◆ 為什么來這做高寒測試？

◆ 高寒測試測什么,？

　　高寒測試包含車輛的外部,、內(nèi)部、駕駛狀態(tài),、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等很多方面,，但對于用戶來說最直觀的就是冷啟動(dòng)、除霜、除霧,、車內(nèi)采暖及駕駛感受這幾方面,。

　　先說冷啟動(dòng)，首先車輛要在最低氣溫-30至-35攝氏度的室外靜置12個(gè)小時(shí)以上,。據(jù)測試人員介紹，試驗(yàn)流程是固定的,，他們要跟根據(jù)溫度變化的情況調(diào)整作息時(shí)間,，一般都是早晨5-7點(diǎn)就開始工作了。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段最冷,，符合測試要求,。而現(xiàn)在的漠河大概早晨8點(diǎn)才剛天亮。

　　在冷啟動(dòng)項(xiàng)目中,，有兩個(gè)維度來衡量結(jié)果,，第一就是啟動(dòng)時(shí)間（10秒以內(nèi)為達(dá)標(biāo)），其次是能否一次成功啟動(dòng),。這兩個(gè)都達(dá)標(biāo)后,，這僅完成了一組的試驗(yàn)，要連續(xù)完成三組才算合格,。據(jù)悉,，歐尚沒有問題，在-35攝氏度的情況下,，啟動(dòng)時(shí)間為4秒左右,。

　　對于寒冷地區(qū)的用戶，車輛除霜除霧的速度也是非常重要,。衡量這一項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)同樣有兩個(gè)方面,，分別是除霜除霧所用的時(shí)間，以及相應(yīng)的面積,。測試人員會(huì)針對這兩個(gè)方面,，逐一進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和記錄。此外還要結(jié)合駕駛者和乘坐人員的主觀感受,，進(jìn)行綜合的評定,。

　　除了除霜除霧外，還會(huì)對空調(diào)的效果進(jìn)行驗(yàn)證,，測試人員會(huì)記錄出風(fēng)口的溫度,，以及頭枕附近的溫度情況。他們還介紹說,，比如腳部的下出風(fēng)口,，出風(fēng)就要一致，不能出現(xiàn)一只腳冷一只腳熱的情況。據(jù)悉,，在漠河這樣的天氣情況下,，車輛啟動(dòng)后怠速狀態(tài)下，大約5-6分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫就可上升至70度左右,，同時(shí)出風(fēng)口有暖風(fēng)吹出,。

　　低溫環(huán)境下，電子部件能否正常工作同樣是工作人員測試的重點(diǎn),。歐尚全系標(biāo)配液晶屏幕的儀表盤,，這在同級別車型中較為少見。如屏幕中顯示,，目前室外溫度-18攝氏度,，儀表信息一切正常。工作人員介紹,，在-30攝氏度的情況下,，車輛剛啟動(dòng)且水溫較低，儀表盤上大的數(shù)字變化時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微拖影現(xiàn)象,，水溫升高后就不存在這種情況了,。旁邊音響系統(tǒng)的屏幕就沒有這樣的狀況，無論在任何時(shí)候都能正常顯示,，且系統(tǒng)反應(yīng)速度快捷,。

　　道路驗(yàn)證也是每天必不可少的部分，工作人員每天會(huì)駕駛車輛進(jìn)行低速爬行,、市區(qū)道路,、國道以及高速公路進(jìn)行試驗(yàn)。途中還會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行加速及剎車測試,，以此模擬正常的駕駛習(xí)慣,。速度區(qū)間覆蓋0-120km/h，氣溫在0至-35攝氏度之間,。并且按照氣溫每變化5攝氏度作為一個(gè)標(biāo)定來采集數(shù)據(jù),。同時(shí)還要結(jié)合駕駛員自己的主觀感受進(jìn)行分析，找出車輛可能存在的潛在問題,。

● 總結(jié)：

　　三高測試主要是針對產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證,，歐尚在這些方面都經(jīng)受住了考驗(yàn)。從這次了解到的三高測試中不難看出,，車輛工程師們工作流程和規(guī)范固定,，環(huán)境惡劣，日復(fù)一日從事著同樣枯燥的工作,。而這一切都是為了真實(shí)的模擬當(dāng)?shù)赜脩舻挠密嚽闆r,，確保車輛在任何狀態(tài)下都能正常使用,，俗話說的好百煉才能成鋼么。

　　三高測試的流程及規(guī)范涉及廠家的商業(yè)機(jī)密,，尤其是數(shù)據(jù)方面的信息,，他們自然不會(huì)愿意透露給我這個(gè)外人。其次參與的時(shí)間非常緊張,，能了解到的信息也較為有限,。因此，本文也只能從個(gè)人感受的角度來撰寫,。不過歐尚即將正式上市,，這些枯燥的試驗(yàn)工作或許沒有試駕感受那么吸引人。至于歐尚的動(dòng)力,、操控等方面的表現(xiàn)，待月底我們?yōu)槟�奉上精彩的試駕文章,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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