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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

化繁為簡(jiǎn)的全新語(yǔ)言 沃爾沃S90設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂沃爾沃是代表瑞典汽車行業(yè)的經(jīng)典品牌,也是唯一能夠制造原汁原味北歐風(fēng)格的汽車制造商,。2012年,沃爾沃正處于轉(zhuǎn)型期,需要一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)代表今后的發(fā)展方向,,這時(shí)他們迎來(lái)了一位風(fēng)度翩翩的男子,現(xiàn)任沃爾沃汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Thomas Ingenlath,。他的首要任務(wù)就是要把沃爾沃原有冷靜,、智慧、簡(jiǎn)潔的氣質(zhì)通過(guò)更加現(xiàn)代的方式展現(xiàn)出來(lái),。

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  Thomas Ingenlath(托馬斯·英格拉特)在汽車行業(yè)擁有長(zhǎng)達(dá)20年的工作經(jīng)驗(yàn),,這個(gè)執(zhí)掌如今唯一北歐汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的男人究竟有怎么樣的故事?

  他在德國(guó)普福爾茨海姆的卡爾斯魯厄國(guó)立設(shè)計(jì)學(xué)院和英國(guó)倫敦的皇家藝術(shù)學(xué)院完成設(shè)計(jì)學(xué)業(yè)之后,,先后在奧迪(1991-1994年),、大眾(1995-2000年)和斯柯達(dá)(2000-2006)擔(dān)任設(shè)計(jì)部高層職務(wù),2006年他開始在波茨坦大眾設(shè)計(jì)中心任設(shè)計(jì)總監(jiān),,負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)旗下所有品牌的設(shè)計(jì)工作,,2012至今在沃爾沃汽車集團(tuán)任職設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁。

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  曾經(jīng)在斯柯達(dá),、大眾,、奧迪公司擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)的Thomas Ingenlath正在帶領(lǐng)沃爾沃品牌進(jìn)行一場(chǎng)造型革新,全新的XC90以及S90就是他作品的一部分,,從最初的Concept coupe開始,,沃爾沃就已經(jīng)形成了自己全新的風(fēng)格語(yǔ)言。那么雖然德式設(shè)計(jì)同樣講求簡(jiǎn)潔,,但他們的簡(jiǎn)潔叫包豪斯,,和沃爾沃的簡(jiǎn)潔是一回事兒?jiǎn)幔?/p>

經(jīng)典的傳承

  作為設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁,Thomas肩上的擔(dān)子很重,,旗艦級(jí)90的產(chǎn)品則必須有沃爾沃新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,還得符合一定的家族化傳承,這并不是一項(xiàng)輕松的任務(wù),,一開始他帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了很多方案,,但都感覺缺少靈魂,正在苦惱之時(shí)一條沃爾沃老車有關(guān)的新聞進(jìn)入了他的視線 ,。

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  這條新聞?wù)f的是一位名叫埃夫•戈登的朋友在1966年,,也就他是25歲的時(shí)候,以4150美元買下了這輛沃爾沃P1800,,目前已經(jīng)行駛超過(guò)300萬(wàn)英里,,并且至今仍然運(yùn)行正常,。Thomas看到了人們對(duì)于沃爾沃老車的愛,這種經(jīng)典的延續(xù)讓它看到了新車的火種,,因此他決定把P1800的一些元素植于沃爾沃S90概念車上,,也就是下面的這臺(tái)Concept Coupe

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  直瀑式的中網(wǎng)依舊采用六邊形的設(shè)計(jì),,不過(guò)相比于在XC90,,直瀑式中網(wǎng)在S90上所表現(xiàn)出的韻味要內(nèi)斂得多。略呈內(nèi)凹式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)令整個(gè)中網(wǎng)更具立體感,,采用懸浮式設(shè)計(jì)的車標(biāo)使整體質(zhì)感得到提升,。

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  內(nèi)凹的進(jìn)氣中網(wǎng)會(huì)使得車頭從側(cè)面看去更加具有立體感,而這部分的元素來(lái)自于后期推出的P1800ES,,這臺(tái)車是設(shè)計(jì)師Jan Wilsgaard在P1800基礎(chǔ)上改進(jìn)來(lái)的獵裝版,,仔細(xì)觀察中網(wǎng)部分你會(huì)發(fā)現(xiàn)P1800與P1800ES截然不同。

化繁為簡(jiǎn) 將簡(jiǎn)潔與豪華融為一體

  但僅僅是繼承大統(tǒng)是不夠的,,對(duì)于一款未來(lái)要面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的豪華車而言還需要在豪華上下功夫,,而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人在奔馳寶馬,,奧迪上運(yùn)用了不同的技巧似乎已將彰顯豪華感的方法窮盡了 那Thomas接下來(lái)怎么辦,?

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  90年代之前,沃爾沃的車型還都是以方正的形象示人,,那時(shí)候沃爾沃的“設(shè)計(jì)”更多傾向于工程方面,,工程師們考慮的是如何把汽車造的更結(jié)實(shí)更牢固。不過(guò)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上已經(jīng)開始顯得有些跟不上時(shí)代,,在全新沃爾沃S90的設(shè)計(jì)過(guò)程中,,我們依然能看到很多直線,但設(shè)計(jì)師利用大量的時(shí)間“做減法”,,盡量拋棄繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素,,返璞歸真,以極致的純粹和簡(jiǎn)潔,。

  北歐的斯堪的納維亞半島給人的應(yīng)該是冷靜,、沉著的印象,面對(duì)長(zhǎng)期高緯度漫長(zhǎng)的冬季低溫,,生活在北歐的人怎么可能熱情奔放,?然而他們的思想并不保守,,你看近幾年流行漫畫里的元素也融入了新車設(shè)計(jì)中,。

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  大燈的設(shè)計(jì)同樣集成了很多直線,包括日行燈的形狀,,這個(gè)日行燈被設(shè)計(jì)師稱作“Thor's Hammer”,,意思就是索(Lei)爾(Shen)的錘子,。沃爾沃似乎在設(shè)計(jì)中很愿意帶入北歐的文化,比如之前XC60尾燈上維京斧的形狀等等,,這種源自文化又帶有科技感的配置讓人覺得非常有味道,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    按照70萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判S90的話,它不是一臺(tái)符合這個(gè)價(jià)格的產(chǎn)品,,因?yàn)橥瑑r(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力都強(qiáng)太多了,。但是單從產(chǎn)品來(lái)說(shuō),無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都秉承了北歐品牌一貫的簡(jiǎn)潔和高檔并存,,而駕駛品質(zhì)上也著重突出了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),,只是噪音和振動(dòng)上或許還能夠優(yōu)化的更好一些。現(xiàn)在讓我們更期待的是國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車型的推出,,合理的價(jià)格加上更大的空間或許才能夠讓中國(guó)消費(fèi)者更愿意為其買單,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    原裝進(jìn)口、標(biāo)準(zhǔn)軸距,都是沃爾沃S90獨(dú)特的個(gè)性標(biāo)簽,。從車輛本身來(lái)說(shuō),,S90外觀造型別具一格,內(nèi)飾用料極為考究,,它的真皮與實(shí)木讓人摸著愛不釋手,,同時(shí)前排舒適性配置與高科技安全配備也很完備。當(dāng)然,,作為標(biāo)準(zhǔn)軸距車,,它的后排空間與加長(zhǎng)對(duì)手比沒(méi)有優(yōu)勢(shì),且后排配置也無(wú)過(guò)人之處,。動(dòng)力方面,,2.0T T6的動(dòng)力足夠,但細(xì)膩度欠佳,,純歐化的懸架調(diào)校,,對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可能略感偏硬,。最后,,作為進(jìn)口車它50-70余萬(wàn)的價(jià)格,的確要比國(guó)產(chǎn)后的BBA同級(jí)車略貴,,更大的市場(chǎng)潛力,,還得等未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)版車型。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    S90給人的感覺還是相當(dāng)有氣場(chǎng)的,,無(wú)論是外觀的設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的做工,,都相當(dāng)精致、高檔,,體現(xiàn)了沃爾沃旗艦車型應(yīng)有的水準(zhǔn),。S90 2.0T的動(dòng)力足夠使用,即便經(jīng)常跑高速也完全能夠滿足用車需求,。個(gè)人覺得美中不足其一是全景影像顯示效果畸變比較大,,對(duì)于實(shí)際泊車幫助并不大;其二就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不是很好聽,,聽起來(lái)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么細(xì)膩,。

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沃爾沃S90(進(jìn)口) 2015款 基本型

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