● Avenir車型的菱格式樣座椅為獨有，地毯和頂篷材質也與眾不同,。

　　提到第二排座椅就不得不說到Avenir的菱格式樣座椅,。座椅牛皮面料的打孔工作由機器完成，但波紋狀縫線則是由工人手工縫制的,，視覺上顯得相當美觀,。當然這種需花費大量人工的座椅處理方式在一定程度上會影響Avenir車型的產量。Avenir在座艙還采用了許多彰顯獨特個性的設計元素,，諸如Alcantara面料的頂篷,、專屬的長絨腳墊以及門內飾板上的菱格圖案都顯現(xiàn)出這款頂配車型的獨特韻味。

● 電動腿托調節(jié)范圍大,，蝴蝶翼頭枕為頸椎提供保護,。

　　座椅不僅要能坐，還要能躺,。值得注意的是，全新在GL8為部分中高配車型引入了腿托功能,。新車的腿托采用8連桿展開結構,，展開角度大，官方公布的最大調節(jié)角度為60°,。座椅靠背最大調節(jié)角度為70°,，將靠背和腿托調節(jié)到最大角度時，乘客基本處于完全平躺狀態(tài)了,。為了容納腿托升起后乘客向前伸直的雙腿,，新車還將第二排座椅的前后調節(jié)范圍增加到315mm。第二排蝴蝶翼頭枕為全系標配,，相比以往車型也有了明顯的提升,，尤其是乘客需要在車上小憩時,，兩側護翼能夠為頭部起到很好的支撐，算是一件很討人喜歡的配置,。

　　頭枕具有上下/前后/護翼角度總共6向調節(jié),，其前后調節(jié)形式與其他車型只是簡單前后移動的方式不同，該頭枕采用的是類似角度調節(jié)的方式,。工程師說這種形式的主要目的是為了盡可能貼合乘客的頸椎,，在發(fā)生碰撞時能夠最大限度保障頸椎安全。頭枕一側的調節(jié)按鈕也是經過多輪改進才最終確定的,，初期研發(fā)時其位置幾乎是靠設計人員坐在座椅樣機上靠手慢慢“摸”出來的,，經過多次試驗才最終找到了這個最順手的位置。

　　還有一個關乎安全的改進是安全帶的設計,。老款GL8的安全帶是設置在C柱上的,，盡管座椅外側細心地設置了一個引導安全帶的小掛鉤，但系上安全帶后不便于乘客調節(jié)座椅的前后位置,，而且安全帶對乘客的貼合度也不是很好高,。新車將安全帶直接整合進了座椅內，不僅更便于乘客調節(jié)座椅的前后位置,，貼合度問題也解決了,。

　　第二排獨立座椅周圍的人性化設計也不少，就比如右側座椅內側隱藏的兩個USB接口和一個儲物槽,，儲物槽的容積剛好可以放下兩個手機或一個小點的平板電腦,，不僅便于乘客將移動設備放在這里充電，即使一直捧著手機也不用擔心沒電,，算是相當花心思的設計,。此外左側座椅內側還隱藏著兩個杯架，不用的時候杯架可以塞回座椅內,，讓出后排乘客的進出通道,。老款GL8的杯架位于前排中央扶手箱后方，后排乘客拿取飲料時需向前彎腰才能拿到,，不如現(xiàn)在這個位置順手,。

● 第三排座椅可4/6放倒，高配車型增加扶手,。

　　第三排座椅的變化也是非常明顯的,。首先新車的第三排座椅采用了4/6比例的放倒形式，靈活性表現(xiàn)依舊更高,。還記得此前有用戶提到老款車型的第三排全系都沒有中央扶手,，當后排只乘坐兩位乘客時總覺得少了一處擱手的地方，好在全新GL8將這一配置考慮進去了,，只是該中央扶手只有28T旗艦型以及頂配的Avenir才有,。

　　當乘客置身于新車的第三排時,，乘坐的憋悶感得到了一定的緩解，這主要得益于從前向后不斷抬高的地板使得后排座椅高于前排,，更大的側窗面積還帶來了良好的視野,，加上座艙的橫向寬度略有增加，不適感自然得到了一定的緩解,。全新GL8不僅在座椅方面相比老車有了很大的提升,，在動力以及駕乘品質上也有著明顯的差異，感興趣的朋友您還可以點擊進入《自我突破 別克新GL8 2.0T對比老GL8 3.0》了解新老兩車的測試成績和駕乘表現(xiàn)究竟如何,。

● 編輯總結：

　　談及全新GL8與老款車型的變化,，可以說此次改進確實是天翻地覆的。首先座椅的支撐表現(xiàn)提升特別明顯,，對于那些長途乘車旅行的乘客來說終于不用總是被腰酸背痛困擾了,。此外人性化設計和配置上也有了很明顯的提升，整合進第二排獨立座椅內的安全帶,、隱藏在座椅一側的USB接口等設施提升了便利性,，表現(xiàn)值得肯定�,？上�受制于時間限制的影響,，我們此次體驗的時間并不長，未能實際體驗新車座椅在長時間乘坐時能否有效發(fā)揮其在減緩肌肉疲勞感上的作用,，我們會在之后的全新GL8長測中作更深入的體驗,。

　　作為全系的頂配車型，Avenir在內飾豪華感的營造上也展現(xiàn)出了別克在營造豪華感上經驗豐富的一面,，椅面以及門內飾板上的菱格式樣圖案,、Alcantara材料頂篷以及長絨腳墊都讓座艙的豪華感提升到了一個新的臺階，加上之前介紹的這些新設計以及官方承諾的專屬售后服務,，更讓這款車具有躋身高端商務MPV的能力,。作為目前國內市場賣得最好的MPV車型之一，我們有理由相信未來GL8一定還會在商務車或亦家亦商MPV行列中保持其領先優(yōu)勢,。（文/圖 汽車之家 朱力神）

查看同類文章：

設計解碼

更多精彩內容：

漫畫車圈

您怎么看

主動緊急制動測試

做汽車達人不做汽車盲人