不看顏值看“裙底”! 成都車展底盤集錦
● 中型及中大型SUV篇
國(guó)產(chǎn)攬勝極光不再孤單,，路虎也將全新發(fā)現(xiàn)神行進(jìn)行了國(guó)產(chǎn),，本次車展正式亮相。它與海外版車型在外觀、內(nèi)飾,、動(dòng)力等方面均保持了一致，預(yù)計(jì)在今年的11月上市,。想要把它帶回家的朋友想必已經(jīng)對(duì)它的外觀非常熟悉,，而我們今天為您揭曉的是你不曾見過的底盤結(jié)構(gòu)。
總結(jié)：
國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行使用了前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),，從底盤的做工、用料和配置等方面來看,，保持了比較高的水準(zhǔn),。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部和油箱的前部均裝有護(hù)板，車底也涂滿了較厚的PVC膠,，這些都能在行駛時(shí)為車輛提供保護(hù),。
【奔馳GLE】
本屆車展奔馳GLE正式在國(guó)內(nèi)上市，不管是外觀設(shè)計(jì)還是車型定位,，它將矛頭直指寶馬X6,，下面我們來一探“裙底”。
總結(jié)：
總體來看,，正如寶馬X6和X5的關(guān)系一樣,，奔馳GLE與奔馳同級(jí)別的SUV車型出自同一技術(shù)平臺(tái)，底盤結(jié)構(gòu)脫胎于奔馳M級(jí),，前雙叉臂式,、后多連桿式的懸架中使用了較多的鋁合金材質(zhì)，有利于懸架的輕量化,，提高了操控性,。亮點(diǎn)在于空氣式減振器的使用，讓奔馳GLE具有了調(diào)節(jié)底盤高低的能力,，同時(shí)也能改變懸架的軟硬,，這無疑上這款中大型SUV能適應(yīng)不同的路況,。
● 緊湊型車篇
讓人久等的第七代高爾夫GTI終于在國(guó)內(nèi)發(fā)布了，但正式上市預(yù)計(jì)還要再等兩個(gè)月,。在外觀,、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面基本與海外版車型保持了一致。下面我們來看看它的底盤狀況,。
總結(jié)：
作為一款鋼炮車型,，第七代高爾夫GTI在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了其對(duì)性能的追求，例如平整的底盤護(hù)板可為整車提供很好的空氣動(dòng)力學(xué)特性,。另外,，可變懸架的應(yīng)用也必將讓它能有更好的實(shí)用性。
加載中
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差評(píng)理由：