《全球造車》第2站:長安CS55內飾設計
■ 回歸初心
油泥模型雖然相比數字模型而言，已經較為貼近現實效果了,，但材質所限仍舊無法令開發(fā)人員切實體驗設計成果,，因此在最終的檢驗環(huán)節(jié)中，內飾模擬開發(fā)臺架就擔任起了還原量產產品的職責,。此時的評審不再僅僅是造型美觀與否,，而是小至按鍵回彈手感，大至人機工程學設計的全方位考量,。
內飾的開發(fā)過程中,，在滿足成本控制要求的前提下，以使用者的角度換位思考的開發(fā)理念推動著產品的不斷發(fā)展,。做好60分的事情后,，團隊以更挑剔的視角，希望帶給使用者更多的驚喜,。嘗試超越過往產品的決心,，是成為匠人必備的魄力,。
在日本，售賣出的智能手機絕大多數是小尺寸版本,，而在我國,，消費者明顯更偏愛大尺寸的Plus機型。這樣的細微差別被內飾工程師敏感的捕捉到,，并應用在儲物格設計當中,。跟隨時代的發(fā)展，不斷優(yōu)化設計,，從而貼近消費者的細節(jié)是獲得成功的要素之一,。
從拿出草圖，到溝通可能存在的技術問題,，從油泥模型的制作再到內飾臺架的最終評判,，內飾部分的開發(fā)以此逐步推進。當新項目從圖紙變?yōu)榱慨a產品時,，開發(fā)團隊的喜悅還沒褪去時,，新項目的開發(fā)工作即將開始......
全文總結：
相較與追求視覺效果更多的外觀設計，內飾部分追求造型的同時,，還需著重考量實用性表現,。在這部分開發(fā)中，講求空間利用率的日本有著得天獨厚的優(yōu)勢,。當然,，長安選址日本的原因不僅如此，團隊間向著同一目標合作的方法,，不同崗位的從業(yè)者以挑戰(zhàn)自身極限,，滿足整體要求的狀態(tài)才是使項目最終落地的秘訣。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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