[汽車之家 技術(shù)] 也許你已經(jīng)看過了由我的同事親身體驗(yàn)的長城腦電波控車技術(shù)展示,，盡管看起來頗有些科幻的意味,，但很顯然這種概念性技術(shù)對于終端消費(fèi)者來說并沒有太多的實(shí)際意義,。不過，魏建軍的企業(yè)并不會改變老實(shí)本分的做事風(fēng)格,，在今年的長城科技節(jié)中，除了那些腦洞大開的前瞻技術(shù),，一些更加務(wù)實(shí),、貼近市場的技術(shù)展示同樣值得我們關(guān)注,。
往期回顧：
| 第二屆長城科技節(jié) | 它在做些什么？長城汽車技術(shù)成果展示 |
| 第三屆長城科技節(jié) | 多項(xiàng)技術(shù)儲備 揭秘長城汽車未來技術(shù) |
| 第四屆長城科技節(jié) | “家底”有多厚,？長城哈弗新技術(shù)集錦 |
● 新能源/混動技術(shù)
- 混動四驅(qū)系統(tǒng)
盡管至今依然沒有量產(chǎn)的混合動力車型產(chǎn)品上市,，但長城哈弗的混動四驅(qū)底盤卻已展示了多年。我們曾經(jīng)對之前的展品進(jìn)行過解讀（點(diǎn)擊查看）,，而在這次長城科技節(jié)中,，這套依舊處于概念階段的混動系統(tǒng)發(fā)生了一些變化，而這些變化似乎預(yù)示著它離量產(chǎn)又更近了一步,。
注：什么是BSG,？BSG系統(tǒng)，用大功率的起動/發(fā)電一體機(jī)（皮帶傳動）代替了傳統(tǒng)的起動機(jī)和發(fā)電機(jī),，的BSG電動機(jī)可幫助車輛實(shí)現(xiàn)啟停,、助力等功能，還能在車輛滑行和制動時作為發(fā)電機(jī)回收動能為電池充電,。
- 電動車用熱泵系統(tǒng)
目前很多電動車在冬天依然采用電加熱方式制造暖風(fēng),，這種方式功耗大，采暖效果也差強(qiáng)人意,。長城在這次科技節(jié)上展出了比較先進(jìn)的電動車熱泵系統(tǒng),，該系統(tǒng)可以比較有效地提升電動車在冬季取暖時的續(xù)航里程。
此外,，這套熱泵系統(tǒng)的功能中也包括了空調(diào)制冷系統(tǒng),，其結(jié)構(gòu)也與內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似，冷媒以低溫狀態(tài)進(jìn)入到蒸發(fā)箱,，致使其表面溫度降低,，在鼓風(fēng)機(jī)的吹動下，冷氣穿過空調(diào)風(fēng)道直抵乘員艙內(nèi)的各個出風(fēng)口,，與此同時,，液態(tài)的冷媒完成冷熱交換并開始汽化，壓力也會降低,，隨即,，冷媒向再次向壓縮機(jī)方向流動。從壓縮機(jī)中排出的冷媒呈高溫高壓氣體狀態(tài),，隨后它會進(jìn)入到室外冷凝器,。冷媒在冷凝器中會逐漸由高溫高壓的氣體狀態(tài)過渡至低溫低壓的液體狀態(tài)。隨后冷媒還需經(jīng)過儲液干燥罐,、節(jié)流閥等完成整個“循環(huán)”,。
- 全釩液流電池
除了對現(xiàn)有新能源汽車相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化之外，長城還希望將更多其它領(lǐng)域的技術(shù)“跨界”引入汽車行業(yè)來，其中全釩液流電池就是其中一個大膽的設(shè)想,。全釩液流電池目前主要用于電網(wǎng)的電能存儲,，在常溫常壓下運(yùn)行時，電池系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量能夠通過電解質(zhì)溶液有效排出,，再通過熱交換排至系統(tǒng)之外,；而且電解質(zhì)溶液為不燃燒、不爆炸的水溶液,，系統(tǒng)運(yùn)行安全性高,。長城希望利用這類電池的一系列優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步挖掘電動車的儲能潛力，不過目前恐怕還只能停留在概念階段,。
相比其它中國品牌在電動及混動車型投入的極大熱情相比,，至今沒有相關(guān)產(chǎn)品上市的長城哈弗看起來似乎有點(diǎn)不太合群。不過,，國家對于新能源車型的政策傾斜當(dāng)然不會被老魏忽視,，而“精耕細(xì)作”權(quán)且算是長城在這個領(lǐng)域“遲到”的理由吧。
