[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  無論是電影《黑衣人》還是《007》,，我們都可以看到令人驚奇的自動(dòng)駕駛技術(shù),，隨著科技的不斷發(fā)展,，衡量一輛車的標(biāo)準(zhǔn)不再是設(shè)計(jì)、空間,、動(dòng)力那么簡(jiǎn)單,，智能將成為未來評(píng)判一輛車優(yōu)秀和平凡的分水嶺。作為德系三大豪華品牌的寶馬,、奔馳和奧迪,，5系、E級(jí)和A6三款頂梁柱車型想要贏得更大的勝利,，智能化是一個(gè)繞不開的話題,。在這個(gè)星球上最前衛(wèi)技術(shù)云集的CES電子消費(fèi)展上，寶馬帶來了新一代5系Personal CoPilot原型車（即新5系自動(dòng)駕駛原型車）,，這款車不僅搭載達(dá)到SAE Level 3水平的自動(dòng)駕駛技術(shù),、機(jī)器人引導(dǎo)泊車技術(shù)，還提供集成了智能紅綠燈讀秒,、更加強(qiáng)大的手勢(shì)控制,、出行日程規(guī)劃等技術(shù)的云端互聯(lián)系統(tǒng)，為我們展示了寶馬對(duì)于未來的思考,。那么,，未來到底是什么樣呢？讓我們一探究竟吧。

　　關(guān)于新一代5系普通版車型,，我的同事張東星此前已經(jīng)在海外進(jìn)行了搶先試駕（點(diǎn)擊此處查看）,，因此本文將僅針對(duì)新5系自動(dòng)駕駛原型車（下稱原型車）的新技術(shù)進(jìn)行體驗(yàn)。為了更好地展示原型車的全部亮點(diǎn),，本次試駕活動(dòng)以主人公“Linda”的生活為線索,，在工程師的陪同及講解下，全面地針對(duì)原型車的所有新技術(shù)進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn),。因此,，本文也將著重于還原“Linda”的生活，用敘事的方式向您介紹此次體驗(yàn)活動(dòng)的細(xì)節(jié),。

　　故事要從Linda收到父親的一則短信開始,，這則短信就像是一把鑰匙，寶馬的云端互聯(lián)系統(tǒng)以這則短信為基礎(chǔ)幫Linda開始了這一天的行程,。那么云端互聯(lián)系統(tǒng)做了什么,，讓我們?nèi)タ纯窗伞?/p>

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來的汽車肯定將不再是現(xiàn)階段單純將客貨從A點(diǎn)運(yùn)送至B點(diǎn)的交通工具,，其將與同樣接入網(wǎng)絡(luò)的大小終端相互連通,，共享信息。目前,，各個(gè)車企對(duì)于未來可能都有著不同的理解,，那么寶馬是怎樣暢想未來的呢？

● 新技術(shù)深藏不露——寶馬新5系Personal CoPilot原型車

　　搭載了這套云端互聯(lián)系統(tǒng)的新5系Personal CoPilot原型車到底是一輛什么車,？其實(shí)從外觀來看,，這款車與普通版并沒有太明顯的差異，而車身雷達(dá)比起之前的其它自動(dòng)駕駛測(cè)試車則更加接近量產(chǎn)化,。

　　相比起我們之前見到的寶馬自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車而言,，盡管原型車的后備廂里還有電腦和大量測(cè)試儀器，但它在外觀上的狀態(tài)已經(jīng)十分貼近量產(chǎn),，傳感器的尺寸和布置也基本上滿足了量產(chǎn)化需求,。不過，此前寶馬稱將在未來的自動(dòng)駕駛車型上搭載的激光雷達(dá)并未出現(xiàn)在原型車上,，因此可以猜測(cè),，激光雷達(dá)的使用計(jì)劃可能遭到了推遲。

● “變身”Linda——開始體驗(yàn)云端互聯(lián)

　　了解完新車,，我們繼續(xù)Linda的行程,，在接下來的體驗(yàn)中，新5系Personal CoPilot原型車向我展示了更多“來自未來”的技術(shù),，包括高精度地圖,、更強(qiáng)的手勢(shì)控制,、智能紅綠燈讀秒等。

　　比起現(xiàn)款7系搭載的手勢(shì)控制,，原型車增加了更加具體的手勢(shì),，一定程度上也是為了彌補(bǔ)簡(jiǎn)單手勢(shì)難以識(shí)別，導(dǎo)致識(shí)別錯(cuò)誤率高的問題,。另外從下方視頻中我們還可以發(fā)現(xiàn),，副駕駛乘員的手勢(shì)也可以被捕捉到。

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　　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)手勢(shì)控制,、智能紅綠燈讀秒，目前來看都屬于非常實(shí)用的技術(shù),，大眾,、奧迪等品牌也同樣在手勢(shì)控制和交通燈互聯(lián)中有著相應(yīng)的成果。