[汽車之家 經典設計]  來到了60年代,，意大利設計已經形成系統(tǒng),，各大設計廠家與車企紛紛拿出了驚世駭俗的作品,，意大利設計就此開始走向了巔峰,。柔美而具備橫向延展性的線條,，給人一種優(yōu)雅而不失激情的感覺,。也正是這時候開始,，意大利設計開始影響世界，引領汽車設計風尚,。

 　　路迪,，江淮意大利都靈設計中心總負責人，畢業(yè)于考文垂大學汽車設計專業(yè),，碩士學歷,；曾在英國ARUP設計公司任職中國區(qū)設計項目負責人。以下文字為路迪原創(chuàng),，不代表汽車之家觀點,。

　　60年代以來，驚為天人的作品爆發(fā)式的出現(xiàn),。1960年驚世之作——法拉利250GT在喬治亞羅的筆下誕生,，一部帶領法拉利逾越高峰的車型。

　　從外形看,，喬治亞羅筆下的法拉利250GT無可挑剔,，各個角度都是相當?shù)耐昝琅c和諧：水滴型車身，修長的引擎蓋,，短小緊湊的尾部,，可以說絕對是一件完美的意大利藝術品！這輛法拉利250GT設計靈感很大一部分來喬治亞羅之前設計的自雪佛蘭Corvair概念車,。

　　1963年僅20多歲的喬治亞羅設計的雪佛蘭Corvair Testudo概念車設計,，即使在現(xiàn)在看來依舊很前衛(wèi),。

　　瑪莎拉蒂從賽車轉向民用,，全球范圍內銷量逐漸走高,，它的名聲也越來越響，順勢推出了大型四門豪華運動轎車總裁（Quattroporte）,。

　　菲亞特124分為轎車和旅行車兩個版本,，菲亞特124旅行版那傾斜的車尾設計令人印象極為深刻。124已經推出就紅遍眾多國家,，很多汽車廠拿到了生產授權,，一時間多了很多“換標”124，其中最著名的要數(shù)前蘇聯(lián)的拉達2101,。

　　阿斯頓·馬丁,，一直以優(yōu)雅的英倫氣質享譽世界，其中著名的DB系列也一直成為邦德座駕,，DB4更是在天幕殺機中再度亮相,。可是鮮有人知道,，讓DB系列真正站在世人的面前的巨人,，正是喬治亞羅——DB系列設計的開山鼻祖。

　　其實在設計DB系列的同時,，喬治亞羅設計了寶馬3200 CS,。貫穿車身的腰線既優(yōu)雅，又降低視覺重心,，長長的后懸也是當年一眾豪華車所推崇的風格,。多年來，寶馬轎跑車型也一直遵循著3200CS的低腰線設計,，在寶馬推出的6系時也一樣使用了四十年前喬治亞羅的設計語言,。

　　可以看出50到60年代開始，意大利的汽車設計開始引領世界風潮,，下期我們談論意大利跑車設計黃金時代的汽車設計,，談論“二皇一后”（二皇指法拉利、蘭博基尼,，一后指瑪莎拉蒂）80,、90年代的意大利汽車設計風潮。

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