[汽車之家 底盤解析]  7年前的2010年,，東風日產算是先行者之一的推出了屬于自己的合資自主品牌——啟辰,。相比合資品牌而言，其定位較低,。通過共用平臺減少開發(fā)成本,，從而提升配置主打性價比，以此與中國品牌競爭,，此后眾多合資品牌也紛紛推出了類似定位的品牌,。今天的主角啟辰T90便屬于合資自主品牌近段時間推出的新產品，而它卻有著您意想不到的中日法“混血”基因,。

■ 多國血緣關系源自同一個搖籃

　　提及日法關系的車企,，您很容易的就會想到日產、雷諾兩家公司,。出生在巴西的法國人卡洛斯·戈恩在20世紀最后一年臨危受命,，成為了當時已經負債累累的日產領頭人。隨后,，素有成本殺手之稱的他在不到10年的時間中將這個有著80多年歷史的日本傳奇車企從死亡泥潭中拽了回來,。

　　卡洛斯·戈恩之所以能將日產從瀕臨破產變?yōu)檐嚻笾杏�利的佼佼者，靠的仍是那張被使用過無數次的老牌——削減成本,。對于車企而言,，冗長的產品線、互相之間通用率較低的零部件都是企業(yè)身上的包袱,。因此,，走馬上任后，他一方面削減了市場占有率較低,、盈利較差的產品,。另一方面，也在從更深層次的開發(fā)層面尋找突破口,，最終的解決辦法之一便是決定讓日產,、雷諾兩家公司合作開發(fā)并共享平臺,。

　　從底盤結構上看，日產逍客,、英菲尼迪QX30,、雷諾科雷嘉以及今天要見到的啟辰T90底盤結構、布置形式有著明顯的一致性,，它們之間的羈絆來自于孕育它們的產床——日產Common Module Family(下文簡稱CMF）平臺,。它的存在有效削減了新車型開發(fā)的時間、物力,、人力成本,。

　　在CMF平臺中，根據車型尺寸,、定位不同,，又分為三個細分子平臺。雖然逍客,、科雷嘉,、T90等車型外觀內飾部分不盡相同，但由于誕生自相同的CMF-CD平臺,，因此或直接或間接地有著一定的聯系,。從結果上看，當你觀察它們的底盤部分時便會發(fā)現高度的一致性,。

　　今天我們將要拆解的啟辰T90是該品牌第8款產品,，底盤結構方面與此前推出的，定位為緊湊型SUV的啟辰T70保持一致,。通過前面的介紹您一定也明白了從根源上看,，它與逍客、科雷嘉的底盤部分是相似的,。

　　目前上市的啟辰T90一共6款車型,，本次拆解的是系列中的頂配2.0L CVT領尚版，與同平臺的逍客在海外市場針對排量,、配置差異，使用獨立,、非獨立兩種形式的懸架情況不同,，目前啟辰T90僅有一種懸架，因此配置上的高低并不會左右本次拆解的結果,。