鋪裝而成的,，這也使得員工在工作當(dāng)中能夠更加舒適。此外,，用于托舉車架的支架是可升降的,，其可以根據(jù)生產(chǎn)車型的高度不同（捷豹XE較矮/路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版較高）和裝配位置的不同進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，方便裝配工人以人體最舒適的角度進(jìn)行裝配作業(yè),。

　　與此同時(shí)在另一條流水線上,，捷豹XE和攬勝運(yùn)動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、傳動(dòng)系統(tǒng),、排氣和剎車系統(tǒng)也由工人裝配而成。這里裝配的動(dòng)力總成包括2.0T汽油,、2.0T Ingenium柴油,、3.0L V6機(jī)械增壓、3.0L雙渦輪增壓柴油,、5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　從工廠的工人當(dāng)中我們看出，這里女性員工的比例并不算很低,，并且她們活躍在不同的崗位之上,，例如圖中這位女性員工是負(fù)責(zé)傳動(dòng)部分裝配的。此外據(jù)介紹,，索利哈爾工廠還招收80多名前軍事人員,，包括早年參軍的退伍軍人和部分傷員。

　　在車身與動(dòng)力總成裝配完畢之后,，車輛進(jìn)入合車工位,，在這里此前處于兩個(gè)生產(chǎn)線的車身和動(dòng)力總成先由機(jī)器人進(jìn)行拼接之后，再由人工進(jìn)行進(jìn)一步的裝配,。

　　在動(dòng)力總成結(jié)合完畢之后,，車輛將被安裝前后燈組以及前后保險(xiǎn)杠，在裝配之后工人還會(huì)將覆蓋護(hù)具蓋住前臉和車尾,，以防止漆面的損傷。最后新車的四門將被重新安裝，并配備好車輪,。然而這并不算正式下線,，每一臺(tái)新車還需要進(jìn)行點(diǎn)火測(cè)試和淋雨測(cè)試等，直到完成六道測(cè)試項(xiàng)目之后,，一臺(tái)嶄新的XE或路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版才算正式誕生,。

　　編輯總結(jié)：

　　短暫的參觀時(shí)間我們僅僅看到了索利哈爾工廠全部的不到四分之一。雖然本次我們只是參觀了捷豹XE誕生的部分過程,，但是在交談中我們也了解了一些有關(guān)路虎生產(chǎn)的一些過程,。在臨行前我們的向?qū)А�—一位年過半百的索利哈爾工廠老員工說出了他的心里話：“用不了多久衛(wèi)士即將在這里停產(chǎn)，這是我非常喜歡的一款車,，這里所有的員工都不希望衛(wèi)士停產(chǎn),。”我很好奇的問：“未來新一代衛(wèi)士不是還會(huì)在這里生產(chǎn)么,？”老先生回答：“這種感覺是不一樣的,，衛(wèi)士隨著工廠一起成長(zhǎng)，而未來新一代衛(wèi)士可能不僅僅在這里生產(chǎn),，我們還有巴西,、奧地利、波蘭以及中國(guó)的常熟工廠,，未來新一代衛(wèi)士將在哪里生產(chǎn)我們還需要等待公司的決定,。”

　　我能夠理解這位老員工對(duì)于衛(wèi)士車型的不舍,，也再一次明白這座誕生于二戰(zhàn)期間的超級(jí)工廠還有很多我們不曾了解的秘密,，這里的每一位老員工都可以講述一段不為人知的故事。如果有可能,，我希望還能夠再來一次索利哈爾工廠,，認(rèn)認(rèn)真真的來參觀一下路虎車型是如何從這里誕生的。（文/汽車之家 耿源）