【榮威360】

　　榮威360是定位于榮威350與550之間的一款新車(chē),，其正式售價(jià)為7.59-12.99萬(wàn)元,，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+七速雙離合變速箱的動(dòng)力總成讓它具有比肩合資品牌車(chē)型的資本,。

總結(jié)：

　　榮威360前麥弗遜式,、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)符合了當(dāng)今緊湊型車(chē)的主流趨勢(shì),，更多地考量了經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

【雪鐵龍C4世嘉】

　　雪鐵龍C4世嘉是定位于雪鐵龍世嘉與C4之間的一款緊湊型車(chē),，簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)將迎合更多消費(fèi)者的口味,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了朗逸等車(chē)型。

總結(jié)：

　　雪鐵龍C4世嘉前懸架為普通的麥弗遜式結(jié)構(gòu),，其中鑄鐵材質(zhì)的下擺臂相比沖壓鋼板要重,，體現(xiàn)出輕量化設(shè)計(jì)的不足。扭轉(zhuǎn)梁式后懸架也強(qiáng)調(diào)了C4世嘉對(duì)空間實(shí)用性,、經(jīng)濟(jì)性的追求。

● 中型車(chē)篇

【斯巴魯全新力獅】

　　本次車(chē)展上斯巴魯全新力獅已是力獅的第六代車(chē)型,，它的外觀,、內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，比起現(xiàn)款要更加動(dòng)感時(shí)尚,，舒適,、實(shí)用的內(nèi)飾配置也進(jìn)一步滿(mǎn)足了大家對(duì)車(chē)輛功能的需求。在動(dòng)力方面,，全新力獅推出了2.5L自然吸氣和2.0DIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合,，重點(diǎn)是它搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：

　　斯巴魯全新力獅的前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu),，后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu),，在底盤(pán)的部分位置裝有提升底盤(pán)剛性的加強(qiáng)梁。減振器與彈簧采用了一體式布置讓這款新車(chē)具有了更高操控性能的潛力,。

【全新起亞K5】

　　在本屆成都車(chē)展上,，起亞發(fā)布了全新起亞K5，其外觀依然帥氣逼人,，擁有1.6T,、2.0L和2.0T三種動(dòng)力單元，而在底盤(pán)方面是否能我們更多的驚喜呢,？

總結(jié)：

　　全新起亞K5采用了前麥弗遜式結(jié)構(gòu),、后多連桿式結(jié)構(gòu)，整體來(lái)看沒(méi)有太多亮點(diǎn),。但給人印象深刻的是其對(duì)底盤(pán)的保護(hù),，軟質(zhì)纖維護(hù)板也能看出來(lái)全新起亞K5對(duì)隔音降噪方面的追求。

編輯總結(jié)：

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)，我們挑選了小型,、緊湊型,、中型以及中大型的SUV新車(chē)型來(lái)給大家做了底盤(pán)的簡(jiǎn)單解析，當(dāng)然也包括了重磅的第七代高爾夫GTI,、全新起亞K5等車(chē)型的“裙底”查看,。可以說(shuō),，目前中國(guó)品牌車(chē)型的底盤(pán)已經(jīng)從結(jié)構(gòu),、用料等方面達(dá)到了合資品牌的水平，區(qū)別可能只在于的底盤(pán)調(diào)校,。當(dāng)然,，不同級(jí)別不同類(lèi)型的車(chē)在底盤(pán)方面也有明顯差異，例如定位中大型豪華SUV的奔馳GLE采用了成本更高、性能更好的空氣式減振器配合了前雙叉臂式,、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu),，并且使用了輕量化的鋁合金材質(zhì)擺臂；而更注重實(shí)用性的榮威360,、瑞風(fēng)S2等則使用了普通的前麥弗遜式、后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架結(jié)構(gòu),，懸架材質(zhì)也是常見(jiàn)沖壓鋼板,。（文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛）

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