[汽車(chē)之家 變速箱技術(shù)]  魏建軍用自己的姓氏命名了長(zhǎng)城的高端品牌WEY,，大膽決定的背后是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的自信,。確實(shí)，近些年中國(guó)品牌車(chē)企開(kāi)始不斷地突破自己向上走,，在造型設(shè)計(jì),、做工用料等方面甚至已經(jīng)不輸一些合資品牌，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)的擔(dān)憂似乎只剩下核心技術(shù)動(dòng)力總成了,。長(zhǎng)城在WEY VV7上沒(méi)有選擇以往匹配成熟的國(guó)外品牌變速箱,，而是第一次將自主研發(fā)的7DCT變速箱裝進(jìn)新車(chē)。中國(guó)造的自動(dòng)變速箱到底有著怎樣的水平,，背后又蘊(yùn)含著哪些故事呢,？

● 為什么一定要有自己的自動(dòng)變速箱？

　　從一家三線城市的皮卡制造商,，到如今中國(guó)SUV市場(chǎng)不可小覷的力量之一,，長(zhǎng)城汽車(chē)近些年的逆襲表現(xiàn)是大家有目共睹的。哈弗H6基本能占據(jù)SUV銷量排行榜的前三名內(nèi),，甚至久居榜首,。產(chǎn)品的認(rèn)可度沒(méi)得說(shuō)，但在快速發(fā)展的同時(shí),，核心技術(shù)上卻依舊捉襟見(jiàn)肘,，遲遲拿不出自己的自動(dòng)變速箱。

　　早年間,，當(dāng)中國(guó)品牌車(chē)企的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不夠成熟時(shí),，只得向國(guó)外廠商直接采購(gòu)，其中最常見(jiàn)的就是向日本三菱求購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī),。因此,，出現(xiàn)了三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)捆綁加特可4AT自動(dòng)變速箱的案例，“你要買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī),，就得連變速箱一起采購(gòu),！”。沒(méi)辦法,，我們沒(méi)有核心技術(shù)就得被人牽著鼻子走,。更讓人唏噓的是，當(dāng)時(shí)一些中國(guó)車(chē)企明明有著自己性能更強(qiáng)勁,、更省油的發(fā)動(dòng)機(jī),，但要搭載那款4AT變速箱，就只能繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)相對(duì)“老舊”的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　早年間,，當(dāng)中國(guó)品牌車(chē)企還沒(méi)有量產(chǎn)自動(dòng)變速箱能力時(shí)，長(zhǎng)城也只能四處尋求,，例如在哈弗H6上曾搭載過(guò)現(xiàn)代摩比斯（Mobis）的4AT變速箱,、現(xiàn)代派沃泰（Powertech）6AT變速箱、格特拉克(GETRAG)7DCT變速箱,；在哈弗H6 Coupe上使用了格特拉克的6DCT變速箱；在哈弗H8上搭載了采埃孚（ZF）的8AT變速箱……中國(guó)品牌車(chē)企為了尋求一款技術(shù)先進(jìn)的變速箱,，踏破了很多家國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)公司的門(mén)檻,。

　　后來(lái)，中國(guó)品牌車(chē)企意識(shí)到必須要加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的投入,，不管是逆向研發(fā)還是和國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作研發(fā),。終于，很多中國(guó)品牌車(chē)企都拿出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī),，可變氣門(mén)正時(shí),、缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓技術(shù)都等在自主研發(fā)的機(jī)器上出現(xiàn)了，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的一些性能參數(shù)已經(jīng)不輸于合資品牌,。

　　自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外自動(dòng)變速箱匹配的背后,，投入成本肯定是可觀的，很簡(jiǎn)單的道理,，外國(guó)人也不會(huì)那么輕易給你做的,，畢竟最難攻破的技術(shù)就在這里,，人家經(jīng)過(guò)了那么多年的數(shù)據(jù)積累才形成了自己的一套匹配邏輯，豈能說(shuō)教你就教你呢,。

　　雖然中國(guó)品牌車(chē)企的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升了,，但自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外自動(dòng)變速箱的匹配一直是個(gè)難題，不得不與國(guó)外人談合作,�,！拔覀円�自己做自��(dòng)變速箱！”隨著中國(guó)品牌車(chē)企的逐漸成熟,，大家急需具備自主研發(fā)自動(dòng)變速箱的能力,，以擺脫對(duì)國(guó)外自動(dòng)變速箱供應(yīng)商的依賴。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)都是自己的,，才能做到最佳的動(dòng)力匹配,，舉個(gè)例子，很多車(chē)企都采購(gòu)愛(ài)信的6AT變速箱,，但匹配效果誰(shuí)能比得過(guò)主家豐田,？

● 長(zhǎng)城為什么選擇研發(fā)DCT變速箱？

　　選擇研發(fā)什么形式的自動(dòng)變速箱,？是AT,、CVT還是DCT？這讓長(zhǎng)城老總魏建軍犯了難,。2014年,，長(zhǎng)城人進(jìn)行了多次的技術(shù)討論會(huì)。

　　最終,，他們選擇了DCT,。雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，很多技術(shù)基礎(chǔ)都源于手動(dòng)變速箱,，額外增加的只是離合器模塊,、自動(dòng)換擋的電磁液壓控制系統(tǒng)等等，最關(guān)鍵的其實(shí)是軟件,，即掌握變速箱的控制邏輯,。綜合來(lái)看，雙離合變速箱的研發(fā)難度相對(duì)低一些,，而且理論上它還有著如換擋速度快,、燃油經(jīng)濟(jì)性好等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。