黑馬與明星對(duì)決 冠道與漢蘭達(dá)底盤(pán)對(duì)比
■ 同為多連桿,，具體結(jié)構(gòu)不同的后獨(dú)立懸架
對(duì)于中型SUV而言,，消費(fèi)者要求它們兼顧乘坐舒適性以及操控性。因此,，多連桿式獨(dú)立懸架理所當(dāng)然的成為了它們共同的選擇,。當(dāng)然，即使都是多連桿式獨(dú)立懸架,，本田與豐田不同的品牌DNA還是賦予了它們不同的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié),。
經(jīng)過(guò)拆解,，我們能夠很容易的看到冠道采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并且通過(guò)縱臂,、拉桿,、下控制以及彈簧、減振器的布置位置,，能夠看出冠道的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與剛剛完成換代的第10代思域后懸架結(jié)構(gòu)有著些許相似,。
與冠道所處的沒(méi)有前代車型懸架可以延續(xù)的局面不同，久經(jīng)沙場(chǎng)的漢蘭達(dá)有著前代車型的范例,。不過(guò),，前代車型的兩連桿式后懸架似乎并不值得“炫耀”，雖然在實(shí)際使用中并沒(méi)有什么問(wèn)題,，但它兩根細(xì)細(xì)的連桿常被取笑為“筷子懸架”。新款車型上,，漢蘭達(dá)的后懸架由兩連桿變?yōu)榱硕噙B桿式獨(dú)立懸架,。
在廣汽豐田的官方資料中，它的后懸架被命名為雙叉臂式獨(dú)立懸架,，但經(jīng)過(guò)實(shí)際的拆解和觀察,，我們認(rèn)為其與昂科威的后懸架形式類似，均為一根縱臂+一根上擺臂+兩根下擺臂（桿）,，并不能算真正的雙叉臂式結(jié)構(gòu),，應(yīng)該將其歸類為多連桿式。關(guān)于這部分的內(nèi)容,，此前我們已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的解析,，對(duì)其還較為陌生的朋友不妨點(diǎn)擊這里閱讀，此處不再進(jìn)行贅述,。
同前懸架部分類似,，后懸架部分二者雖然在結(jié)構(gòu)上都屬于多連桿式獨(dú)立懸架，不過(guò)在具體布置細(xì)節(jié)上還是具有明顯區(qū)別,。通過(guò)對(duì)比觀察,，能夠看到冠道的后懸架部分與第10代思域有著些許相似。漢蘭達(dá)也一改前代的兩連桿式獨(dú)立懸架變?yōu)榱硕噙B桿式獨(dú)立懸架,。
向編輯唐朝提問(wèn)
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底盤(pán)解析
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