● 豪華內(nèi)飾的定義里加入了科技元素

　　再來聊聊內(nèi)飾科技，當(dāng)這一代奔馳S級（W222）首次亮相時,，相信很多人被它的內(nèi)飾設(shè)計驚艷到了,。很多品牌為了彰顯豪華感，也會使用皮革,、木紋以及金屬裝飾,，但奔馳設(shè)計師對它們的演繹似乎更加爐火純青。除了這些傳統(tǒng)的材質(zhì),，液晶屏也成為了奔馳車內(nèi)不可或缺的一種,。

　　對于豪華感的營造，奔馳或許給了競爭對手一個難以企及的高度,，但這并不妨礙新一代奧迪A8從另外一個角度來了攻破堡壘,，那就是凸顯科技?xì)庀ⅰＨ绾螤I造科技感呢,？加屏幕,！

● 發(fā)動機(jī)技術(shù)依舊是核心的競爭點(diǎn)

　　在動力總成上，奔馳S級比奧迪A8的改變要更大,，奔馳推出了全新的動力總成平臺,，最明顯的例子是——由V6變成了L6，直列六缸發(fā)動機(jī)再次回歸到奔馳的發(fā)動機(jī)艙內(nèi),。全新的直列六缸發(fā)動機(jī)代號為M256,，與此同時，隨著全新發(fā)動機(jī)技術(shù)平臺的誕生,，奔馳還推出了直列四缸汽油發(fā)動機(jī)（M264）,、直列六缸柴油發(fā)動機(jī)（OM656）、V型八缸汽油發(fā)動機(jī)（M176）,。

　　目前搭載到新款S級上的汽油發(fā)動機(jī)主要是M256和M176這款發(fā)動機(jī),，新一代奔馳發(fā)動機(jī)都有的共同特征是搭載了48V電壓系統(tǒng)，更高的電壓讓S級有著更大的電氣化拓展能力,，可以支持更大功率的電氣設(shè)備同時工作,，發(fā)動機(jī)自動啟停功能也會更高效、更平順。

　　在中低速或者需要較高動力輸出時,，兩顆增壓器會同時工作,，為氣缸泵入更多的空氣；而在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高時,，渦輪增壓器自身有足夠的增壓能力,，這時電動增壓器便可以停下來休息了，節(jié)約了電能,。

　　奔馳和奧迪最新的六缸發(fā)動機(jī)都具備了48V電壓的起發(fā)電一體機(jī),，不過兩者的傳動方式有所不同，新一代奧迪A8采用了傳統(tǒng)的皮帶傳動,，而奔馳S級的M256發(fā)動機(jī)采用了無皮帶傳動設(shè)計,。

　　相比奔馳，奧迪最近在發(fā)動機(jī)方面沒有大的革新,，新一代A8所采用的V6和V8發(fā)動機(jī)只是在原先基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些優(yōu)化,，動力參數(shù)上有所提升。這兩款發(fā)動機(jī)均有汽油和柴油兩個版本,，柴油版本我們在這里就不多說了,，因為它目前還很難進(jìn)口到國內(nèi)。

　　如果你還是覺得一款搭載V6或者V8發(fā)動機(jī)的奧迪A8無法完全彰顯出王者的氣息,，那么不用急，2018年,，擁有一顆W12發(fā)動機(jī)的奧迪A8L也將面世,，6.0L排量、585Ps最大功率,、800N·m最大扭矩,，這絕對會讓你的氣場爆棚！

　　奧迪的V8和W12發(fā)動機(jī)都具有閉缸技術(shù),。另外,，V8、W12以及柴油版V6車型上,，其車內(nèi)音響系統(tǒng)都增加了ANC主動降噪技術(shù),，能夠提升車內(nèi)的噪聲控制水平，尤其是在車輛怠速時,，這套系統(tǒng)非常奏效,。