[汽車之家 技術(shù)]  日產(chǎn)GT-R面世后,，我曾經(jīng)多次設(shè)想著與水野和敏見(jiàn)面的場(chǎng)景，而當(dāng)?shù)弥?013年離開(kāi)日產(chǎn)的消息時(shí),，我就覺(jué)得自己的愿景破滅了,，難道水野和敏要頂著“GT-R之父”的光環(huán)隱退了嗎？事情的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在去年年底,，加盟裕隆集團(tuán)旗下的華創(chuàng)車電為納智捷做工程開(kāi)發(fā)的消息不脛而走,，這又讓我的重新燃起了希望，然而,，我也逐漸的意識(shí)到原先的沖動(dòng)已被更多的理性所代替,，的確，現(xiàn)在讓我更好奇的是他在華創(chuàng)車電的工作以及目標(biāo),，因?yàn)槲覀兌贾浪瞄L(zhǎng)的是什么,。

　　或許，未來(lái)的納智捷品牌也會(huì)誕生一款偉大的車型,，對(duì)此,，水野和敏并未給出明確答案，但在他看來(lái)，至少納智捷會(huì)成為同級(jí)中最具駕駛質(zhì)感的車型,。

　　從華創(chuàng)車電這個(gè)名字能夠看出這家公司立足于臺(tái)灣開(kāi)發(fā)資源,，為什么這樣說(shuō)呢？“車”不必多說(shuō),，這是一家開(kāi)發(fā)汽車的公司,，而“電”則代表著臺(tái)灣在電子科技領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，這家公司希望能夠整合當(dāng)?shù)氐碾娮涌萍奸_(kāi)發(fā)資源,，借助汽車電子方面的優(yōu)勢(shì)塑造納智捷品牌并在市場(chǎng)上進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng),。

　　帶著“增強(qiáng)現(xiàn)有車型產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力”、“車型改款工作”以及“制定新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)計(jì)劃”這三個(gè)使命,，2014年12月,，水野和敏加入華創(chuàng)車電，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看,，你現(xiàn)在還不能接觸到“GT-R之父”在新東家的工作成果,，以他全權(quán)主導(dǎo)的車型則要等到2-3年后才能問(wèn)世，目前,，他正在參與納智捷優(yōu)6 SUV車型的改款工作,。

● 為什么加入裕隆

　　在此前的一些參訪經(jīng)歷中，一些剛剛“跳槽”的被對(duì)話者在被問(wèn)到為什么加入這家公司的問(wèn)題時(shí)大多是按照早已準(zhǔn)備好的官方話術(shù)進(jìn)行回應(yīng),，這樣,，既體面又能給公眾一個(gè)說(shuō)得過(guò)去的答案，通常情況下,，包括我在內(nèi)的所有媒體從業(yè)者都會(huì)欣然接受這樣的“事實(shí)”,，但面對(duì)水野和敏這種難得的對(duì)話機(jī)會(huì)，如果僅僅是信誓旦旦的聊上幾句,，我想,，那都對(duì)不起我那段青蔥歲月，好在,，我知道他是個(gè)真性情的工程師,。果真，一見(jiàn)面,，這個(gè)車壇“老頑童”盡管用著“歡迎”,、“一路辛苦了”這樣的禮貌言辭與我寒暄，但聲情并茂的交談讓我更愿意把他的本意理解為“小鬼,，你好呀”,。

　　與你我大多數(shù)人一樣，水野和敏在加入裕隆集團(tuán)前對(duì)于裕隆集團(tuán),、納智捷品牌的了解甚少,，在我們看來(lái),，頂著“GT-R之父”的光環(huán)在日產(chǎn)功成身退才應(yīng)該是這個(gè)故事完美的結(jié)局，而現(xiàn)在,，加入裕隆集團(tuán),，就意味著這個(gè)已過(guò)六旬的老者并沒(méi)有短時(shí)間內(nèi)退休的打算，他希望將自己對(duì)汽車工程開(kāi)發(fā)的理解注入到新的品牌且能再一次締造曾經(jīng)的輝煌,，我想,，這可能是他離開(kāi)日產(chǎn)的原因，但還是不能對(duì)加入裕隆集團(tuán)做出很好的解讀,，這點(diǎn)，還是讓水野和敏親自說(shuō)比較好,。

　　結(jié)論先行的溝通方式并不太適合回答此類問(wèn)題,，相比之下，事情的原委就顯得很是重要,，或許是擔(dān)心單純的語(yǔ)言溝通過(guò)于蒼白,，還沒(méi)把椅子坐熱，他就站起身走向身后的畫板講起了當(dāng)今世界汽車開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀以及亞洲地區(qū)汽車廠商的開(kāi)發(fā)趨勢(shì),。我倒要看看兜這么大的一個(gè)圈,，最后要如何回到我的問(wèn)題上。