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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)體驗(yàn) 正文

多方位驗(yàn)證 破譯別克安全“源代碼”

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  這是我第二次踏上位于安徽省東南部的廣德試車(chē)場(chǎng),,作為泛亞汽車(chē)技術(shù)中心整車(chē)試驗(yàn)場(chǎng),,通用旗下所有品牌的車(chē)輛都會(huì)在這里進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試,。此次的廣德之旅,,我將帶您體驗(yàn)第一次對(duì)外界開(kāi)放的耐久測(cè)試及全新君越的主動(dòng)安全功能。(因?yàn)楸C荜P(guān)系,,部分圖片為官方提供)

汽車(chē)之家


  提高車(chē)輛的安全性是所有汽車(chē)廠商的第一訴求,,除了早期對(duì)于安全帶、氣囊以及結(jié)構(gòu)上的加固外,,車(chē)企研發(fā)的理念已經(jīng)由被動(dòng)彌補(bǔ)止損轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)介入和輔助駕駛,,技術(shù)上的發(fā)展也從提高駕駛安全性到追求駕駛舒適性。

● 舒適及耐久測(cè)試(因部分需要保密,,以下僅為部分測(cè)試環(huán)節(jié))

  耐久性測(cè)試是車(chē)輛研發(fā)階段必不可少的測(cè)試項(xiàng)目,,在這里幾乎囊括了國(guó)內(nèi)任何復(fù)雜路面的情況,其中包括比利時(shí)環(huán)路,、方坑,、砂石路、扭曲路,、繩索路和振動(dòng)帶等。在測(cè)試的過(guò)程中,,工程師一方面要注意車(chē)輛懸架的舒適度,,同時(shí)還有關(guān)注車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中產(chǎn)生的異響或故障。

- 砂石路面

上汽通用別克 昂科威 2016款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型

  在一些二,、三線(xiàn)城市來(lái)說(shuō),,這樣的砂石路面幾乎很常見(jiàn),為了考量車(chē)輛的輪胎在這種低附著地路面上的抓地力,,工程師會(huì)頻繁地進(jìn)行緊急制動(dòng),。因?yàn)檩喬ピ谏笆访嫔献サ亓^差,,坐在車(chē)內(nèi),你可以很明顯地感受到ABS系統(tǒng)的頻繁開(kāi)啟,,也能清晰的察覺(jué)出在砂石路上全力制動(dòng)時(shí)的剎車(chē)距離會(huì)變得很長(zhǎng),。

  對(duì)于被彈起的砂石打擊在車(chē)輛底盤(pán)護(hù)板會(huì)發(fā)出的響聲,昂科威在這點(diǎn)做得比較到位,,只會(huì)發(fā)出比較低沉的細(xì)微聲響而并非清脆的石子撞擊聲,。

- 比利時(shí)路面

  比利時(shí)路是用花崗巖石塊人工砌筑而成的典型凸凹?jí)穆罚部梢岳斫鉃槭恰按臧迓贰�,。它名字的由�?lái)來(lái)源于比利時(shí)的石砌路,,其意義主要是通過(guò)車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng),進(jìn)而測(cè)試車(chē)輛零部配件耐久性能等指標(biāo),。

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  在比利時(shí)路面上行駛,,底盤(pán)、內(nèi)飾的異響都會(huì)不自覺(jué)地發(fā)出聲音,,而此時(shí)工程師的工作就是記錄并拍攝下異響的部位及聲音,,將資料傳至總部對(duì)其分析并解決。

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  昂科威的減振調(diào)校明顯是趨于舒適,,行駛在比利時(shí)路面上雖然可以感受到振動(dòng),,但車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)有太多不適感,同時(shí)噪音方面的抑制也比較到位,。

- 扭曲路面

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  扭曲路在我們?nèi)粘5缆分幸埠艹R?jiàn),,兩邊隆起的高度與地面目測(cè)可達(dá)15cm以上,目的是為了考驗(yàn)車(chē)輛的底盤(pán)的整體性和車(chē)身結(jié)構(gòu)的抗扭曲性能,。

- 鹽霧室

  鹽霧室是針對(duì)提升整車(chē)防銹,、防腐蝕性能而建成的,能夠模擬出沿海地區(qū)高濕空氣對(duì)車(chē)輛造成的腐蝕,。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的鹽水侵襲,,可以找出車(chē)輛薄弱的防銹環(huán)節(jié),以使車(chē)輛在任何地區(qū)都可以安心駕駛,。

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  經(jīng)過(guò)數(shù)分鐘的鹽霧噴涂,,車(chē)身沾滿(mǎn)了高濃度的鹽水。除了會(huì)擦去前風(fēng)擋玻璃上的鹽水外,,其它地方均會(huì)持續(xù)覆蓋并且長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)進(jìn)行洗車(chē),。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試后,車(chē)輛薄弱的防腐環(huán)節(jié)就會(huì)顯露出來(lái),,最終工程師們會(huì)針對(duì)特別地方進(jìn)行特殊防銹,、防腐處理。

- 泥漿路面

  泥漿路面是為了考驗(yàn)車(chē)輛的初級(jí)涉水能力及泥濘覆蓋在底盤(pán)后的腐蝕情況,,據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹,,泥漿是由通用的統(tǒng)一配方調(diào)制而成,,和一般路面的泥漿相比,它的附著力更低,,對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)的腐蝕度也會(huì)更高,。

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  對(duì)于很多網(wǎng)友關(guān)注的新車(chē)有無(wú)必要進(jìn)行底盤(pán)裝甲這一問(wèn)題,我也咨詢(xún)了別克的相關(guān)工程師,,他表示“對(duì)于通用旗下所有品牌的車(chē)輛,,都已在出廠前進(jìn)行底盤(pán)防銹、防腐的工作,,所以無(wú)需進(jìn)行額外的底盤(pán)防護(hù)”,。

文章標(biāo)簽: 安全技術(shù)
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