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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

首搭縱置1.4T 新一代奧迪A4技術(shù)解讀

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空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

  車身造型在大部分消費(fèi)者眼里可能只是好不好看的代名詞,,其實(shí)這里面還有更深層次的考慮,這便是空氣動(dòng)力學(xué)特性,。新一代奧迪A4為突顯更加硬朗的風(fēng)格,,所以車身增加了很多鋒利的線條和立體的表面設(shè)計(jì)。了解空氣動(dòng)力學(xué)原理的同學(xué)知道,,這些車身細(xì)節(jié)的邊角越鋒利,、表面越立體,其流經(jīng)整個(gè)車身的氣流越是難以控制,。

  所以,,為了保證優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)特性,,新一代奧迪A4也在車身多處進(jìn)行了優(yōu)化,,使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.23(Avant旅行版為0.26),。這不僅提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,亦對(duì)車內(nèi)噪聲的控制有幫助,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

  除了通過(guò)降低風(fēng)阻系數(shù)來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性,,另一條思路就是輕量化設(shè)計(jì),這相當(dāng)于在行駛過(guò)程中減少了整車的負(fù)載,,自然就會(huì)更省油,。

整車“瘦身”120公斤

  新一代奧迪A4不僅在車身結(jié)構(gòu)和材料方面進(jìn)行了輕量化,在零部件及各總成方面也進(jìn)行了優(yōu)化,。整車在尺寸增加的同時(shí),,重量卻減輕了120kg,這相當(dāng)于減去了將近兩個(gè)普通成年人的重量,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

  在保證足夠碰撞安全性的情況下,,減重和降風(fēng)阻這兩項(xiàng)優(yōu)化會(huì)使新一代奧迪A4的燃油經(jīng)濟(jì)性有更好的表現(xiàn),。然而這些因素并不是燃油最主要的“殺手”,最關(guān)鍵的還是耗油的源頭——發(fā)動(dòng)機(jī),,下面我們繼續(xù)了解新一代奧迪A4都配備了哪些發(fā)動(dòng)機(jī),。

● EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)首次采用縱置布局

  如今豪華品牌中型車開(kāi)始了搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì),例如奔馳C級(jí),、寶馬3系均有自己的1.6T版本,。上一代奧迪A4最小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T,而新一代的奧迪A4裝載了一臺(tái)更小的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),,其也就是現(xiàn)款奧迪A3上的那部代號(hào)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),只不過(guò)是將它改為縱向布置,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

全新2.0L TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

  對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,基本與柴油機(jī)版本的奧迪A4無(wú)緣了。與現(xiàn)款奧迪A4L和Q5上的2.0L TFSI相比,,這款全新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化,,但依然屬于第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

  新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將壓縮比提高到了11.7:1,,利用其可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),,在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中將進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉角進(jìn)一步提前,這樣不僅減少了發(fā)生爆震的幾率,,也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

  通過(guò)此前對(duì)大眾凌渡上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)(新三代EA888)進(jìn)行拆解,發(fā)現(xiàn)它閹割了燃油雙噴射系統(tǒng)和集成排氣歧管的氣缸蓋設(shè)計(jì),。那未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的奧迪A4是否也會(huì)搭載上簡(jiǎn)配后的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)呢,?一切還是未知數(shù)。

新一代奧迪A4是否牽扯到“大眾排放門(mén)”,?

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

  據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,,新一代奧迪A4的兩款柴油機(jī)的尾氣排放依舊是讓人放心的。關(guān)于是否還會(huì)出現(xiàn)排放作假的問(wèn)題,,大眾官方聲明,,2016款以后的柴油車型均加入了新的尾氣后處理裝置。從我們?cè)谖⒉┥峡吹降膱D片來(lái)看,,新一代奧迪A4的燃油加注口旁設(shè)置了尿素加注口,,這也就意味著它裝有了尾氣后處理的SCR系統(tǒng)。但新車型是否撇開(kāi)了關(guān)系,,還要看這套后處理裝置是否是一直處于正常開(kāi)啟狀態(tài)的,,如果它僅在排放檢測(cè)時(shí)正常工作的話,那一樣是不符合法規(guī)的,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

擯棄CVT變速箱改用7速S-tronic雙離合變速箱

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

  汽油版的新一代A4配備了6速手動(dòng)變速箱和7速S-tronic雙離合變速箱,,而在3.0L TDI柴油版的車型中,奧迪還單獨(dú)為其增添了奧迪Q7上的那臺(tái)8速手自一體變速箱。另外,,現(xiàn)款車型的CVT變速箱不再出現(xiàn),。我們猜測(cè)棄用CVT變速箱的原因有三:一是集團(tuán)戰(zhàn)略因素,無(wú)論CVT變速箱技術(shù)進(jìn)步多大,,終歸不符合運(yùn)行性的定位,,而且消費(fèi)者也不愿買(mǎi)賬;二是目前無(wú)法將CVT和奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)匹配,;三是縮減采購(gòu)變速箱品種能夠降低整體的成本,。

  另外,現(xiàn)款?yuàn)W迪A4中只有四驅(qū)版本配備了這款7速S-tronic縱置雙離合變速箱,,而這一代車型里的兩驅(qū)版本也將搭載,。

文章標(biāo)簽: 揭秘新車技術(shù)
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)比A4L的話,,我還是更喜歡A4 Avant,,更純粹,裝載能力更加出色,,重要的是更有范兒,。不過(guò)引入國(guó)內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,這一點(diǎn)感覺(jué)有些不太能接受,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了旅行車的造型,,其他設(shè)計(jì)你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,,性價(jià)比不是他們購(gòu)車的考量因素,,喜歡就買(mǎi)。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開(kāi)起來(lái)和坐起來(lái)依舊是熟悉的奧迪味道,,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,,讓生活多了一些選擇,。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,,原本我打算給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),但是考慮它的起步售價(jià)太高,,而且可以選擇的車型實(shí)在是太少,,有點(diǎn)讓人望而卻步的感覺(jué),因此減掉了一點(diǎn)分?jǐn)?shù),,最終只能給它8分了,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時(shí)有著不錯(cuò)的推背感,,5.87秒的加速成績(jī)可以說(shuō)有點(diǎn)小驚喜,。四驅(qū)系統(tǒng)能通過(guò)單輪脫困測(cè)試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過(guò)性,,值得肯定,。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間并沒(méi)有想象中大,,是個(gè)遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    雖說(shuō)旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)好像不怎么火熱,但這臺(tái)A4 allroad卻是一個(gè)很有誠(chéng)意的作品,。動(dòng)力足夠優(yōu)秀,,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),。它唯一讓人有點(diǎn)不爽的就是通過(guò)性并不怎么好,,越野實(shí)力并沒(méi)有名字那么“野”,。不過(guò)如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,,那么它真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    近年來(lái)開(kāi)始流行的旅行車在國(guó)內(nèi)依舊是相對(duì)小眾的車型,,A4 Allroad更是其中最具個(gè)性代表,。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢(shì),兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣(mài)點(diǎn),,不過(guò)沒(méi)有加長(zhǎng)的軸距也讓它的后排空間成了一個(gè)大問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力總成的順滑程度比在國(guó)產(chǎn)A4L上的感覺(jué)更好,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,,不過(guò)擴(kuò)展范圍有限,。這臺(tái)車價(jià)格偏高,氣質(zhì)特殊,,是小部分人的寵物,,大多數(shù)人恐怕還是會(huì)做更實(shí)際的選擇,比如Q5之類,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    都說(shuō)旅行車是一種文化,,從這點(diǎn)上說(shuō)奧迪A4 allroad在國(guó)內(nèi)確實(shí)很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨(dú)特品味,,但從實(shí)用性角度講,,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動(dòng)消費(fèi)者,它的價(jià)格足以去買(mǎi)一輛奧迪Q5了,。

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奧迪A4(進(jìn)口) 2016款 2.0 TFSI quattro

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-