● 12年防腐蝕車身如何實現(xiàn)的,？

　　大眾輝昂宣稱采用了12年車身防腐蝕工藝,，這當(dāng)中究竟有什么秘密,？下面我們一起來看看,。

● 搭載大眾集團最新的動力總成

　　大眾輝昂目前已經(jīng)發(fā)布了四款車型配置。其中兩款搭載2.0T EA888發(fā)動機的車型為前輪驅(qū)動,，與發(fā)動機匹配的是代號為DL382的七速濕式雙離合變速箱,。另外兩款搭載3.0T EA837發(fā)動機的車型為四輪驅(qū)動，與發(fā)動機匹配的是代號為DL501的七速濕式雙離合變速箱,。

　　大眾輝昂的全時四驅(qū)系統(tǒng)一般情況下前后軸扭矩分配為42：58,。根據(jù)前后車輪附著力情況的不同，前后軸扭矩分配可在60：40與20：80之間進行分配,。超出扭矩分配極限時,，車輛會利用電子差速鎖EDS來制動打滑車輪把扭矩分配至有附著力的車輪上。

● 運動,、舒適兩相宜——自適應(yīng)空氣懸架

　　大眾輝昂配置了自適應(yīng)空氣懸架,，能夠?qū)�車身高度�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">懸架軟硬進行自動或手動調(diào)節(jié)。這套系統(tǒng)實際上就是奧迪A6L上的那套自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng),。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟模式采用適中的減振器阻尼,，車身高度采用默認(rèn)設(shè)定。當(dāng)車速超過120km/h并持續(xù)30秒以上,，車身高度會自動降低10mm,，以提高車輛行駛穩(wěn)定性及降低風(fēng)阻。舒適模式會采用偏軟的減振器阻尼,，車身高度采用默認(rèn)設(shè)定且不會根據(jù)車速而自動降低,。

　　運動模式會采用偏硬的減振器阻尼以抑制車輛在彎道內(nèi)的側(cè)傾，車身高度會在默認(rèn)設(shè)定的基礎(chǔ)上降低10mm以降低車輛重心,，提升車輛操控性能,。自定義模式則可以手動選擇減振器阻尼硬度以及車身高度。

● 好車需要一雙明眸

　　大眾輝昂全車使用的均為LED光源,，徹底告別了鹵素?zé)襞�,。LED前大燈擁有彎道輔助照明系統(tǒng)和智能遠(yuǎn)光燈模式，增強了車輛自身照明的同時也減少了對其他駕駛員的影響,。

　　當(dāng)裝配有夜視系統(tǒng)的車輛檢測到有碰撞危險時,，LED大燈會調(diào)整光束對行人進行連續(xù)的閃爍，提醒行人進行避讓,。4種不同的照射模式也令車輛在夜晚行駛時擁有更好的視野,，降低了危險發(fā)生的概率。

● 看穿黑夜的夜視系統(tǒng)

　　大眾輝昂的夜視系統(tǒng)由一顆安裝在車輛前格柵車標(biāo)左側(cè)的被動式遠(yuǎn)紅外攝像頭來探測前方環(huán)境,，之后將熱成像的圖像顯示在車輛儀表盤的屏幕上,。此套夜視系統(tǒng)能識別出人和大型動物。

　　當(dāng)行人或動物距離車輛較遠(yuǎn)，沒有碰撞危險發(fā)生時,，在儀表內(nèi)成像顏色為橙色標(biāo)注,，當(dāng)行人或動物與車輛有碰撞風(fēng)險時，在儀表內(nèi)的成像顏色為紅色標(biāo)注,，并激活LED大燈朝該行人閃爍進行提醒避讓（僅限于行人距車輛有一段距離且無對向來車時）,。

全文總結(jié)：

　　就技術(shù)以及生產(chǎn)工藝上來看，輝昂應(yīng)用了大眾集團各種主流高端造車工藝,，如鋼鋁混合車身,、空腔注蠟、激光焊接等,。為取得輕量化和碰撞安全性之間的平衡,，大眾輝昂上采用了比例較大的高強度鋼板，同時通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化實現(xiàn)最優(yōu)的碰撞防護和碰撞能量吸收,。

　　在動力總成和底盤配置方面,，大眾輝昂與奧迪A6L有較多相似之處。奧迪A6L上的全時四驅(qū)系統(tǒng)以及自適應(yīng)空氣懸架被原樣移植到大眾輝昂之上,，使得大眾輝昂在產(chǎn)品力上有了較大的提升,，對得起它豪華中大型車的身份。

　　在看不到的空氣動力學(xué)以及NVH性能方面,，大眾輝昂同樣沒有偷懶。0.279的風(fēng)阻系數(shù)向人們展示著大眾對這款中大型車的空氣動力學(xué)優(yōu)化有多細(xì)致,。除了在車身內(nèi)部布置吸音棉外,，大眾輝昂（非全系車型）全車玻璃均為聲學(xué)隔音玻璃，相比普通玻璃擁有更好的隔音性能,，為營造靜謐的車內(nèi)空間提供了技術(shù)保證,。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林/苗帥）

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