[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  作為西南地區(qū)最重要的車(chē)展——成都國(guó)際車(chē)展,，每屆都會(huì)在夏秋交接之際如期而至,。本屆成都車(chē)展近30款新車(chē)上市，在聚光燈的烘托下個(gè)個(gè)璀璨奪目,，車(chē)旁不時(shí)地站過(guò)來(lái)一名短裙超模,，簡(jiǎn)直讓那些攝影“老濕”們的相機(jī)快門(mén)瞬間上演一段交響樂(lè)。而作為一名汽車(chē)編輯,，這時(shí)我也會(huì)拿起相機(jī),、俯下身去。,。,。當(dāng)然,，我不會(huì)齷蹉地拍女模特的裙底之光,，而是為大家呈現(xiàn)這些新車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)。因?yàn)檎嬲�影響我們的駕駛感受的并不是漂亮的外觀或者精致的內(nèi)飾,，那些所謂顏值的東西終難抵擋歲月的蹉跎,，像汽車(chē)底盤(pán)這樣最本質(zhì)的結(jié)構(gòu)或許才是我們最應(yīng)該關(guān)注的。

● 小型SUV篇

【江淮瑞風(fēng)S2】

　　在火熱的小型SUV市場(chǎng)中,，江淮已憑借瑞風(fēng)S3打出了一片江山,，然而江淮再接再勵(lì)地又推出了這款瑞風(fēng)S2，它定位低于瑞風(fēng)S3,，憑借不足六萬(wàn)的入門(mén)級(jí)價(jià)格以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),，相信會(huì)讓不少年輕人傾心。下面我們看看瑞風(fēng)S2在靚麗外觀下的底盤(pán)是什么樣的,。

總結(jié)：

　　瑞風(fēng)S2采用了這個(gè)級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)的前麥弗遜式,、后扭轉(zhuǎn)梁式的結(jié)構(gòu)，這也足夠滿(mǎn)足人們的日常通勤,。這款小型SUV的底盤(pán)噴涂有PVC涂層,，提高了其抗石擊的能力。另外,，線(xiàn)束保護(hù)罩的使用也體現(xiàn)出江淮在嚴(yán)控成本的同時(shí)并沒(méi)有拋棄細(xì)節(jié),。

【北汽紳寶X25】

　　作為江淮瑞風(fēng)S2的競(jìng)品車(chē)型，紳寶X25是北汽集團(tuán)攻占小型SUV市場(chǎng)的最新利器,。同樣不足六萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格,，以及比瑞風(fēng)S2更硬朗的外觀,，相信也會(huì)吸引到不少年輕消費(fèi)者。

總結(jié)：

　　北汽紳寶X25與江淮瑞風(fēng)S2采用了相同的前麥弗遜,、后扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)形式,，相似的車(chē)身尺寸和底盤(pán)用料，或許會(huì)讓他們有類(lèi)似的駕駛感受,，而這只能等未來(lái)我們真實(shí)測(cè)試后才能知曉,。

【鈴木維特拉】

　　全新維特拉以國(guó)產(chǎn)的身份出現(xiàn)在我們的視線(xiàn)中，成為合資小型SUV市場(chǎng)的又一新成員,。其外觀造型也頗具時(shí)尚范兒,，相信上市之后將會(huì)對(duì)繽智、ix25,、昂科拉等火熱車(chē)型構(gòu)成威脅,。雖然這款新車(chē)的配置表還沒(méi)有公布，但海外資料顯示其配備了ALLGRIP適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，并提供了自動(dòng),、雪地、運(yùn)動(dòng),、鎖止四種駕駛模式,。

總結(jié)：

　　全新維特拉采用了前麥弗遜式、后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架結(jié)構(gòu),，在處理后懸架與后差速器的布置問(wèn)題上,，鈴木選擇了彎曲的變截面扭轉(zhuǎn)梁來(lái)避免干涉。另外,，塑料護(hù)板對(duì)底盤(pán)保護(hù)得比較完善,，同時(shí)平整的護(hù)板也改善了車(chē)底的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

● 緊湊型SUV篇

【全新途勝】

　　近些年一提到韓國(guó)車(chē),，首先給人的感覺(jué)就是顏值高,，全新途勝在本屆成都車(chē)展正式上市，新車(chē)將推出搭載2.0L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的共8款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為15.99-23.99萬(wàn)元,。其“風(fēng)暴邊緣”的外觀設(shè)計(jì)理念再次讓人眼前一亮。而作為一輛車(chē)最基礎(chǔ)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是否也發(fā)生革新,，我們俯下身去一探“裙底”,。

總結(jié)：

　　從表面看來(lái)，全新途勝在懸架構(gòu)造和材質(zhì)上也沒(méi)有什么亮點(diǎn),，但從之前我們?cè)囻{這輛車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看,，它的操控性明顯優(yōu)于ix35，這也說(shuō)明影響駕駛性能的重要因素還在于懸架的調(diào)校。另外,，全新途勝的底盤(pán)覆蓋有護(hù)板,，整體更加平整，這意味著在高速行駛時(shí)底盤(pán)噪音會(huì)更小,，優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)特性也會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性有所提高,。

【長(zhǎng)安CS75四驅(qū)版】

　　長(zhǎng)安終于在本屆成都車(chē)展正式發(fā)售了CS75四驅(qū)版，新車(chē)全部配備1.8T+6AT的動(dòng)力組合,，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自于博格華納,，售價(jià)區(qū)間為14.28-16.38萬(wàn)元。這款新車(chē)在外觀上與兩驅(qū)版沒(méi)有太大變化,，而在底盤(pán)方面是否因四驅(qū)系統(tǒng)的加裝而發(fā)生較大變化,，下面我們一起來(lái)看看。

總結(jié)：

　　與兩驅(qū)版相比,，CS75四驅(qū)版的在懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上沒(méi)有什么變化,，來(lái)自博格華納的NexTrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)被加裝在兩驅(qū)版預(yù)先留好的空間內(nèi)。能看出來(lái)的是排氣系統(tǒng)發(fā)生了變動(dòng),，由于空間的布置問(wèn)題,，前段消音器體積變小，后段消音器體積變大,，變?yōu)殡p出排氣口,。

【眾泰S21】

　　眾泰S21是眾泰發(fā)布的全新緊湊型SUV，外觀設(shè)計(jì)借鑒了奧迪Q3,，但靚麗的配色讓它顯得更具年輕活力,。在“華麗的外衣”下,，是否也學(xué)習(xí)了奧迪Q3的底盤(pán)設(shè)計(jì)呢,？我們一起往下看。

總結(jié)：

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)眾泰S21的后懸架為非獨(dú)立的扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu)時(shí),，我們可以判定它與奧迪Q3的底盤(pán)是不同的,，因?yàn)閵W迪Q3使用的是多連桿式獨(dú)立懸架（點(diǎn)這里查看奧迪Q3的底盤(pán)解析）。另外,，從眾泰S21底盤(pán)中間空隙來(lái)看,，也沒(méi)有為升級(jí)四驅(qū)版留出空間。

【啟辰T70X】

　　今年年初,，東風(fēng)日產(chǎn)推出了啟辰品牌的首款緊湊型SUV——T70,，它與現(xiàn)款逍客、老款奇駿以及雷諾科雷傲均出自東風(fēng)日產(chǎn)的C平臺(tái),，而在這次成都車(chē)展上市的啟辰T70X是在T70基礎(chǔ)上增加黑色包圍套件,、升級(jí)配置等開(kāi)發(fā)而來(lái)。

總結(jié)：

　　啟辰T70X是日產(chǎn)逍客和平臺(tái)打造的一款緊湊型SUV,，同樣采用了前麥弗遜式,、后多連桿式懸架,，相同的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)讓啟辰T70X與逍客在駕乘感受上也頗為相似。而單從底盤(pán)涂膠來(lái)看,，T70X底盤(pán)的細(xì)節(jié)做工還有待改善,。

【野馬T70】

　　不知為何國(guó)內(nèi)廠商都以T70來(lái)命名新車(chē)，下面這輛是來(lái)自四川的本地品牌——野馬汽車(chē),。2016款野馬T70預(yù)售價(jià)7.58萬(wàn)起,，提供1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱兩種動(dòng)力單元選擇。

總結(jié)：

　　作為車(chē)展的“東道主”,，川汽野馬推出了新款野馬T70,，主打低端親民路線(xiàn)。前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)符合主流趨勢(shì),。而出于成本的考慮，野馬選擇了相對(duì)廉價(jià)的鐵皮油箱,。

● 中型及中大型SUV篇

【路虎發(fā)現(xiàn)神行】

　　國(guó)產(chǎn)攬勝極光不再孤單,，路虎也將全新發(fā)現(xiàn)神行進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，本次車(chē)展正式亮相,。它與海外版車(chē)型在外觀,、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面均保持了一致,，預(yù)計(jì)在今年的11月上市,。想要把它帶回家的朋友想必已經(jīng)對(duì)它的外觀非常熟悉，而我們今天為您揭曉的是你不曾見(jiàn)過(guò)的底盤(pán)結(jié)構(gòu),。

總結(jié)：

　　國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行使用了前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，從底盤(pán)的做工,、用料和配置等方面來(lái)看,，保持了比較高的水準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部和油箱的前部均裝有護(hù)板,，車(chē)底也涂滿(mǎn)了較厚的PVC膠,，這些都能在行駛時(shí)為車(chē)輛提供保護(hù)。

【奔馳GLE】

　　本屆車(chē)展奔馳GLE正式在國(guó)內(nèi)上市,，不管是外觀設(shè)計(jì)還是車(chē)型定位,，它將矛頭直指寶馬X6，下面我們來(lái)一探“裙底”,。

總結(jié)：

　　總體來(lái)看,，正如寶馬X6和X5的關(guān)系一樣，奔馳GLE與奔馳同級(jí)別的SUV車(chē)型出自同一技術(shù)平臺(tái)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)脫胎于奔馳M級(jí),，前雙叉臂式,、后多連桿式的懸架中使用了較多的鋁合金材質(zhì)，有利于懸架的輕量化,，提高了操控性,。亮點(diǎn)在于空氣式減振器的使用，讓奔馳GLE具有了調(diào)節(jié)底盤(pán)高低的能力,，同時(shí)也能改變懸架的軟硬,，這無(wú)疑上這款中大型SUV能適應(yīng)不同的路況。

● 緊湊型車(chē)篇

　　讓人久等的第七代高爾夫GTI終于在國(guó)內(nèi)發(fā)布了,，但正式上市預(yù)計(jì)還要再等兩個(gè)月,。在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面基本與海外版車(chē)型保持了一致,。下面我們來(lái)看看它的底盤(pán)狀況,。

總結(jié)：

　　作為一款鋼炮車(chē)型，第七代高爾夫GTI在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了其對(duì)性能的追求,，例如平整的底盤(pán)護(hù)板可為整車(chē)提供很好的空氣動(dòng)力學(xué)特性,。另外，可變懸架的應(yīng)用也必將讓它能有更好的實(shí)用性,。

【榮威360】

　　榮威360是定位于榮威350與550之間的一款新車(chē)，其正式售價(jià)為7.59-12.99萬(wàn)元,，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+七速雙離合變速箱的動(dòng)力總成讓它具有比肩合資品牌車(chē)型的資本,。

總結(jié)：

　　榮威360前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)符合了當(dāng)今緊湊型車(chē)的主流趨勢(shì),，更多地考量了經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,。

【雪鐵龍C4世嘉】

　　雪鐵龍C4世嘉是定位于雪鐵龍世嘉與C4之間的一款緊湊型車(chē)，簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)將迎合更多消費(fèi)者的口味,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了朗逸等車(chē)型,。

總結(jié)：

　　雪鐵龍C4世嘉前懸架為普通的麥弗遜式結(jié)構(gòu),，其中鑄鐵材質(zhì)的下擺臂相比沖壓鋼板要重,，體現(xiàn)出輕量化設(shè)計(jì)的不足。扭轉(zhuǎn)梁式后懸架也強(qiáng)調(diào)了C4世嘉對(duì)空間實(shí)用性,、經(jīng)濟(jì)性的追求,。

● 中型車(chē)篇

【斯巴魯全新力獅】

　　本次車(chē)展上斯巴魯全新力獅已是力獅的第六代車(chē)型，它的外觀,、內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),，比起現(xiàn)款要更加動(dòng)感時(shí)尚，舒適、實(shí)用的內(nèi)飾配置也進(jìn)一步滿(mǎn)足了大家對(duì)車(chē)輛功能的需求,。在動(dòng)力方面,，全新力獅推出了2.5L自然吸氣和2.0DIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，重點(diǎn)是它搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

總結(jié)：

　　斯巴魯全新力獅的前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu),，后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，在底盤(pán)的部分位置裝有提升底盤(pán)剛性的加強(qiáng)梁,。減振器與彈簧采用了一體式布置讓這款新車(chē)具有了更高操控性能的潛力,。

【全新起亞K5】

　　在本屆成都車(chē)展上，起亞發(fā)布了全新起亞K5,，其外觀依然帥氣逼人,，擁有1.6T、2.0L和2.0T三種動(dòng)力單元,，而在底盤(pán)方面是否能我們更多的驚喜呢,？

總結(jié)：

　　全新起亞K5采用了前麥弗遜式結(jié)構(gòu)、后多連桿式結(jié)構(gòu),，整體來(lái)看沒(méi)有太多亮點(diǎn),。但給人印象深刻的是其對(duì)底盤(pán)的保護(hù)，軟質(zhì)纖維護(hù)板也能看出來(lái)全新起亞K5對(duì)隔音降噪方面的追求,。

編輯總結(jié)：

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng),，我們挑選了小型、緊湊型,、中型以及中大型的SUV新車(chē)型來(lái)給大家做了底盤(pán)的簡(jiǎn)單解析,，當(dāng)然也包括了重磅的第七代高爾夫GTI、全新起亞K5等車(chē)型的“裙底”查看,�,？梢哉f(shuō)，目前中國(guó)品牌車(chē)型的底盤(pán)已經(jīng)從結(jié)構(gòu),、用料等方面達(dá)到了合資品牌的水平,，區(qū)別可能只在于的底盤(pán)調(diào)校。當(dāng)然,，不同級(jí)別不同類(lèi)型的車(chē)在底盤(pán)方面也有明顯差異,，例如定位中大型豪華SUV的奔馳GLE采用了成本更高、性能更好的空氣式減振器配合了前雙叉臂式,、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu),，并且使用了輕量化的鋁合金材質(zhì)擺臂；而更注重實(shí)用性的榮威360,、瑞風(fēng)S2等則使用了普通的前麥弗遜式,、后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架結(jié)構(gòu),，懸架材質(zhì)也是常見(jiàn)沖壓鋼板。（文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛）

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