[汽車之家 設計解讀]  在國內(nèi)眾多的中國品牌車企中,，眾泰是極富爭議的一個,，旗下之前的產(chǎn)品或多或少都能夠找到相似度極高的“原型車”,，以至于網(wǎng)友們紛紛戲稱其為“皮尺工作室”，甚至有人打趣的說“這輩子能不能開上豪車,，就看眾泰了”,。當然了，對于這些坊間的說法,，廠家的朋友們自然有所耳聞,，于是在一片爭議聲中，他們默默的拿出了一臺名為T700的新車,。這款新車開發(fā)了3年,，定位于中大型SUV,，除了依舊將超高配置作為賣點之外，更重要的在于高度原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾,�,？雌饋磉@一次，眾泰似乎真的要轉身了,。為此,，我們特意走訪了位于杭州的眾泰設計部大樓，獨家為各位揭曉眾泰T700設計背后的故事,。

■ 寫在開始,，眾泰的事業(yè)部體系介紹

　　在開始之前，有必要先給大家介紹一下眾泰和其他車企非常不同的“事業(yè)部體系”,。目前眾泰旗下一共有五個事業(yè)部,，分別是永康事業(yè)部、杭州事業(yè)部,、臨沂事業(yè)部,、湖南事業(yè)部以及金壇事業(yè)部。你可以把這五個事業(yè)部看作是五家獨立運作的公司,，除了杭州事業(yè)部是企業(yè)總部之外,，其他事業(yè)部都有各自的工廠，負責不同車型的生產(chǎn),、研發(fā)和銷售,，并且銷售渠道和政策體系也是不同的。

『永康事業(yè)部主要負責的T系列SUV和Z系列轎車產(chǎn)品』

　　那你會問什么是相同的呢,？他們共用一個設計部,，當然還有共用同一個眾泰品牌，僅此而已,。永康事業(yè)部負責車型為T系列SUV和Z系列轎車,，之前Z300、Z700和T600就是他們做的,；臨沂事業(yè)部也很厲害,，主要負責SR系列的車型，你們懂得,；金壇事業(yè)部則負責大邁系列產(chǎn)品,，和臨沂事業(yè)部一樣，他們也只做SUV車型,；最后則是湖南事業(yè)部,，負責的產(chǎn)品以微型車居多，包括Z100,、E300和云100S等等,。

　　所以各位應該很容易就想到了,，這一次眾泰T700車型的項目就是永康事業(yè)部牽頭杭州設計總部來做的。作為整個眾泰體系中銷量占比最大的事業(yè)部（超過60%）,，永康事業(yè)部希望通過T700這款車,，來帶領整個眾泰品牌一起走上原創(chuàng)之路。

■ 眾泰T700設計背后的故事

　　說到設計,，眾泰的設計部對很多人來說就像是一個神秘組織,，組織成員人手一把皮尺，穿梭于車展的各大展臺之間……當然了,，這只是個玩笑而已,。作為一家完整的車企，眾泰自然是有自己的設計部門的,，而且還遍布全球各地,。

　　目前眾泰在全球有四大設計中心，分別位于意大利都靈,、日本橫濱,、中國杭州和中國重慶，設計人員總人數(shù)超過2000人,。這中間,，都靈設計中心主要負責復雜的前瞻創(chuàng)作部分，橫濱設計中心負責內(nèi)飾以及精細化設計方面的研究,，杭州設計中心是所有眾泰量產(chǎn)車型的造型開發(fā)中心,，重慶則起到的是協(xié)同各大事業(yè)部之間運作溝通的作用。在四大設計中心里,，杭州設計中心共有100多位設計師,，目前它的定位已經(jīng)是設計部門里總部的這樣一個概念了，而眾泰T700就誕生于杭州設計中心,。

　　眾泰T700立項于2014年,，之前說過由永康事業(yè)部牽頭給出項目需求，設計中心就根據(jù)項目需求來給出設計方案,，早期的項目名為T600S,，后來改名為B11B，最終定名T700,。在最初給產(chǎn)品的定位上,，永康方面就是希望T700能夠是一款中大型SUV,，并且是老百姓都能買得起的“國民豪華SUV”,，同時還有一個很重要的要求，就是必須“高度原創(chuàng)”,。因為項目負責人明白,，在前期企業(yè)起步和資金積累階段的拿來主義已經(jīng)給品牌帶來了太多的負面影響,，現(xiàn)如今軟硬件都已不缺，那么跨出原創(chuàng)這一步自然是首當其沖的,。

　　在T700的設計團隊中,，除了有著海外設計院校經(jīng)歷和豐富工作閱歷的“老”設計師之外，大部分都是企業(yè)工作經(jīng)驗僅有3-4年的年輕人,。他們大多來自中國美術學院,，一所坐落在杭州西湖景區(qū)邊的高等設計類院校，就地取“才”嘛,，很好理解,。年輕的團隊缺乏設計經(jīng)驗，自然需要老人去帶領著前行,，但他們也有自己獨特的優(yōu)勢——年輕人所特有的豐富想象力,、創(chuàng)造力和高執(zhí)行力。希望通過自己的雙手在這個開放的平臺上打造出一款讓自己滿意,，也能得到市場認可的原創(chuàng)產(chǎn)品,，這就是T700誕生背后的故事。

■ 眾泰T700設計解讀：外觀原創(chuàng)度高

　　在項目最先開始的2014年,，這一年里為了給T700尋找設計思路和開發(fā)理念,，設計團隊走遍了全球各大車展，而后才為T700最終確定了設計主旨,，“就是需要在線條上有更多的攻擊性,，來凸顯出時尚動感和凌厲風行的車身造型”，負責外觀部分的設計師給我們介紹時說,。

　　2015年的時候,，眾泰帶著當時還被稱為T600S的油泥模型前往上海車展，并且得到了很高的關注度,，后來人們才發(fā)現(xiàn),，其實當初的T600S油泥模型和最終決定量產(chǎn)的T700幾乎沒有什么區(qū)別。在T700的設計中,，設計師談到了三個關鍵的設計理念,，分別是：銳利動感、英雄主義和星空,，這些設計理念貫穿于整個車身外形的設計中,。

　　“外觀上，一款車需要有攻擊性,，給人有更強的沖擊力,，所以我們前期設計的時候就考慮了車身曲線的重要性，并且提出了要有懸浮車頂?shù)倪@樣一個概念�,！痹O計師說,，“在2013-2014年那段時間里，我們調(diào)研時發(fā)現(xiàn)懸浮車頂會是未來很長一段時間的主流設計趨勢,，所以在車型的研發(fā)過程中,，我么就希望能夠更多的往這個方向去靠，你會看到我們的設計草圖上,，這款車的力量感是很足的,，而且有著明顯的運動風格�,！�

　　車頭部分T700引入了武士戰(zhàn)盔的設計理念,，在確定了大嘴設計的前提下，前臉的整體造型來源于武士戰(zhàn)盔的抽象線條,。滿天星式的進氣格柵有三層含義,，其一是表示浩瀚的星空，其二則代表著為開發(fā)這款車型付出努力和心血的諸多眾泰員工,，其三則可以理解成是棋盤,，象征著運籌帷幄，決勝千里這樣的一個概念,。

　　為了盡可能體現(xiàn)出整車的檔次感,，給消費者炯炯有神的第一印象，全LED大燈將會是全系標配,。犀利的大燈設計思路同樣來自星空,，內(nèi)部結構的線條是一個北斗七星的概念，最早時候的大燈的設計思路要比現(xiàn)在更薄,，但受制于工藝最后不得不做了一些效果上的妥協(xié),。

　　下方的格柵用了一些回形紋，而且上面做了一些凹凸的處理,，讓它看起來更顯質(zhì)感,。設計師告訴我們，回形紋有體現(xiàn)游子回家的理念,，主要也是用來體現(xiàn)中國的傳統(tǒng)文化,。最初在格柵這塊的造型上有很多種備選方案，有祥云紋,、窗格紋,、回形紋等等好幾種，后來大家還是覺得回形紋更符合T700的整體風格,。然后格柵上部是一個細長條的C型LED轉向燈,，做得非常窄,，對開模的精度要求也比較高，最終的效果是要和回字紋的格柵融為一體,。

　　前保險杠下部則正對空氣動力學做了一些導流，實際上眾泰T700的車身線條以及許多的細節(jié)之處都爭對空氣動力學做了優(yōu)化,，使得這臺車的風阻系數(shù)僅有0.29Cd,，這個數(shù)字放在轎車領域也算是比較出色的，在SUV領域更是相當好的成績了,。

　　輪圈的設計,，設計師特意講到了它的靈感出處——唐刀。唐刀幾乎代表著中國最高的制刀工藝,，運用這一形象創(chuàng)意打造出的雙色五輻輪圈,，切割面看起來顯得鋒利，同時輪圈的尺寸也達到了19寸,，所以搭配在T700身上會顯得有一種力量感,，這是設計團隊所想要的效果。