巴黎車展新車裙底究竟藏了些什么秘密,？
■ 中大型車
奔馳在本屆巴黎車展上發(fā)布了一款跨界版車型——奔馳E級All-Terrain。該車型是基于奔馳E級旅行車為基礎打造的跨界版車型,。該車的誕生意味著奧迪A6 Allroad和沃爾沃V90 Cross Country等車型迎來了一個強而有力的競爭者,。奔馳E級All-Terrain比普通E級多了四驅系統(tǒng),，空氣懸架以及Acitve Body Control車身主動控制系統(tǒng)在該車上也都有所配備。下面我們來看看這款豪華品牌的中大型跨界車的底盤有些什么秘密,。
小結：
奔馳E級All-Terrain的前,、后懸架都為多連桿形式，大部分懸架部件采用了鋁合金材質制造,，降低了懸架簧下質量,，提升了車輛的操控性能，達到了該級別車型應有的水準,。相比奔馳E級,，奔馳E級All-Terrain新增了4MATIC全時四驅系統(tǒng)配置，增強了新車的通過性,，使其與車型定位更為契合,。
■ 緊湊型SUV
● 標致3008 GT
雖然巴黎車展是標致3008 GT（下文中簡稱3008 GT）首次對外發(fā)布，但對于中國消費者來說它的外形并沒有什么新鮮之處,，因為在前不久的成都車展上東風標致帶來了基于標致3008而來的東風標致4008車型,，那么3008 GT在車底懸架結構上會不會與東風標致4008完全一樣呢？接下來就跟我們去看看吧,。
小結：
雖然東風標致4008是基于3008 GT進行加長和優(yōu)化后的產物,，但是我們從車底懸架結構上可以發(fā)現這兩臺車還是略有不同，雖然均使用的前麥弗遜后扭轉梁式的懸架結構,，但在后減震器的布置上卻有非常大的區(qū)別,，這樣的區(qū)別也會帶來車輛不一樣的駕駛感受，所以并不能簡單的說東風標致4008就是3008 GT的加長款,。
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