[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  任何一個(gè)偉大的領(lǐng)袖都必須是高瞻遠(yuǎn)矚的,，甚至是能預(yù)測(cè)未來(lái)的。自動(dòng)駕駛汽車(chē)這一未來(lái)領(lǐng)域,，顯然成為了如今汽車(chē)廠商未來(lái)的必爭(zhēng)之地,。近年來(lái)，許多大牌車(chē)企甚至科技公司有如軍備競(jìng)賽一般拓展自己的自動(dòng)駕駛之路,，而寶馬的自動(dòng)駕駛夢(mèng)又何時(shí)能圓,？最新一代寶馬7系又有什么貼近夢(mèng)想的新技術(shù)？借2015寶馬創(chuàng)新日的活動(dòng),，我們一起去了解一下吧,。

　　早期駕駛輔助功能的從無(wú)到有，再到今天的高度駕駛者輔助系統(tǒng),，以至未來(lái)的高度自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛并不是一蹴而就的創(chuàng)新,，寶馬公司也是分階段一步步朝著目標(biāo)努力的,。而伴隨駕駛輔助功能的發(fā)展，作為寶馬的人機(jī)交互系統(tǒng),，iDrive也不斷地更新迭代,。下面我們先體驗(yàn)一下這次寶馬創(chuàng)新日上新7系的iDrive吧。

■ 新一代寶馬7系的iDrive有什么不同,？

　　新一代寶馬7系的iDrive增加了觸摸屏控制,，寶馬人員解釋是，當(dāng)車(chē)輛在等綠燈或停車(chē)狀態(tài)下想要使用放電影等娛樂(lè)功能時(shí),，觸摸屏?xí)�比iDrive旋鈕要更加便于操作,。但是，寶馬認(rèn)為在駕駛途中,，最安全的操作方式還是旋轉(zhuǎn)iDrive旋鈕,。所以，增加觸摸操控是為了給用戶(hù)提供不同環(huán)境下的新選擇,。

　　另外,，新一代寶馬7系擁有互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，其包括基礎(chǔ)的緊急救援協(xié)助熱線服務(wù)、道路救援熱線服務(wù),、遠(yuǎn)程售后服務(wù),、BMW互聯(lián)駕駛商店等，還有旅程咨詢(xún)服務(wù),、實(shí)時(shí)路況信息等互聯(lián)駕駛技術(shù)（如果想了解更多寶馬的互聯(lián)駕駛技術(shù)請(qǐng)閱讀體驗(yàn)寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)文章）,。

■ 新一代寶馬7系的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

　　寶馬將其最新的駕駛輔助系統(tǒng)定義為高級(jí)駕駛者輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assist System），簡(jiǎn)稱(chēng)ADAS,。相對(duì)寶馬基礎(chǔ)的行駛輔助系統(tǒng),、駐車(chē)輔助系統(tǒng)和燈光視線輔助，ADAS更加先進(jìn),，它包括帶有主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車(chē)道偏離報(bào)警裝置,、預(yù)防尾部碰撞以及交叉車(chē)流警示功能、帶自動(dòng)啟停功能的自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持系統(tǒng)等功能,。

◆ 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)

　　新一代寶馬7系配備有帶自動(dòng)啟停技術(shù)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車(chē)道保持系統(tǒng),，在行駛過(guò)程中這兩種輔助系統(tǒng)可以在0-210km/h的速度間自由切換，以保持車(chē)輛安全地行駛在車(chē)道中間,。演示視頻如下：

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◆ 轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

◆ 自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

　　新一代寶馬7系遙控自動(dòng)泊車(chē)視頻如下：

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◆ 跟車(chē)輔助系統(tǒng)

　　寶馬的跟車(chē)輔助功能可以讓車(chē)輛自動(dòng)跟隨前車(chē),，并且在直道和彎道都能實(shí)現(xiàn),。它的最大跟車(chē)速度是70km/h，并且可以通過(guò)方向盤(pán)上的左側(cè)的按鍵調(diào)節(jié)跟車(chē)距離,。這個(gè)功能就非常適合像北京這樣擁堵的路況,，只需打開(kāi)跟車(chē)功能，便可以解放出你的雙手雙腳,。

　　下面是新一代寶馬7系的自動(dòng)泊車(chē)和跟車(chē)功能的實(shí)拍視頻：

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　　雖然這些技術(shù)已經(jīng)很成熟了，但你真的會(huì)放心讓汽車(chē)電腦來(lái)完全所有操作嗎,？可能大部分人并不會(huì)完全信任電腦,。寶馬的邏輯是駕駛者的意圖優(yōu)先級(jí)是最高的，例如,，在自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中駕駛員只要踩下剎車(chē),，車(chē)輛會(huì)立即停下來(lái)。在跟車(chē)輔助模式下,，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),，方向盤(pán)會(huì)有微小的阻力，但并不妨礙駕駛員接管并完成變道或者拐彎等操作意圖,。