[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在金庸,、梁羽生先生的武俠小說中，擁有絕世武功的高手打遍天下無敵手后,，往往便會選擇退隱江湖,，不問塵世。對于在國內(nèi)地圖領域處于同樣地位的高德而言,，他們并沒有選擇故步不前,，反而做出了將尚未普及的高精度地圖免費的決定，而這還僅僅是他們未來計劃中的一小節(jié)點,，真正目標是改變大家未來出行的導航方式,。

■ 治好車企“尷尬病”

　　高德對未來出行導航方式的思考實際上源于一部分現(xiàn)實世界的尷尬，不知道您是否注意到盡管今天大多數(shù)新車都配備有導航系統(tǒng),，但相信很多人同我一樣,，前往陌生地點導航時還是會掏出手機使用App。車企耗資成百上千萬研發(fā)經(jīng)費開發(fā)的成果就這樣被束之高閣,，確實令人感到尷尬,。高德未來的戰(zhàn)略之一便是向著汽車上的那塊小屏幕邁進，換言之便是推進車企將高德導航直接裝入新車,。

　　一方面,，不少車載娛樂,、互聯(lián)系統(tǒng)操作起來確實不如智能手機，另外更重要的是上面軟件的更新速度太慢,，離線模式為主的地圖便是其中之一,。其實，這與其開發(fā)模式不無關(guān)聯(lián),，并不能完全怪罪汽車,。與IT產(chǎn)業(yè)半年軟件版本推出大更新，1年硬件版本飛躍不同,，汽車因為涉及到人身安全更多,，因此研發(fā)過程相對更久。盡管車企紛紛借助模塊化平臺,、3D打印等新思路,、新技術(shù)減少了研發(fā)時間，但目前汽車的更新?lián)Q代平均仍保持在3-5年,。

　　3-5年更新一次的頻率對于IT產(chǎn)品而言,，可以堪比1個世紀的時間。汽車上多前規(guī)劃的產(chǎn)品,，能夠支持日新月異的IT產(chǎn)品已實屬不易,，更不要提與當時流行的功能易用性相提并論了。因此,，我們現(xiàn)在才會出現(xiàn)一上車就用手機操作各種功能的情況,。在未來，這種離線為主模式的導航將會逐漸被取代,，這就是高德未來的新計劃之一,。

■ 從離線到線上

　　無論是幾個世紀前的羊皮地圖、紙質(zhì)地圖,，亦或是正在廣泛使用的電子地圖,，它們在繪制完成后想要再次更新耗費時間都相對較長，而現(xiàn)實中環(huán)境,、道路的變化速度可謂日新月異,，這種矛盾造成了地圖的滯后性。為此,，高德集團希望阿里集團的云計算能力,，為地圖或者更準確的說是為導航領域革命。實際上這場革命自早在2014年夏天便已開始,，革命的內(nèi)容叫做從離線到線上,。

　　本田僅僅是車載導航系統(tǒng)吃螃蟹的人，車載導航能夠發(fā)展至今天與后續(xù)的多年眾多車企的努力是分不開的。這些曾經(jīng)豪華車上才有的配置如今隨著電子產(chǎn)業(yè)的不斷革新,，已配備在幾萬元上的小型車。不過,，從根源上說,，若干年前搭載在本田Vigor上的初代產(chǎn)品與目前大多數(shù)車載導航均可歸于離線導航的大類，即產(chǎn)品出廠前預先將地圖信息刷寫至硬件存儲器中,，日后的更新服務相對較慢,，這顯然無法滿足每秒都會改變的實際路況。

　　稍加留意歷史以及電子產(chǎn)品的推陳出新,，您便會發(fā)現(xiàn)每10年我們便會迎接一個新時代到來,，并悄無聲息地送走一個已經(jīng)習慣了的舊時代。盡管21世紀這第二個10年我們剛度過一半多,，但毫無疑問的是,，隨著智能手機的崛起，個人移動化辦公,、娛樂的需求成為了新的增長點,。在這之中，云技術(shù)推動了它不斷發(fā)展,。未來,，這項技術(shù)也將更多地被應用至地圖領域，幫助地圖從離線轉(zhuǎn)換為線上,。

　　在路線的規(guī)劃上,，云技術(shù)同樣會把導航線路規(guī)劃提升至新的高度，以往導航會根據(jù)出發(fā)地與目的地的路況為使用者規(guī)劃出行駛路線,，未來有了云技術(shù)的附著,，系統(tǒng)可以根據(jù)駕車人此前反映出的駕駛特點，為您規(guī)劃個性的行駛路線,。比如為容易錯過出口的您提前播報出口位置,，為初到新城市的您規(guī)劃風景更好的路線。

　　離線地圖為主,，輔以信息中心推送內(nèi)容的模式是目前地圖導航的主流方向,，不過對于變化速度極快的現(xiàn)實交通環(huán)境而言，其遠遠不能滿足需求,。高德認為阿里巴巴強勢的云分析,、計算功能可以發(fā)揮更大作用。也就是說,，未來將變成云計算或者說云服務為主,，離線地圖為輔的全新模式。