[汽車之家 經(jīng)典設(shè)計]  來到了60年代,，意大利設(shè)計已經(jīng)形成系統(tǒng)，各大設(shè)計廠家與車企紛紛拿出了驚世駭俗的作品,，意大利設(shè)計就此開始走向了巔峰,。柔美而具備橫向延展性的線條，給人一種優(yōu)雅而不失激情的感覺,。也正是這時候開始,，意大利設(shè)計開始影響世界，引領(lǐng)汽車設(shè)計風尚,。

 　　路迪,，江淮意大利都靈設(shè)計中心總負責人，畢業(yè)于考文垂大學汽車設(shè)計專業(yè),，碩士學歷；曾在英國ARUP設(shè)計公司任職中國區(qū)設(shè)計項目負責人,。以下文字為路迪原創(chuàng),，不代表汽車之家觀點。

　　60年代以來,，驚為天人的作品爆發(fā)式的出現(xiàn),。1960年驚世之作——法拉利250GT在喬治亞羅的筆下誕生，一部帶領(lǐng)法拉利逾越高峰的車型,。

　　從外形看,，喬治亞羅筆下的法拉利250GT無可挑剔，各個角度都是相當?shù)耐昝琅c和諧：水滴型車身,，修長的引擎蓋,，短小緊湊的尾部，可以說絕對是一件完美的意大利藝術(shù)品,！這輛法拉利250GT設(shè)計靈感很大一部分來喬治亞羅之前設(shè)計的自雪佛蘭Corvair概念車,。

　　1963年僅20多歲的喬治亞羅設(shè)計的雪佛蘭Corvair Testudo概念車設(shè)計,，即使在現(xiàn)在看來依舊很前衛(wèi)。

　　瑪莎拉蒂從賽車轉(zhuǎn)向民用,，全球范圍內(nèi)銷量逐漸走高,，它的名聲也越來越響，順勢推出了大型四門豪華運動轎車總裁（Quattroporte）,。

　　菲亞特124分為轎車和旅行車兩個版本,，菲亞特124旅行版那傾斜的車尾設(shè)計令人印象極為深刻。124已經(jīng)推出就紅遍眾多國家,，很多汽車廠拿到了生產(chǎn)授權(quán),，一時間多了很多“換標”124，其中最著名的要數(shù)前蘇聯(lián)的拉達2101,。

　　阿斯頓·馬丁,，一直以優(yōu)雅的英倫氣質(zhì)享譽世界，其中著名的DB系列也一直成為邦德座駕,，DB4更是在天幕殺機中再度亮相,。可是鮮有人知道,，讓DB系列真正站在世人的面前的巨人,，正是喬治亞羅——DB系列設(shè)計的開山鼻祖。

　　其實在設(shè)計DB系列的同時,，喬治亞羅設(shè)計了寶馬3200 CS,。貫穿車身的腰線既優(yōu)雅，又降低視覺重心,，長長的后懸也是當年一眾豪華車所推崇的風格,。多年來，寶馬轎跑車型也一直遵循著3200CS的低腰線設(shè)計,，在寶馬推出的6系時也一樣使用了四十年前喬治亞羅的設(shè)計語言,。

　　可以看出50到60年代開始，意大利的汽車設(shè)計開始引領(lǐng)世界風潮,，下期我們談?wù)撘獯罄苘囋O(shè)計黃金時代的汽車設(shè)計,，談?wù)摗岸室缓蟆保ǘ手阜ɡ?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">蘭博基尼，一后指瑪莎拉蒂）80,、90年代的意大利汽車設(shè)計風潮,。

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