[汽車之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  自2010年底推出馭勝S350以來，江鈴馭勝在將近6年時(shí)間里就再也沒有發(fā)布任何全新車型,，這在產(chǎn)品日新月異的今天簡(jiǎn)直難以想象,。直到上個(gè)月，他們終于迎來自己的第二款車型——馭勝S330,。與主攻硬派越野車市場(chǎng)的馭勝S350不同,，馭勝S330是一款城市SUV,，目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定年輕一族，他們顯然對(duì)顏值要求更高,。為此,，江鈴汽車組建了一支全新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，而團(tuán)隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人來頭不小,，他曾在世界著名汽車設(shè)計(jì)公司博通任職多年，他就是我們今天要對(duì)話的卡洛斯（Carlos）,，他將為我們講述江鈴設(shè)計(jì)以及一些其他不為人知的故事,。

■ 卡洛斯的履歷：從時(shí)裝設(shè)計(jì)到汽車設(shè)計(jì)的跨界

　　首先說一件比較尷尬的事情，在去江鈴汽車大本營(yíng)江西南昌之前,，通過網(wǎng)上的報(bào)道了解到卡洛斯是一位意大利人,。可實(shí)際上,，卡洛斯來自西班牙,，只是在意大利工作多年而已�,？赡苣鷮�(duì)卡洛斯并不熟悉,，所以我們先來簡(jiǎn)單了解他的設(shè)計(jì)生涯，相信看完他的履歷,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他參與的設(shè)計(jì)作品其實(shí)一直就在您身邊,。

　　和許多汽車設(shè)計(jì)師從一開始就扎進(jìn)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)不同，卡洛斯最早是一名大學(xué)教授,，如今江鈴設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)里的成員不少都是他曾經(jīng)的學(xué)生,。而他的汽車設(shè)計(jì)生涯則起源于菲亞特，由于種種原因,，他短暫離開過汽車設(shè)計(jì)行業(yè),，轉(zhuǎn)行到時(shí)裝設(shè)計(jì)，并為不少品牌設(shè)計(jì)過鞋子,，包括我們熟知的耐克和阿迪達(dá)斯,。

　　這段時(shí)裝設(shè)計(jì)經(jīng)歷雖然短暫，但讓卡洛斯更加了解年輕消費(fèi)者的需求,。很快他又回到自己熱愛的汽車設(shè)計(jì)行業(yè),，不同的是，他的東家由菲亞特變成了奔馳,，這次參與的是卡車和商用車的設(shè)計(jì)工作,。

　　卡洛斯今年43歲，在過去近20多年的設(shè)計(jì)生涯中,，有一半時(shí)間在現(xiàn)代起亞中度過,。之所以離開奔馳,，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)現(xiàn)代起亞在歐洲成立設(shè)計(jì)中心，正好需要大量歐洲設(shè)計(jì)師,�,？�洛斯認(rèn)為會(huì)有更大的發(fā)展空間,，于是就轉(zhuǎn)到現(xiàn)代起亞,。事實(shí)說明他的決定是對(duì)的,，相比之前幾段短暫的工作經(jīng)歷，這一次他一待就是十年,。

　　聊起現(xiàn)代起亞的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言,，卡洛斯認(rèn)為這跟設(shè)計(jì)師大部分都來自拉丁語體系的國(guó)家有一定關(guān)系，主要包括意大利,、西班牙,、葡萄牙以及法國(guó)等,。這些設(shè)計(jì)師所打造的車型都帶有濃郁的拉丁風(fēng)格,，這種風(fēng)格最具代表性的品牌當(dāng)屬造型設(shè)計(jì)極為風(fēng)騷的阿爾法·羅密歐,。

　　眾所周知，博通是世界上三大汽車設(shè)計(jì)工作室,，著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅和馬賽羅·甘迪尼都曾在這家公司效力過,。博通公司曾長(zhǎng)期占據(jù)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的霸主地位,，并多次引導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)潮流,，有很多成功的作品。而關(guān)于設(shè)計(jì)師博通,，我們有相關(guān)的傳記文章,，感興趣的朋友可點(diǎn)擊這里閱讀,。

　　博通是卡洛斯新的起點(diǎn),，他在這期間為邁凱倫,、瑪莎拉蒂,、本田,、菲亞特,、現(xiàn)代以及日產(chǎn)等世界知名品牌設(shè)計(jì)過車型。當(dāng)我們請(qǐng)他列舉心中最為得意的作品時(shí),，他再次強(qiáng)調(diào)車型的設(shè)計(jì)是團(tuán)隊(duì)努力的結(jié)果,，如果跟別人說自己主設(shè)計(jì)過某款車型,，這對(duì)其他成員都是不公平的,。最終，我們也沒能在這位平等意識(shí)非常強(qiáng)的人嘴里得到想要的答案。想要更多地了解這樣一個(gè)人,，也許解讀他的作品是最好的辦法,。

■ 和江鈴結(jié)緣,，著手打造多元化國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

　　相信很多朋友會(huì)有這樣一個(gè)疑問，卡洛斯為什么選擇加盟江鈴汽車呢,？實(shí)際上,，江鈴之前就與博通有過合作，后來當(dāng)江鈴想打造一支屬于自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)時(shí),，經(jīng)過商量,，卡洛斯在2013年作為負(fù)責(zé)人的角色加入了江鈴,，一切順理成章。

　　為什么要打造多元化團(tuán)隊(duì),？這是來自江鈴領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)造型的期望,，希望品牌未來發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際化的品牌，而不是一個(gè)很普通的國(guó)內(nèi)品牌,�,？�洛斯認(rèn)為車型想要國(guó)際化以及辨識(shí)度，必須有不同國(guó)家的設(shè)計(jì)師加入,，提供新鮮的設(shè)計(jì)元素,。

　　對(duì)于國(guó)際團(tuán)隊(duì)的加入，卡洛斯直言會(huì)對(duì)中國(guó)本土設(shè)計(jì)師形成促進(jìn),，在專業(yè)化的環(huán)境下,，成長(zhǎng)更快,。同時(shí)對(duì)歐洲團(tuán)隊(duì)來說,，他們把歐洲文化和背景帶到中國(guó)，但不了解中國(guó)市場(chǎng)，他們可以從中國(guó)設(shè)計(jì)師了解到中國(guó)市場(chǎng)的需求,。對(duì)雙方而言,，兩方面融合是一種很好的促進(jìn),，整個(gè)團(tuán)隊(duì)也變得更強(qiáng),。