[汽車之家 設(shè)計解碼]  提及中國設(shè)計,，或許有些朋友的印象還是我們的設(shè)計師水平不高，或是認為我們的優(yōu)秀設(shè)計大多來自海外工作室或是重金挖來的外國設(shè)計師,。這些都是事實的一部分,，但絕非全部。實際上,，早在上個世紀,，華人設(shè)計師就已經(jīng)在大牌車企中扮演著極為重要的角色，只是不為人知罷了,。

　　提及國際上知名的設(shè)計師,，或許很多人會提到曾在奔馳任職的張帆，亦或者是首位在奔馳德國總部任職的女設(shè)計師烏琳高娃,、標致雪鐵龍法國設(shè)計中心任高級設(shè)計師龔馮友,，這些我們曾經(jīng)多次介紹的“大咖”并不是今天文章的主角,。這次要亮相的主人公論資歷、作品,、職位或許遠高于前面幾位臉熟的設(shè)計師,。

■ 為西方血統(tǒng)植入東方DNA——賴平（Pinky LAI）

　　與西藏和平解放、朝鮮停戰(zhàn)談判首次會議,、第一屆亞運會這些國際性的大事件相比,，1951年香港貧民街區(qū)中一個叫做賴平的男嬰呱呱墜地顯然微不足道。在市井街頭的叫賣聲,、吵鬧聲中,，男嬰長成了男孩兒。小家伙也深知在這種環(huán)境下進入香港高等學府的機會微乎其微,，于是決定作出改變,。表面上看這似乎又會是一個陳浩南或者另一個“山雞”人生故事的開始了。

　　童年總是轉(zhuǎn)瞬即逝,，步入學生時代的賴平進入了普通的公立學校,，看著學長們辛苦學習、畢業(yè)隨后進入社會的軌跡,，賴平感到自己的未來與學長們似乎并無不同,。與其畢業(yè)后進入社會,，不如跳過學習的時光直接進入大人們的世界,，因此他放棄了就讀高中的機會。造船廠,、紡織廠等等千差萬別的公司里都曾出現(xiàn)過他的身影,，而變?nèi)松�軌跡的事情也在此時出現(xiàn)。在跳槽到一間丹麥人開設(shè)的北歐極簡風格家具店后,，因為工作需要他接觸到了這些產(chǎn)品的說明書,。這些設(shè)計巧妙的家具引起了這個年輕人的好奇，進而做出了令人瞠目結(jié)舌的決定,。

　　今天看起來這樣的決定多少有些任性,，沒有考慮過語言問題、沒有想過年邁的父母,、沒有想過是否能夠留在當?shù)剡@些深層次的問題,。僅憑借著年輕人獨有的沖動，20歲出頭的香港人賴平帶著3個月的生活費,，踏上了飛往歐洲的航班,。 

　　他從福特公司拿到的不僅是獎學金，還有為期2年的工作合同,�,；蛟S是知恩圖報,，也或許是在學習的過程中對汽車設(shè)計產(chǎn)生了濃厚的興趣。離開香港的第8年,，也就是1980年,，他加入福特并擔任了Fiesta 、Sierra,、Escort,、Scorpio等產(chǎn)品的設(shè)計師，邁出了作為汽車設(shè)計師的第一步,。

　　上世界80年代亞洲人在歐洲車企重要設(shè)計部門任職這一點在當時已經(jīng)足夠成為傳奇,，但對于賴平而言，這僅僅是個開始,。亦或者說,，這并不是當年那個在香港貧民街區(qū)中不斷翻看汽車畫刊的少年心中的終極目標。于是在效力4年后,，他毅然離開福特加入寶馬,。

　　按常理說，能夠進入到德國豪華品牌寶馬,，并且擔任重要產(chǎn)品的設(shè)計師對于來自香港的賴平而言已經(jīng)算得上工作生涯的巔峰,，可他仍未止步。5年后的1989年他再次選擇跳槽,，在那間德國公司中他整整工作了26年直至退休,。那間公司的名字叫做Porsche AG，香港人習慣稱其為波子或波爾舍,，我們則習慣叫它保時捷,。

　　與很多設(shè)計師取得成功后晉升成為公司管理層不同，在保時捷工作的26年里,，他仍舊堅持用畫筆繪制著心中的保時捷,。2012年他從保時捷首席設(shè)計師一職上退休，隨后擔任保時捷設(shè)計顧問的職務(wù),。退休后他選擇了游歷世界,。如果您對這位傳奇設(shè)計師感興趣，可以在新浪微博上搜索“PinkyLAI賴平”找到他,。