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國產(chǎn)旗艦表現(xiàn)如何?途昂車門/防撞梁拆解
苗帥
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-07-06 20:30
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[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查] 作為大眾集團在中國生產(chǎn)的旗艦SUV產(chǎn)品,途昂在三圍尺寸上完全超過了自己的老大哥途銳,。不過從出身來講,,途昂雖然與途銳同為中大型SUV,,但是來自于MQB平臺的它和途觀L才具有直接的血緣關(guān)系,。那么上汽大眾生產(chǎn)的這款旗艦SUV產(chǎn)品在一些通常難以看到的地方做的怎樣呢,?我們之前已經(jīng)對它的底盤進行了解析,,今天則來看看途昂在車門和防撞梁這部分的表現(xiàn)如何。

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我們此次拆解的是一臺2017款330TSI兩驅(qū)旗艦版途昂,,屬于2.0T低功率版本的旗艦車型,,相比于低配和中配車型會多出一些電子輔助配置,并不會對車門和防撞梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,,而這些多出的配置里有些也能在拆解過程中找到,。

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途昂由于剛上市不久,不論是在美國市場還是中國市場都未進行過任何的碰撞測試,,所以此次拆解我們僅能從用料和結(jié)構(gòu)上來進行理論性的分析,,無法結(jié)合碰撞成績給出具體的答案。

車頭防撞部分

大部分的交通事故都發(fā)生在車輛的行駛過程中,所以對于一臺車來說,,如何做好迎面的碰撞保護是重中之重。況且從碰撞測試項目里正面碰撞的占比來看,,對車輛正面的保護是每個車企不容有失的工作,。那么途昂在車輛頭部的防撞部分做的如何呢?

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

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碰撞測試中的行人保護項目會對行人有可能接觸到的車身區(qū)域進行碰撞,,通過得到的數(shù)據(jù)評判分數(shù),。所以車身高度決定了人體與車輛發(fā)生碰撞的位置,而材質(zhì)的軟硬則直接影響人體潛在傷害的程度,,因此前保險杠部位并不是一味的越硬越好,。

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

此外,由于途昂車身較高,,在于轎車或跑車這種底盤和防撞梁相對較低的車輛發(fā)生碰撞后,,有可能因為底盤高度差異導(dǎo)致其他車輛鉆入車底。所以前防撞梁的高度設(shè)置也很有講究,,不僅要考慮自己的安全,,還要考慮實際道路交通中的其他參與者。

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

途昂的前防撞梁采用的是普通的雙層沖壓鋼板,,能夠比較直接的傳遞碰撞中的能量,。對于這種體型較大、自重較高的中大型SUV來說,,本身的慣性比較大,,所以有些廠商也會選用帶有潰縮設(shè)計、類似“目”字型結(jié)構(gòu)的前防撞梁,,以達到較好的吸能效果,。

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

前吸能盒的長度較長,而且在吸能盒上也有幾道凹槽,,這樣能夠在一定程度上彌補前防撞梁沒有潰縮區(qū)的不足,。不過由于吸能盒與前防撞梁采用了焊接的方式連接,當事故發(fā)生后需要整體進行更換,。

車頭其他細節(jié)

看過了途昂前部的防撞部分后,,我們再來看看它的車頭部分其他細節(jié),對于大尺寸的SUV車型來說,,由于發(fā)動機艙蓋尺寸較大,,所以如何做到打開時不費力頗為重要。途昂在這里使用了氣壓撐桿,,會在開啟時更為方便,。

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

開啟后,我們能夠在發(fā)動機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)不少有用的信息,我們都知道發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的噪音和振動一直是影響駕乘人員舒適性的重要因素之一,,所以在無法降低發(fā)動機噪音的情況下,,如何將這部分聲音通過外部措施隔絕開變成了考驗整車NVH特性的重要指標,那么途昂在這方面表現(xiàn)如何呢,?

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

從發(fā)動機艙的內(nèi)部來看,,在提升車輛NVH方面途昂做的還不錯,一些隔音材料的使用都會減少發(fā)動機噪聲的傳遞,。不過一些中國品牌除了以上這些措施外,,在發(fā)動機艙與艙蓋的結(jié)合處還會圍上一圈橡膠條,理論上會帶來更好的隔音效果,。

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

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途昂的車頭燈光組使用了兩家不同供應(yīng)商的產(chǎn)品,,從這個小細節(jié)也能夠看出汽車的生產(chǎn)制造現(xiàn)狀:每個整車廠生產(chǎn)的車輛都是由世界上許多不同國家的零配件供應(yīng)商提供零配件后,在生產(chǎn)車間進行組裝后完成整車的制造過程,。所以即便是原汁原味的德系車,,上面也或多或少的存在日本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版

目前大部分廠商都通過毫米波雷達來實現(xiàn)主動巡航和主動制動的功能,,不過也有些廠商,,例如日本的斯巴魯,會選擇使用雙目攝像頭來完成相同信息的采集工作,。車頭部的雙喇叭可以說是現(xiàn)在車輛的主流搭配,,一個高音一個低音的組合能使喇叭的聲音更加渾厚。

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途昂
途昂
24.90-38.90萬
4.55
2025/7/16 03:53:49