● 0.279的風(fēng)阻系數(shù)是如何煉成的
大眾輝昂的風(fēng)阻系數(shù)為0.279,,在同級(jí)別車(chē)型中處于比較好的水平。在開(kāi)發(fā)階段大眾對(duì)輝昂做了大量的流體力學(xué)仿真模擬及風(fēng)洞試驗(yàn),,以使該車(chē)擁有較低的風(fēng)阻系數(shù),,從而為提升車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性及加速性能作出貢獻(xiàn)。在通過(guò)了超600小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)和超100萬(wàn)CPU小時(shí)(相當(dāng)于200次完整的流體力學(xué)仿真)模擬及改進(jìn)后,,大眾輝昂最終以0.279的“成績(jī)”完成了任務(wù),。
大眾輝昂通過(guò)許多細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)來(lái)提高整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能,但并不是一味地為了減小風(fēng)阻而在其他領(lǐng)域(如造型和NVH等)進(jìn)行妥協(xié),。在降低風(fēng)噪提升舒適感受等方面,,大眾輝昂也追求著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。所以風(fēng)阻系數(shù)0.279并非是一個(gè)不能逾越的成績(jī),,而是綜合各方面因素后設(shè)定的一個(gè)均衡的答案,。
● 注重隔音是為了討好中國(guó)客戶
根據(jù)2015年新車(chē)調(diào)查報(bào)告,相比美國(guó)人,,中國(guó)人更注重乘員艙的隔音性能,。大眾輝昂要打開(kāi)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng),就必須為中國(guó)客戶提供一個(gè)靜謐的乘員艙,。
● 注重輕量化的鋼鋁混合車(chē)身
大眾輝昂與奧迪A6L一樣采用了鋼鋁混合車(chē)身,。兩款車(chē)前減振器上座以及它們之間的加強(qiáng)件都采用了鋁合金材質(zhì)。大眾輝昂通過(guò)使用鋁合金零件實(shí)現(xiàn)了約10kg的車(chē)身質(zhì)量降低(相比鋼制零件而言),。
大眾輝昂車(chē)身上大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼來(lái)“包圍”乘員艙區(qū)域,,以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀碰撞防護(hù)性能。大眾輝昂鋁制部件和鋼制部件之間,,通過(guò)自沖鉚接和自攻螺接的方式進(jìn)行連接以保證足夠的連接強(qiáng)度,。
由于有了奧迪A6L的前車(chē)之鑒,大眾輝昂的鋼鋁混合車(chē)身可以說(shuō)是手到擒來(lái)。先進(jìn)的材料和制造工藝賦予了大眾輝昂強(qiáng)度高,、輕量化的車(chē)身,,這對(duì)于碰撞安全以及車(chē)輛操控性能尤為重要。下面我們將繼續(xù)來(lái)看看大眾輝昂12年防腐蝕車(chē)身的秘密,。
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