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中國團隊改變“套娃”,?聊大眾本土設計

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  看過了一汽-大眾設計團隊的整車設計流程,,我們也就了解了新寶來是如何被設計出來的,。盡管整個設計流程全部由本土團隊主導,,但設計的車型仍然是一款大眾,,因此如何在使用大眾經(jīng)典設計元素的同時,,對外觀設計進行創(chuàng)新,就是擺在設計師面前最大的難題,。下面就讓我們來仔細了解一下新寶來的一些創(chuàng)新的細節(jié)設計,。

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

新寶來是他們的完美作品嗎?

  當談到新寶來時,,這些年輕的設計師們喜悅之情溢于言表,,顯然他們對自己的作品感到自豪。不過,,當被問到在新寶來身上是否還留有遺憾時,,我也聽到了他們非常真誠的回答。其實,盡管與老款車型相比,,新寶來看起來煥然一新,,但整體的技術平臺依然未變,因此由于成本原因,,一些設計不得不做出修改,。

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

一汽-大眾 寶來 2016款 1.4TSI 自動豪華型

總結(jié):

  很多人一談到大眾品牌的設計就會不屑一顧,甚至譏諷其為“套娃”,,這些行為其實很容易理解,。畢竟人類發(fā)展到今天,早就已經(jīng)進化成為“視覺動物”,,因此審美疲勞對于今天崇尚自由和個性化的我們來說,,的確是一種災難。而對于汽車品牌來說,,家族化設計又是一個無法避免的策略,,只有擁有了統(tǒng)一的家族設計DNA,才可以強化消費者對于品牌的記憶,,才能讓品牌在每個人的腦海中印象深刻,。也許你并不了解周圍人開的究竟是哪款車,只要你知道他們都開大眾,,就夠了,。

  其實每個品牌都在尋找既可以實現(xiàn)家族化設計,又能突出每款車不同個性的解決方案,,因此很多看起來貌不驚人的車型背后其實凝聚了設計師們的大量心血,。對于一汽-大眾的本土設計團隊來說,新寶來就是他們對于這個命題所給出的一個答案,。盡管并非絕對完美,,但從中我們看到了中國本土設計師正在逐步走向成熟,也逐漸獲了得更多的機會,。也許在不久的未來,,中國本土設計終將會變成全球化設計,不管怎樣,,我很期待那一天的到來,。(文/圖 汽車之家 張戈)

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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng),。

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    評測編輯-:

    造型設計挺順眼,,空間也夠大,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢,、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧,、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,,該有的都有,開起來挺好,,成績也不錯,,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

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    評測編輯-張郁達:

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術,,外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,另外,,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設計,,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般,�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式,。

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    評測編輯-梁巍:

    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,,起了個新名字,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別,。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關系,,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進的技術并沒有帶來價格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,,關鍵是它動力并不差,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題,。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術亮點,,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別,。相對來說,,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關系,。當然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯的;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者,。

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寶來 2016款 230TSI DSG豪華型

指導價:15.38萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.4T 131馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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