中日法三國(guó)“混血”的SUV底盤什么樣,？
■ 前懸架與細(xì)節(jié)
從小型車、緊湊型車再到一部分中型車,，時(shí)代的發(fā)展令麥弗遜式獨(dú)立懸架的應(yīng)用范圍呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì),。不少追求操控性、舒適性的中型車拋棄了雙叉臂式獨(dú)立懸架,，選擇了結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,，同樣能夠滿足鋪裝路面行駛的麥弗遜式獨(dú)立懸架。對(duì)于使用場(chǎng)景更多的在城市道路中的啟辰T90而言,，這樣的懸架結(jié)構(gòu)同樣恰到好處,。
每每看到底盤展示，輕量化細(xì)節(jié)都是我們關(guān)注的重點(diǎn)之一,。不過(guò)由于成本,、定位等多重因素的左右，決定了啟辰T90這樣的車型輕量化設(shè)計(jì)很難向豪華車看齊,。碳纖維材料雖然減重效果明顯,，但高昂的制造,、維修成本令其短時(shí)間內(nèi)仍舊難以“放下身段”。鋁制材料雖然相比碳纖維材料親民許多,，但對(duì)啟辰T90而言主打的仍舊是性價(jià)比,。因此在它身上，輕量化工作更多體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,。
車輛底盤部分的開發(fā)中,，過(guò)濾振動(dòng)、提升舒適性與保留路感,、操控性是略有矛盾的研究方向,，對(duì)于車輛行駛產(chǎn)生的振動(dòng)，工程師會(huì)通過(guò)在連接部位增加襯套加以處理,。油液與橡膠形式的襯套相互搭配使用可以過(guò)濾掉大部分不必要的振動(dòng),，從而保留適當(dāng)?shù)穆犯蟹答仭．?dāng)然,，在后面長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,，橡膠老化、油液的滲漏也會(huì)引發(fā)過(guò)濾效果不如從前的情況,。這也是很大一部分“老車”行駛質(zhì)感不如新車的重要原因,。
- 前部細(xì)節(jié)
前懸架部分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、能夠很好滿足城市路況用車需求的麥弗遜式獨(dú)立懸架理所應(yīng)當(dāng)?shù)某霈F(xiàn)在啟辰T90上,，不僅是它，CMF-CD平臺(tái)其他緊湊型轎車以及SUV也大多采用這種結(jié)構(gòu),。在輕量化設(shè)計(jì)方面,，雖然沒有眾多鋁制材料，但也能觀察到工程團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)做出的努力,。
向編輯唐朝提問(wèn)
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