[汽車之家 設(shè)計解碼]  不可否認(rèn)的是,，有那么一群人熱衷于緊湊靈活的駕駛體驗，同時又不舍豪華品牌帶來的質(zhì)感和“逼格”。所以,，寶馬針對這一細(xì)分市場的需求，推出了比寶馬3系小一號的緊湊型新概念四門轎車——Compact Sedan,。它以很高的設(shè)計完成度亮相本屆的廣州車展,，此刻或許已經(jīng)讓未來的對手奧迪A3、奔馳CLA惴惴不安了,。

　　通常相對窄小的設(shè)計空間和尺寸很難讓人有豪華舒適的體驗,，那寶馬是如何用有限的發(fā)揮空間來滿足消費(fèi)者的豪華需求呢？對于寶馬這樣一個豪華品牌來說或許很簡單,，承襲家族化設(shè)計是必要的,。

● 品牌設(shè)計總監(jiān)聊寶馬家族化設(shè)計

　　現(xiàn)任寶馬品牌設(shè)計總監(jiān)Karim Habib生于黎巴嫩，加拿大籍,，于1998年加入寶馬,，但是在2009年被競爭對手奔馳挖走。然而在2011年3月,，Karim Habib又重回寶馬,，一波兩折的他后來很快晉升為了寶馬的品牌設(shè)計總監(jiān)。在寶馬的任職期間,，他參與設(shè)計了寶馬7系（F01）,、X6、X3,、6系Gran Coupe等車型,，寶馬這款緊湊型新概念轎車Compact Sedan同樣由他主導(dǎo),。

　　那重回寶馬之后，受了奔馳熏陶的設(shè)計師怎么樣才能不把寶馬設(shè)計地越來越像奔馳呢,？所以我們下面就要聊一聊Karim Habib對寶馬設(shè)計的堅守,。

● Karim Habib對寶馬家族化設(shè)計的理解

　　從前大燈組的進(jìn)化來看，從單側(cè)單圓大燈到雙圓大燈,，隨后天使眼大燈再到變化的切邊六邊形天使眼大燈,；從進(jìn)氣格柵來看從豎立的雙腎式格柵到橫躺的雙腎式格柵。寶馬造型設(shè)計幾十年的演變積淀出自己獨(dú)特的家族化特征,。

◆ “開眼角”也是寶馬車型都要遵循的家族化特征嗎

　　喜歡寶馬的朋友肯定知道,，從2012款寶馬3系（F30）開始，將前大燈延伸到進(jìn)氣格柵,，使兩個家族化特征相連通,，俗稱為“開眼角”式設(shè)計，隨后的寶馬X3,、X4,、X5、X6及最新的7系,，甚至連寶馬i8都采用了這樣的設(shè)計,。這起初讓我猜測未來的寶馬全系都將做這樣的“美容手術(shù)”。然而這種猜測是否正確呢,？

　　本屆廣州車展的寶馬展臺上,，寶馬品牌設(shè)計總監(jiān)Karim Habib用Compact Sedan概念車否定了我的猜想。

〖2016款進(jìn)口寶馬X1〗

　　作為寶馬今年的新作品,，它和同為緊湊級別的新一代寶馬X1一樣選擇了不隨波逐流,。這里我突然冒出一個念頭，難道說未來UKL橫置平臺下的寶馬車型會以不“開眼角”來作為同族的區(qū)別點(diǎn),？我們賣個關(guān)子,，先來聊聊霍夫邁斯特彎角。

◆ 消除霍夫邁斯特彎角0.1毫米的縫隙

● 如何打造一輛年輕人喜愛的寶馬車型,？

　　寶馬的市場調(diào)查顯示越來越多的年輕消費(fèi)者人對中型車無感,，而傾向于買一輛豪華緊湊型的車。寶馬認(rèn)為目前的年輕人更熱衷的是追求品牌追求個性化,，而對實用性則沒有太高要求,，甚至覺得車身尺寸小一點(diǎn)的車駕駛起來將更加靈活,，并且相對于豪華中型車來說價格還能更低,，何樂而不為呢,？下面我們就看看寶馬的這輛Compact Sedan概念車是通過怎樣的設(shè)計理念來滿足他們的。

　　然而我們也不能準(zhǔn)確的下出這樣的結(jié)論,，一是展出的這輛Compact Sedan概念車使用的是“假底盤”,，沒有任何細(xì)節(jié),，僅僅作為了一個車身的支撐體；二是正因為它是一輛概念車,，所以它只是代表了一種未來的概念設(shè)計,，量不量產(chǎn)還不確定。

　　設(shè)計師對設(shè)計靈感提取之后進(jìn)行演化,，打造出向前收縮的整個儀表臺,，視覺上給人更長的縱向深度，并且儀表臺采用了偏向駕駛者的設(shè)計,，體現(xiàn)出了寶馬對駕駛者之車的理解,。

● 總結(jié)：
　　Compact Sedan的概念將彌補(bǔ)寶馬產(chǎn)品線上緊湊型四門轎車的空缺，如果實現(xiàn)量產(chǎn),，未來必將與奧迪A3,、奔馳CLA爭奪豪華品牌緊湊型轎車的市場。甚至,，很有可能未來Compact Sedan的量產(chǎn)版也將同它們一樣采用橫置前驅(qū)布置方式,，誕生于寶馬自家的UKL橫置前驅(qū)平臺。

　　概念車不僅能展示未來車型的品牌定位,，還能透露出未來家族化造型的設(shè)計趨勢。也正是因為寶馬Compact Sedan概念車將受眾更多地鎖定在年輕的消費(fèi)者們,，所以由此為核心,，在傳承家族化設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過新的車身比例,、線條,、燈光以及內(nèi)飾設(shè)計為他們打造出不一樣的、更加年輕動感的緊湊型車,。最后,，關(guān)于未來寶馬緊湊型四門轎車量產(chǎn)后的名字我們沒法確定是1系還是2系，而縱觀寶馬轎車的偶數(shù)系產(chǎn)品線,，基本都是以兩門跑車和或四門轎跑的形式出現(xiàn),，所以我個人是傾向于前者。（汽車之家 文/圖 夏志猛）

相關(guān)閱讀：

　　有故事的概念車 實拍寶馬Compact Sedan
　　http://zphnet8.com/tech/201511/882010.html