■ 江鈴馭勝S330設計解讀
◆ “實用性產(chǎn)品需要賦予美感,設計要為功能服務,�,!�
從馭勝S350上市到S330推出,期間相隔了6年,,這也是S330從開發(fā)到量產(chǎn)所花費的時間,。為了了解年輕消費者的需求,卡洛斯和他的團隊做了大量的市場調(diào)研,,其中包括把概念車放到一些地方的小型車展進行展出,,與消費者面對面交流,然后進行優(yōu)化,。
單從前臉來看,,馭勝S330具有非常明顯的家族特征,尤其是進氣格柵視覺沖擊力很強,。如果您仔細觀察,,就會發(fā)現(xiàn)它的前臉要比市面上的同級別車型顯得更寬,這也是設計團隊有意而為之,,目的是讓它看上去更有氣勢,。
寬大的前臉雖然視覺效果更加霸氣,可也給卡洛斯的設計團隊帶來一個難度,,那就是如何不讓空氣阻力成為馭勝S330的弱項,。最終,他們想到的辦法是讓前臉采用三段式設計,,中網(wǎng)為單獨一段,,下進氣格柵分為兩段,通過這種設計減少紊流給行駛中的車輛帶來的影響,。就這樣,,空氣動力學沒有成為馭勝S330的弱項。
車身側(cè)面是馭勝S330外觀最大的看點,,首先是豐富的線條讓它更有設計感,,其次是懸浮式車頂設計也給它帶來了一定爭議�,?逅贡硎�,,他自己非常喜歡這種平直的設計,一方面能提高視覺效果觀感,,另一方面也對設計師優(yōu)化空氣動力學有幫助,,真正做到了將功能蘊育于美學之中。
關于實用美學,,卡洛斯有一番自己的理解:自從工業(yè)革命以后,,一個實用的產(chǎn)品需要賦予美學觀點,但設計要跟隨功能和消費者需求,。毫無疑問,,采用懸浮式車頂能吸引更多消費者的眼球,,即使它可能帶來爭議。
尾部的設計風格與前臉更為接近,,造型稍顯圓潤,,但比起前臉,它的視覺觀感又更強一些,,線條的勾勒讓整體看起來并不乏味,。在細節(jié)方面,它再次體現(xiàn)了卡洛斯對實用美學的理解,,尾燈看上去鋒利的爪子,,凸顯個性;而到了底部,,它則采用黑色的包圍護板,,兼顧了日常的實用性,降低小磕碰對車身漆面的影響,。
◆ 為何內(nèi)飾的設計風格與外觀截然不同
由于時間關系,,卡洛斯這次沒有對馭勝S330的內(nèi)飾設計展開解讀,可還是回答了我們比較關心的問題,,也就是外觀和內(nèi)飾設計風格為什么有這么大的差異,。我們知道馭勝S330的內(nèi)飾運用了大量平直的線條,造型簡潔明了,,整體風格與動感的外觀還是有比較明顯的區(qū)別的,,為什么會做出這種設計取向呢?
在卡洛斯看來,,一輛車漂亮的外觀能讓人感受到美感,,看到它就想買它,開出去覺得很有面子,。然而,,內(nèi)飾就不一樣了,當人們進入車內(nèi)后,,往往會更趨向?qū)嵱眯�,,要求功能按鍵便利操作,要的是“好用”,。因此,,內(nèi)飾不能過分強調(diào)美感,一切都要以實用為前提,。最后,,他打了個比喻,內(nèi)飾就像衛(wèi)星,,沒有多少人會在意它是否美觀,,更關心它的功能性,。
◆ 在江鈴和博通有哪些不一樣的感受
卡洛斯坦誠來到江鈴后,能感受到中外文化的不同,。相對以前的工作經(jīng)歷,,他覺得在中國工作節(jié)奏快,效率也很高,,體系也不僵化,有哪些需要臨時調(diào)整的東西,,很快就能弄好,,足夠靈活。至于需要提高的地方就是原則性和紀律性有所欠缺,,希望未來能找到一個很好的平衡點,。
在業(yè)務層面,作為一支國際化設計團隊,,他們的設計思路是否會針對國人喜好進行調(diào)整呢,?然而經(jīng)過調(diào)查,他們發(fā)現(xiàn)隨著時代的發(fā)展,、世界的信息都是同步的,,無論中國年輕消費者還是國外的年輕消費者,他們喜好的東西沒有那么大的差異,。稍明顯的差異可能是中國消費者偏感性,,而歐美消費者則偏理性。
全文總結(jié):
實際上,,除了個別品牌,,現(xiàn)在越來越多的中國品牌都十分重視設計,有的廠商與世界知名設計公司合作,,有的廠商則在歐美成立設計中心,,它們的努力和進步均有目共睹。雖然涉足乘用車領域的時間不長,,但我們可以看到江鈴已經(jīng)走在正確的路上,,成立了自己的設計團隊,并且野心還不小,,希望能打造出國際化的車型,。
雖然這次對話大概只有一個小時,可我們還是能感受到江鈴汽車以及卡洛斯的設計理念,。從馭勝S330來看,,以卡洛斯為核心的江鈴汽車設計團隊很清楚當下消費者的需求,對實用美學的理念也拿捏到位,,讓馭勝S330不僅擁有高顏值的外觀,,同時兼具了實用性,。相信在卡洛斯的帶領下,江鈴馭勝接下來還會給我們帶來驚艷的作品,。(文/圖/攝 汽車之家 陳海傭 部分圖片由官方提供)
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