● 長(zhǎng)城7DCT變速箱是如何生產(chǎn)出來(lái)的,?
亨寧的到來(lái)增強(qiáng)了長(zhǎng)城的自動(dòng)變速箱研發(fā)能力,,但一個(gè)產(chǎn)品的量產(chǎn),還需要真正動(dòng)手把研發(fā)目標(biāo)實(shí)踐的人,。同樣,,魏建軍也是請(qǐng)了外國(guó)“老司機(jī)”來(lái)把控這款7DCT變速箱的生產(chǎn)環(huán)節(jié)�,!袄纤緳C(jī)”路易斯有著40多年的變速箱生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),,此前曾就職于歐洲福特的變速箱公司,負(fù)責(zé)過(guò)格特拉克DCT變速箱的生產(chǎn),。2014年,,被大眾挖到中國(guó)的大連工廠,負(fù)責(zé)大眾DSG變速箱的生產(chǎn),。在大連工作不到4個(gè)月,,長(zhǎng)城便發(fā)現(xiàn)了這位資深行家,并將其請(qǐng)到了長(zhǎng)城的保定徐水變速箱工廠,。
長(zhǎng)城7DCT變速箱由157種零部件組成,,其中只有殼體、齒輪及軸等18種核心零部件是自己生產(chǎn)的,,因此,,負(fù)責(zé)一家變速箱工廠,并不僅僅是對(duì)零部件生產(chǎn)的把控,,還要對(duì)外協(xié)件嚴(yán)格監(jiān)督,。
機(jī)加工工藝的精度控制直接關(guān)乎著變速箱的質(zhì)量水平,長(zhǎng)城采用了德國(guó)進(jìn)口的機(jī)床設(shè)備,。不僅要保障足夠的加工精度,,對(duì)加工后的清潔度也有非常高的要求,因此需要對(duì)殼體和滑閥箱等進(jìn)行清洗,,沖刷掉表面的毛刺和顆粒,。
變速箱零部件中,對(duì)清潔度要求最高的莫過(guò)于滑閥箱,。我們知道濕式雙離合變速箱一般都會(huì)采用電液控制系統(tǒng),,電磁閥控制液壓管路,執(zhí)行離合器的嚙合與斷開(kāi),、升降擋動(dòng)作,。哪怕是微米級(jí)別的小顆粒可能都會(huì)影響到管路中油液的流量,,從而導(dǎo)致?lián)Q擋延遲,、換擋頓挫等現(xiàn)象,這就要靠工程師對(duì)工藝質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)了,。
變速箱完成組裝后并不會(huì)直接下線,,而是要經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)工位,例如氣密性檢測(cè),、換擋性能檢測(cè),、NVH性能檢測(cè)等等。為了保障品質(zhì),,這些工位會(huì)對(duì)變速箱在線100%檢測(cè),,它們是生產(chǎn)線上最耗時(shí)的工位,換句話說(shuō),,它們決定了長(zhǎng)城7DCT變速箱的年產(chǎn)能,。
從工廠的角度來(lái)看,長(zhǎng)城7DCT變速箱的制造水平算是中國(guó)品牌車(chē)企里一流的,,對(duì)加工設(shè)備的大筆投入,,保證了比較高的自動(dòng)化率。但最終變速箱的性能如何,,還需要看裝載到整車(chē)之后工程團(tuán)隊(duì)的調(diào)校水平,。
● 聊聊駕駛感受
變速箱降擋反應(yīng)慢的原因主要是與變速箱軟件控制邏輯有關(guān),長(zhǎng)城方面給出的解釋是,,WEY VV7更傾向于營(yíng)造一種穩(wěn)重,、舒適的感受。當(dāng)然,,也承認(rèn)實(shí)際的表現(xiàn)確實(shí)是可以優(yōu)化的,。我們知道一款變速箱量產(chǎn)后,是需要根據(jù)用戶反饋而不斷進(jìn)行軟件優(yōu)化的,,就像手機(jī)或電腦更新操作系統(tǒng)一樣的道理,。
● 總結(jié):
總之,長(zhǎng)城耗資引進(jìn)國(guó)外加工設(shè)備,、聘請(qǐng)國(guó)外專家,,苦心三年,終于拿出了自主研發(fā)的7DCT變速箱,,擺脫了對(duì)國(guó)外變速箱企業(yè)的依賴,,這絕對(duì)是值得每一位中國(guó)人稱贊的事情。那么魏建軍壓在DCT變速箱上的賭注是否會(huì)大賺呢,?或許還需要WEY VV7等車(chē)型未來(lái)給出答案吧,。既然選擇了DCT,長(zhǎng)城就需要堅(jiān)定地走下去,,不斷完善自己的DCT變速箱技術(shù),。大家不必著急,未來(lái)這款7DCT變速箱肯定會(huì)與更多的長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)完成動(dòng)力匹配,,新一波搭載7DCT的長(zhǎng)城汽車(chē)即將出現(xiàn),。(文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛 攝 郭楓/夏志猛)
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