● 律動(dòng)之光：用線條營造光影律動(dòng)

◆ 造型特點(diǎn)

　　設(shè)計(jì)師為了突出Vision-E的豪華感,，把此前應(yīng)用在榮威750上的“中軸線”設(shè)計(jì)放到了Vision-E之上。Vision-E的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋正中央便有了一條明顯分隔左右兩側(cè)的線條。

　　Vision-E上最為突出的設(shè)計(jì),，也是首次采用的設(shè)計(jì)特征是那條從前輪拱一直延伸到后輪拱的腰線,，這條腰線采用雙拱式設(shè)計(jì)，被稱為“雙驅(qū)腰線”,，兩條拱起的曲線正好與輪拱造型相呼應(yīng),，表現(xiàn)出四輪驅(qū)動(dòng)車型的驅(qū)動(dòng)力與爆發(fā)力。

　　這種發(fā)動(dòng)機(jī)艙較長的設(shè)計(jì),，我們一般可以在后驅(qū)車型上看到,。因?yàn)楹篁?qū)車型一般會(huì)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也因此會(huì)比橫置發(fā)動(dòng)機(jī)更長,，在美學(xué)上也營造出視覺重心后移的感覺,。一般橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型受制于發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置等原因,，前輪中心到前車門前緣的距離是有所限制的。純電動(dòng)車全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)解開了多年以來汽車驅(qū)動(dòng)形式對(duì)外觀造型的制約,，讓造型師的想象空間的得以放大,，成就更為極致的造型效果。

◆ 空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　Vision-E的風(fēng)阻系數(shù)為0.27（Cd值）,，對(duì)于一款SUV車型來說,，這樣的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先的地位,。更低的風(fēng)阻系數(shù)有利于降低車輛的油耗水平,。有數(shù)據(jù)表明，純電動(dòng)車風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01,，行駛里程就能增加5km,。相對(duì)于轎車車型，SUV的風(fēng)阻系數(shù)存在天然的劣勢(shì),，Vision-E是如何優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能的呢,？

◆ 燈光設(shè)計(jì)

　　在幾年前，出色的大燈設(shè)計(jì)一直是外國品牌的專利,，如奧迪和寶馬的大燈設(shè)計(jì)就一直受到消費(fèi)者的追捧,。Vision-E概念車的目標(biāo)是向世界宣布——中國品牌設(shè)計(jì)的大燈與外國品牌相比毫不遜色。

　　隨著LED照明技術(shù)的普及,，其體積小,、亮度高、發(fā)熱低的特點(diǎn)使得以前難以實(shí)現(xiàn)的藝術(shù)效果得以實(shí)現(xiàn),，燈帶設(shè)計(jì)就是一個(gè)突出的例子,。Vision-E也采用了目前很多新車上采用的流水燈式轉(zhuǎn)向燈，賦予車輛更多的表情及更強(qiáng)的擬人感,。