[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  如果“加長(zhǎng)林肯”曾經(jīng)在你的心中留下過很深的烙印,，那么說明你已經(jīng)并不年輕了,。畢竟那些以林肯Town Car作為基礎(chǔ)進(jìn)行加長(zhǎng)的傳統(tǒng)婚慶和禮賓車已經(jīng)逐漸淡出了國(guó)人的視線，而如今以MKZ,、MKC為代表的車型帶給人們的印象似乎更多的是小眾與另類,，相比其那些留存在記憶中的“加長(zhǎng)林肯”，這些新時(shí)代的林肯車令人感到有著些許陌生,。當(dāng)涅槃重生的全新Continental在北京車展中宣布重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,，人們發(fā)現(xiàn)林肯正試圖再次改變家族風(fēng)格，而新的風(fēng)格看起來似乎有了些記憶中的影子,。那么,，這一次究竟是設(shè)計(jì)發(fā)生了倒退，還是潮流自有輪回,？

● Continental的前世今生

　　正式誕生于1939年的林肯Continental在問世之初曾經(jīng)被設(shè)計(jì)成一款具有歐陸風(fēng)格的美式豪華車,，這也是其名稱Continental（國(guó)內(nèi)民間多譯為‘大陸’）的由來。經(jīng)過數(shù)十年的輾轉(zhuǎn),，Continental已經(jīng)被林肯塑造成為美式風(fēng)格的代表,。盡管上世紀(jì)50、60年代的美系豪華車以天馬行空的設(shè)計(jì)著稱于世,，但80,、90年代的它們?cè)谶@方面并沒有跟上潮流的腳步，反而往往因?yàn)楣虐逵纺[的造型被人詬病,，最終在2002年,，林肯選擇了讓Continental隱退江湖。

　　盡管在退市那年,，林肯曾經(jīng)推出了一款集合了眾多車系經(jīng)典元素的Continental概念車,，但大概是預(yù)料到了回天乏術(shù)，福特并沒有讓那款車量產(chǎn)，直到13年后的2015年,，一臺(tái)更加符合豪華車潮流的Continental概念車在紐約車展亮相后,，人們才真正看到了“新大陸”重回車壇的希望。也許是對(duì)新的設(shè)計(jì)風(fēng)格胸有成竹,，2015 Continental概念車發(fā)布后僅僅數(shù)月,，林肯就在次年北美車展上推出了全新Continental的量產(chǎn)版本，在外形設(shè)計(jì)方面,，新車與之前的概念車并沒有太多出入,。

● “設(shè)計(jì)是有輪回的”

　　與塑造一個(gè)品牌類似，一個(gè)成熟的家族化設(shè)計(jì)DNA的形成同樣需要時(shí)間的積累和不斷地與時(shí)俱進(jìn),。時(shí)至今日,，通過近兩代車型的演變，人們已經(jīng)認(rèn)可并記住了林肯標(biāo)志性的“飛翼式”格柵設(shè)計(jì),，因此當(dāng)全新Continental攜新的家族設(shè)計(jì)走到世人面前時(shí),，大家不免對(duì)林肯的“畫風(fēng)突變”感到驚訝。對(duì)此,，林肯車型的開發(fā)總監(jiān)斯科特·托賓（Scott Tobin）顯然并不認(rèn)為采用新的設(shè)計(jì)風(fēng)格是唐突和冒險(xiǎn)的,。

　　對(duì)于那些認(rèn)為新的一體式格柵是“離經(jīng)叛道”的人們，斯科特認(rèn)為這種看法源于對(duì)林肯品牌歷史的不了解：“即便單看Continental這一經(jīng)典車系,，兩種格柵的設(shè)計(jì)在歷史中也是兼而有之的,，因此我們并沒有背叛歷史，設(shè)計(jì)也是可以有輪回的,�,！倍鴮ⅰ帮w翼式”格柵改回一體式的最根本原因，斯科特表示,，優(yōu)雅是他們更希望傳達(dá)出的感覺。

　　講到這里,，后面的故事大家就能猜到了——在“飛翼式”格柵之后,，全新Continental將格柵合二為一，就像第二代Continental對(duì)第一代車型所做的那樣,。當(dāng)然,，在家族化設(shè)計(jì)橫行的今天，品牌統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言早已跨越了車型的邊界,，因此不論是MKX,、MKR還是全新Continental，也不論是“飛翼式”還是一體式格柵,，代表的都是林肯設(shè)計(jì),。

● 個(gè)性設(shè)計(jì)的倒退？

　　應(yīng)該說,，造型設(shè)計(jì)落后臃腫是Continental車系此前被人們遺忘的原因之一,，而綜觀今天的林肯產(chǎn)品線，不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)代的林肯車型在設(shè)計(jì)方面有著非常鮮明的個(gè)性,，這種個(gè)性很大程度上來自于“飛翼式”進(jìn)氣格柵以及貫通的尾燈設(shè)計(jì),。

　　然而，全新Continental的到來,，預(yù)示著目前我們已經(jīng)熟悉并接受的林肯家族式前部設(shè)計(jì)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段,。與之前停產(chǎn)的車型相比，涅槃重生的全新Continental的確在設(shè)計(jì)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，即使是圈內(nèi)最為挑剔的鑒賞者也并沒有對(duì)新車的設(shè)計(jì)提出太多非議,，除了一點(diǎn)——由于沒有采用現(xiàn)有的林肯家族化設(shè)計(jì)特征，全新Continental看起來似乎顯得有些保守和平庸了,。

　　對(duì)于這個(gè)問題,，斯科特也并不介意：“全新Continental的目標(biāo)客群是35-50歲的男性用戶，因此新車的前部格柵設(shè)計(jì)更能凸顯沉穩(wěn)和優(yōu)雅的感覺,。當(dāng)然,，我們也將會(huì)把這種設(shè)計(jì)推廣到更多的林肯車型之上，但針對(duì)不同定位的車款我們也會(huì)在格柵的設(shè)計(jì)上進(jìn)行相應(yīng)的變化,�,！敝衅诟目畹腗KZ車型隨即跟隨全新Continental的腳步，更換了一體式格柵,，而未來的全尺寸旗艦SUV領(lǐng)航員也將沿用這一設(shè)計(jì)DNA,。

　　另外，在斯科特看來,，全新Continental在細(xì)節(jié)方面更為用心,，不論是格柵內(nèi)部林肯車標(biāo)形狀的網(wǎng)格造型，還是與車窗鍍鉻條融為一體的車門把手,，亦或是連接前翼子板與車門的Continental徽標(biāo),，這些個(gè)性化元素都需要人們靜下心來慢慢體會(huì)。

　　總體來看,，在外觀設(shè)計(jì)方面,，全新Continental講求的是整體的沉穩(wěn)和優(yōu)雅，而在細(xì)節(jié)方面力求精致和個(gè)性,，這顯然與他的目標(biāo)客群的年齡層次有關(guān),。因此，斯科特和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了他們想要追求的目標(biāo),，而在內(nèi)飾方面他們又做得如何呢,？

● “要滿足駕駛者的情感需求”

　　在一般人看來,，一部車只是一臺(tái)機(jī)器，除了科幻電影中帶有人工智能的未來車輛,，人們很難與自己的車產(chǎn)生什么情感的交流,。然而在設(shè)計(jì)師的眼中，車輛與人們親密接觸的部分——內(nèi)飾,，就肩負(fù)著滿足駕駛者感情需要的重任,。

　　出生于韓國(guó)的姜秀暎曾經(jīng)懷揣著一個(gè)成為豎琴演奏家的夢(mèng)想遠(yuǎn)赴美國(guó)，然而卻意外發(fā)現(xiàn)了自己在視覺藝術(shù)方面的天賦,，進(jìn)而進(jìn)入藝術(shù)院校深造,，并在畢業(yè)后成為一名汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)師。除了天分,，女性柔軟細(xì)膩的心思以及從小形成的藝術(shù)底蘊(yùn)讓姜秀暎在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的確有著過人之處,，談到全新Continental內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念時(shí)，姜秀暎認(rèn)為好的設(shè)計(jì)首先要滿足用戶的情感需求,。

　　如何讓用戶產(chǎn)生專屬的情感呢,？首先就是需要對(duì)用戶的喜好進(jìn)行調(diào)研。姜秀暎表示,，在大面積觸摸屏越來越流行的今天,，林肯團(tuán)隊(duì)的調(diào)查結(jié)果卻顯示，很多駕駛者依舊喜歡實(shí)體按鍵的觸感和便利性,，特別是全新Continental的目標(biāo)用戶群體中,，人們更希望車輛擁有功能區(qū)劃更加清晰、操作更加便利的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。

　　盡管談到情感需求看似是一件很“玄”的事情,，但姜秀暎堅(jiān)持認(rèn)為人們應(yīng)該坐進(jìn)全新Continental的車內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn),，才能感受到設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于駕乘體驗(yàn)的考量,。在我看來,，全新Continental的設(shè)計(jì)師沒有跟風(fēng)在內(nèi)飾中采用大屏觸摸操作無疑是正確的，一方面保證了駕駛時(shí)的便利性和安全性,，同時(shí)對(duì)于一款豪華車來說,，也能夠提升車輛內(nèi)飾的品質(zhì)感。

總結(jié)：

　　通過與斯科特和姜秀暎的交流,，我腦海中很多關(guān)于全新Continental的問題都得到了解答，同時(shí)也更加理解了整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行車型設(shè)計(jì)時(shí)所堅(jiān)持的理念,。顯然,，出生于1986年的我在今天還不是全新Continental的目標(biāo)客戶，因此目前我更加青睞現(xiàn)款林肯的“飛翼式”格柵,，但我也相信,，采用更加優(yōu)雅和沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新Continental一定會(huì)獲得更多人的喜愛。（文/圖 汽車之家 張戈）

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